Escape con válvulas para Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Configuración
Escape Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 con válvulas (2020-2025)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
El escape Jaguar F-Pace SVR V8 5.0 en detalle.
El F-Pace SVR monta el V8 5,0 litros con compresor de Jaguar, uno de los motores más sonoros del mercado: de 550 a 575 CV y de 680 a 700 Nm según la versión, en los años modelo 2020 a 2025. Un motor ruidoso por naturaleza, que sin embargo la línea de serie se pasa el tiempo conteniendo para cumplir las normas.
Esta ficha está reservada al SVR; los F-Pace 2.0 Turbo y V6 3.0 con compresor tienen las suyas, y tu VIN nos permite verificar la compatibilidad antes de fabricar. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado devuelve al V8 su rugido de fiera y sus ráfagas de petardeos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el SUV recupera la calma que se espera de un familiar, para volver tarde a casa sin despertar al barrio.
Montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas; se mantiene el control de serie de las válvulas si el SVR lo tiene, y si no, se encargan el mando a distancia Rog y su caja en el maletero. No hay pieza delantera en esta ficha: la línea se monta detrás de los catalizadores de serie, sin reprogramación. En un SUV de este peso, el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, tiene un interés especial, en cepillado, dorado o violeta; el acero inoxidable 304 sigue siendo la elección de la robustez y de un sonido pleno, con cuatro salidas redondas.
Características del escape para Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Jaguar F-Pace SVR X761 |
| Motor | V8 5,0 litros con compresor, de 550 a 575 CV y de 680 a 700 Nm según la versión |
| Años | 2020-2025 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
¿La línea del F-Pace SVR V8 sirve para el F-Pace V6 con compresor?
No, el F-Pace V6 3.0 Supercharged tiene su propia ficha, igual que el 2.0 Turbo. Esta se dirige al SVR V8 5.0 de 2020 a 2025; tu VIN nos permite confirmarlo antes de la fabricación.
¿El V8 5.0 del F-Pace SVR necesita una reprogramación?
No. El cat-back se monta detrás de la parte delantera de serie y mantiene la cartografía de fábrica. Trabaja la voz del V8 y la masa en la zaga, sin pretender añadir caballos a un SUV al que no le faltan.
En la ITV, ¿qué hacer con un F-Pace SVR X761 equipado?
Cerrar las válvulas, sin más. El SUV recupera entonces un sonido cercano al de serie, y como esta ficha no toca los catalizadores, la descontaminación sigue siendo la original.
¿El F-Pace SVR V8 equipado sigue siendo un SUV de viaje agradable?
Sí. Con las válvulas cerradas, el SVR viaja sin zumbidos, en familia o solo. El rugido del V8 con compresor vuelve cuando lo decides, con los modos de serie o el mando a distancia Rog.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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