Escape con válvulas para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina (2017-2025)
Configuración
Escape Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina con válvulas (2017-2025)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
El escape Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo en detalle.
Un timbre seco, ligeramente ronco, que gana cuerpo en la recuperación: el cuatro cilindros 2,0 litros turbo de gasolina del F-Pace X761 tiene una voz más deportiva de lo que se cree. De serie, apenas oyes nada, porque el turbo absorbe parte de las pulsaciones y la línea de serie borra el resto.
Esta ficha se dirige al F-Pace gasolina 2.0 Turbo de 2017 a 2025, de 250 a 300 CV y de 365 a 400 Nm según la versión, con inyección directa y un par que llega pronto. El F-Pace V6 con compresor y el SVR con V8 tienen cada uno su ficha, y tu VIN se verifica antes de la fabricación.
Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado da al SUV un sonido más denso desde el arranque y un timbre marcado al acelerar; con las válvulas cerradas, el F-Pace sigue siendo un familiar tranquilo, tanto en autopista como en ciudad. La línea se monta sin soldadura, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas; control de serie de las válvulas si el F-Pace lo tiene, y si no, mando a distancia Rog.
La ficha no vende pieza delantera: la línea se une detrás del catalizador de serie, sin reprogramación ni cambio de potencia. La elección se centra en el material de las cuatro salidas redondas, entre un acero inoxidable 304 que aguanta el invierno y la sal, práctico en un SUV, y un titanio alrededor de un 40 % más ligero, cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Jaguar F-Pace X761, motorización de gasolina 2.0 Turbo |
| Motor | 2,0 litros, cuatro cilindros turbo gasolina de inyección directa, de 250 a 300 CV y de 365 a 400 Nm según la versión |
| Años | 2017-2025 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
¿El F-Pace X761 2.0 de 250 CV y el de 300 CV comparten la línea?
Sí, la ficha cubre el motor de gasolina 2.0 Turbo del F-Pace de 2017 a 2025, en sus distintas potencias. Tu VIN, que te pedimos con el pedido, nos permite confirmar la compatibilidad antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar el F-Pace X761 2.0 Turbo después del montaje?
No. Esta ficha no incluye pieza delantera, y el cat-back funciona con la centralita de fábrica. El SUV conserva su potencia; gana una voz y algo de ligereza en la zaga.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo gasolina con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
La configuración se presta a ello: el catalizador de serie sigue en su sitio y, con las válvulas cerradas, el SUV recupera la discreción de serie. Así es como se presenta, y la valoración sigue correspondiendo a la inspección de tu país.
Para las vacaciones en familia, ¿sigue tranquilo el F-Pace X761 2.0 con línea Rog?
Sí: con las válvulas cerradas, la familia viaja en calma, sin zumbidos. Con las válvulas abiertas, el felino se despierta, y pasas de un modo a otro con el control de fábrica o el mando a distancia Rog.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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