Escape con válvulas para Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Configuración
Escape Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo con válvulas (2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo en detalle.
El RC200t de 2016 es un coupé de propulsión movido por un cuatro cilindros de 2,0 litros turbo: 245 CV y 350 Nm, un par disponible en una franja amplia que lo hace vivo en las recuperaciones y fácil a diario, lejos de la imagen de un coupé puramente de representación. Sin embargo, su línea de serie, diseñada para el refinamiento, reduce este motor a un ligero soplido.
La voz del cuatro cilindros es seca y nerviosa, con una nota más ronca cuando entra en acción el turbo. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado le da un sonido pleno y firme, que acompaña cada aceleración y da relieve a los cambios de marcha; con las válvulas cerradas, el RC recupera la serenidad que se espera de un Lexus.
Esta ficha se dirige al RC200t del año modelo 2016; el RC350 con V6 y el RC F con V8 tienen las suyas, y tu VIN se verifica antes de la fabricación. La línea se monta sin soldadura, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas, con el control de serie de las válvulas o, en su defecto, el mando a distancia Rog.
El turbo del RC200t va seguido de un downpipe que lleva el catalizador, y que la ficha propone sustituir en la opción «Colector». Montada sola en un coupé sin reprogramar, esta pieza afecta al sonido y al peso, no a los 245 CV; reprogramado, el RC200t alcanza los 330 CV y 460 Nm publicados en Stage 2. Para un RC200t de uso diario, el downpipe de 200 celdas es el único que conserva el sistema anticontaminación, el de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, donde este coupé de propulsión rara vez va. Por último, la salida redonda propia del RC200t existe en acero inoxidable 304, robusto, o en titanio, aproximadamente un 40 % más ligero y disponible en tres acabados.
Características del escape para Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Lexus RC200t, coupé XC10 |
| Motor | 2,0 litros, cuatro cilindros turbo, 245 CV y 350 Nm |
| Años | 2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo.
¿Puede el RC300 o un RC200t de otro año modelo recibir esta línea?
La ficha se dirige al RC200t de 2016, y el RC300 no está validado; para cualquier otra versión, será la revisión de tu VIN, antes de la fabricación, la que diga si la línea encaja.
En el RC200t XC10, ¿cuándo resulta útil una reprogramación?
Cuando el downpipe se suma al cat-back: es la cartografía la que transforma ese caudal en potencia, hasta los 330 CV y 460 Nm publicados en Stage 2. El cat-back solo, en cambio, funciona con la centralita de serie.
ITV: ¿en qué configuración presentar el RC200t equipado?
Válvulas cerradas, con el downpipe de serie o el de 200 celdas, para que el catalizador siga activo: el coupé recupera entonces un sonido de serie. Con 100 celdas, todo depende del vehículo y del país, y la versión sin catalizador está reservada al circuito.
200 o 100 celdas: ¿qué downpipe para un RC200t 2.0 Turbo de uso diario?
Para un uso diario, el de 200 celdas: el sistema anticontaminación se conserva y la respiración mejora. En cuanto al de 100 celdas, se dirige a coupés ya reprogramados, y su aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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