Escape con válvulas para Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Configuración
Escape Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE con válvulas (2010-2015)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Tubos delanteros sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lotus Evora en detalle.
El V6 atmosférico del Evora canta justo detrás de sus hombros, pero en sordina: la línea de serie se guarda lo esencial. Este 3,5 litros 2GR-FE de origen Toyota, famoso por su fiabilidad, merece más. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado le devuelve un timbre liberado y una presencia franca a altas vueltas, con petardeos nítidos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el Evora vuelve a ser el GT civilizado de las largas etapas.
La ficha se dirige al Evora atmosférico, 280 CV y 342 Nm, de los años modelo 2010 a 2015. El Evora S, que añade un compresor, y el Evora GT410 tienen su propia ficha, igual que el Emira y el Exige S3. Su VIN nos sirve para comprobar la compatibilidad antes de la fabricación.
Bajo el Evora, el montaje sigue siendo cuestión de abrazaderas y juntas, sin soldadura, y lleva unas dos horas en elevador. Un Evora equipado con válvulas de fábrica conserva su control; los demás reciben el mando a distancia Rog, cuya pequeña caja se aloja en el maletero. Las colas se eligen en cromo, negro brillante o titanio azulado.
La ficha también propone, bajo la opción «Colector», la parte delantera con catalizador de este V6. Sin sobrealimentación, la ganancia es real pero modesta, de un 3 a 8 %, y solo existe con una reprogramación; la versión de 200 celdas mantiene la descontaminación. Fiel al espíritu Lotus, el titanio ahorra alrededor de un 40 % del peso del acero inoxidable 304 con el mismo diseño y se tiñe cepillado, dorado o violeta; el acero inoxidable sigue siendo la opción robusta para circular todo el año. La línea se pide así como cat-back solo o completada con su parte delantera, según el uso que hagas del coche.
Características del escape para Lotus Evora 3.5 V6.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según su VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículo | Lotus Evora, V6 3.5 atmosférico |
| Motor | 2GR-FE, V6 3,5 litros atmosférico, 280 CV y 342 Nm |
| Años | 2010-2015 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Parte delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lotus Evora 3.5 V6.
Mi Evora tiene compresor: ¿debo elegir otra ficha distinta de esta?
Sí: el Evora S, con compresor, tiene su propia ficha, igual que el Evora GT410. Esta se dirige al Evora de 3,5 litros atmosférico de 2010 a 2015. Envíenos su VIN para despejar cualquier duda antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar el Evora después del montaje?
No para el cat-back: el 2GR-FE y su centralita quedan intactos. Con la parte delantera deportiva, una reprogramación en un centro autorizado aprovecha el flujo, con una ganancia modesta en este motor atmosférico; el resultado depende del coche y del preparador.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, el Evora recupera una discreción cercana a la de serie, la mejor forma de presentarse. Sistema anticontaminación conservado con el cat-back solo o la parte delantera de 200 celdas; con 100 celdas, aceptación según el vehículo y las normas de su país; sin catalizador, el coche está reservado al uso en circuito.
¿Qué colas elegir para un Evora?
Las salidas se ofrecen en cromo, negro brillante o titanio azulado, para combinar con el color del coche. ¿Tiene en mente un acabado concreto? Envíenos una foto de su Evora y vemos juntos lo que le queda bien.
Lotus Evora 3.5 V6: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Lotus Evora 3.5 V6: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con su configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbanos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre su configuración? Consúltelo con nosotros antes de pedir. Conocemos su vehículo. Escríbanos a contact@rogmotorsport.com: le respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbanos
Su país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, su coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva su catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y usted las abre cuando quiera. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de su coche, y le enviamos gratis su documentación técnica si la solicita, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según su póliza, le recomendamos comunicar el cambio de escape a su aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita le facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para su vehículo.
Una geometría adaptada a su modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para su vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a usted.
Un embalaje reforzado protege su escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a su vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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