Escape con válvulas para Maserati GranTurismo V8 4.2 (2008-2014)
Configuración
Escape Maserati GranTurismo V8 4.2 con válvulas (2008-2014)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Tubos delanteros sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
El escape Maserati GranTurismo V8 4.2 en detalle.
El GranTurismo 4.2 recibe un V8 atmosférico de 4,2 litros fabricado por Ferrari: 405 CV y 460 Nm, que no se entregan de golpe. Hay que ir a buscarlos subiendo de vueltas, donde el motor revela su temperamento, y también donde la línea de serie más lo ahoga. Suave en ciudad y apetecible en cuanto se despeja la carretera, el GT italiano merece algo mejor que una voz lejana.
Este V8 canta grave y redondo al ralentí, y después más penetrante en lo alto del cuentavueltas, en un registro muy italiano. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado lo hace resaltar plenamente, sobre todo en los túneles y a la salida de las curvas; con las válvulas cerradas, el GranTurismo sigue siendo una gran rutera cómoda, capaz de encadenar kilómetros sin cansar a los pasajeros.
La ficha se dirige al GranTurismo V8 4.2 de 2008 a 2014; el 4.7 y el V6 tienen las suyas, y tu VIN se verifica antes de la fabricación. Bajo el GranTurismo, nada de soldadura: unas dos horas de abrazaderas y juntas, y luego unas válvulas gobernadas por el control de serie si existe, o por el mando a distancia Rog.
Bajo la opción «Colector», la ficha sustituye la parte delantera que lleva los catalizadores del V8. En un atmosférico, esta pieza combinada con una reprogramación aporta sobre todo viveza y algo más de estirada, una ganancia real pero modesta; sin reprogramación, lo que gana es el canto del V8. En un GT de este tamaño, la versión de 200 celdas es la que conserva el sistema anticontaminación, la de 100 celdas será aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, un destino poco habitual para el 4.2. El coche conserva sus cuatro salidas redondas, en acero inoxidable 304 para el grano cálido del V8 o en titanio para ahorrar cerca de un 40 % de peso.
Características del escape para Maserati GranTurismo V8 4.2.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo | Maserati GranTurismo V8 4.2 |
| Motor | V8 4,2 litros atmosférico de origen Ferrari, 405 CV y 460 Nm |
| Años | 2008-2014 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Parte delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Maserati GranTurismo V8 4.2.
¿Por qué el GranTurismo V8 4.2 y el 4.7 tienen dos fichas separadas?
Porque los dos motores no reciben las mismas piezas: el 4.7, como el V6, tiene su propia ficha. Esta sigue al 4.2 de 2008 a 2014, y el VIN de su Maserati se verifica antes de la fabricación.
¿Qué interés tiene una reprogramación en el V8 4.2 atmosférico del GranTurismo?
El cat-back no la exige. Con la parte delantera, una reprogramación aporta algo de viveza y estiramiento, con ganancias más limitadas que en un motor turbo: en este V8, se busca ante todo la voz.
Antes de la ITV, ¿debe el GranTurismo V8 4.2 recuperar piezas de serie?
No si la parte delantera es de serie o de 200 celdas: cierra las válvulas y el GT recupera su voz de gran rutero, con los catalizadores activos. Una versión de 100 celdas se valorará según el coche y tu país; la versión sin catalizador se queda en el circuito.
¿Qué sustituye la opción «Colector» en el GranTurismo V8 4.2?
Es el nombre de la opción que sustituye la sección que alberga los catalizadores, justo después del V8; interesa sobre todo a los propietarios que prevén una reprogramación, ya que el cat-back basta para recuperar el canto del motor.
Maserati GranTurismo V8 4.2: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Maserati GranTurismo V8 4.2: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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