Escape con válvulas para Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo (2017-2022)
Configuración
Escape Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 con válvulas (2017-2022)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para un Mercedes-AMG GLC63 o GLC63 S X253?
La línea Rog para Mercedes-AMG GLC63 y GLC63 S X253 es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el V8 M177 biturbo de 476 o 510 CV: la misma línea sirve para las dos versiones. Con las válvulas abiertas, vuelve el rugido profundo del V8; cerradas, el GLC conserva el confort de un SUV familiar.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Mercedes-AMG GLC63 X253.
Un SUV con V8 AMG montado a mano: el GLC63 X253 recibe el M177, 4,0 litros biturbo con los turbos alojados en la V, con 476 CV y 650 Nm, o 510 CV y 700 Nm en el GLC63 S. La ficha cubre ambas versiones en los años modelo 2017 a 2022; el GLC43 con V6 y el GLC300 tienen su propia ficha.
Las normas recientes impusieron a este V8 un filtro de partículas y silenciadores sobredimensionados, y su trueno se volvió educado. El cat-back Rog con válvulas, o escape valvulado, le devuelve el retumbar profundo y las detonaciones al levantar el pie; cerrado, deja al GLC63 el confort de un SUV familiar, tanto para el colegio como para las vacaciones.
Para este SUV, la línea sigue tu VIN y se monta en unas dos horas en elevador, sujeta con abrazaderas y juntas, sin soldadura. Los modos AMG mantienen el control de las válvulas de fábrica; si no, el mando a distancia Rog, con su caja en el maletero.
Bajo el nombre de opción «Colector», este GLC63 recibe en realidad el downpipe con catalizador, lo más cerca posible de los turbos alojados en la V. Con 200 celdas, se conserva el sistema anticontaminación, la configuración más sensata para un SUV de uso diario. El de 100 celdas, por su parte, será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la variante sin catalizador está reservada al uso en circuito: dos opciones poco coherentes con un SUV familiar. Para el GLC63 S de 510 CV, la ficha publica un Stage 2 de 590 CV y 920 Nm, con reprogramación completa. En cuanto al material, un titanio alrededor de un 40 % más ligero o el acero inoxidable 304, más redondo al oído.
Características del escape para Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Mercedes-AMG GLC63 y GLC63 S X253, SUV |
| Motor | M177, V8 4,0 litros biturbo, 476 CV / 650 Nm (GLC63) o 510 CV / 700 Nm (GLC63 S) |
| Potencia en kW | de 350 a 375 kW |
| Años | 2017-2022 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.
¿La línea es la misma para el GLC63 y el GLC63 S X253?
Sí, las dos versiones de 2017 a 2022 comparten esta ficha, tanto la línea como el downpipe. Tu VIN nos permite confirmar el año modelo y la versión antes de la fabricación. El GLC63 Coupé C253 no está ni confirmado ni excluido por nuestras fuentes.
¿Qué potencial tiene un GLC63 S X253 reprogramado?
Para la versión S de 510 CV, la tabla Stage 2 muestra 590 CV y 920 Nm una vez montado el downpipe y rehecha la cartografía. El cat-back solo, en cambio, prescinde de reprogramación y deja intacta la gestión AMG.
En la ITV, ¿requiere un GLC63 X253 equipado una configuración particular?
Válvulas cerradas, con la parte delantera de serie o un downpipe de 200 celdas: el SUV se mantiene en un volumen de serie y su sistema anticontaminación funciona. Con un downpipe de 100 celdas, el SUV será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país. Como la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, no afecta a un GLC63 que pasa la ITV.
Con la línea Rog, ¿conserva el GLC63 X253 su suavidad para los viajes en familia?
Sí: con las válvulas cerradas, conserva el silencio de serie para los trayectos con pasajeros. El V8 solo vuelve a tomar la palabra cuando tú lo eliges, con los modos AMG o el mando a distancia Rog.
Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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