Escape con válvulas para Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo (2016-2019)
Configuración
Escape Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 con válvulas (2016-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
El escape Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 en detalle.
El GLE43 W166 de 2016 a 2019 lleva el M276, V6 3,0 litros biturbo de 367 CV y 520 Nm, asociado a la tracción 4MATIC: par amplio y disponible pronto, aceleraciones francas, recuperaciones seguras. Un motor más polivalente que exhibicionista, de carácter más bien discreto, que sin embargo hace de este SUV un verdadero AMG. El GLE450 no está documentado por nuestra parte y por tanto no está cubierto.
Ronca, nerviosa, con un grano algo metálico al acelerar: la voz del V6 biturbo sorprende, pero los dos turbos atenúan una parte y la línea de serie termina el trabajo. Para un modelo con emblema AMG, el resultado frustra. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog le da un sonido más grave y más pleno en cada recuperación; con las válvulas cerradas, el SUV recupera la discreción ideal para las carreteras de vacaciones.
Para este SUV, el escape valvulado sigue tu VIN; unas dos horas de taller, abrazaderas, juntas y ninguna soldadura. Si tiene válvulas de fábrica, el GLE43 conserva su control; si no, las gestiona el mando a distancia Rog. El GLE63 W166 con V8, el E43 W213 y el SLC43 R172, que comparten este V6, tienen su propia ficha.
Bajo la etiqueta «Colector», este GLE43 recibe en realidad el downpipe con catalizador que sigue a los turbos de su V6. Para un SUV que se usa en familia, el de 200 celdas, que conserva el sistema anticontaminación, sigue siendo la versión sensata. Más abiertos, el de 100 celdas, aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la variante sin catalizador, reservada al uso en circuito, encajan mal con un SUV de vacaciones. Con la cartografía rehecha y el downpipe montado, el GLE43 alcanza 465 CV y 650 Nm según la ficha. Por último, un titanio alrededor de un 40 % más ligero o el acero inoxidable 304, más redondo y más habitual.
Características del escape para Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-AMG GLE43 4MATIC SUV W166 y Coupé C292 |
| Motor | M276, V6 3,0 litros biturbo, 367 CV y 520 Nm |
| Años | 2016-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
Mi GLE W166 es un GLE450: ¿se le puede montar la línea prevista para el GLE43 AMG?
No documentado: nuestra ficha solo cubre el GLE43 W166 3.0 biturbo de 2016 a 2019, tanto para la línea como para el downpipe. Envíanos el número VIN de tu SUV y comprobamos el caso concreto antes de cualquier fabricación.
¿Qué puede dar un GLE43 W166 reprogramado con el downpipe?
Según la ficha, un GLE43 preparado en Stage 2 pasa de 367 CV y 520 Nm a 465 CV y 650 Nm, según el estado del motor y el preparador. Sin downpipe, no hay que prever ninguna reprogramación para disfrutar de la línea.
¿El GLE43 W166 equipado debe prepararse antes de la ITV?
Basta con cerrar las válvulas y conservar el cat-back solo o el downpipe de 200 celdas: el SUV suena como de serie y su descontaminación sigue activa. Un GLE43 equipado con el de 100 celdas se aceptará o no según el vehículo y las normas de tu país. El downpipe sin catalizador, reservado al uso en circuito, no se contempla para una inspección.
Camino de las vacaciones, ¿sigue siendo relajante el GLE43 W166 equipado?
Sí: con las válvulas cerradas, el V6 se hace olvidar y el crucero sigue siendo silencioso para toda la familia. Le devuelves la palabra con un botón cuando la carretera se presta a ello.
¿El GLE43 Coupé C292 recibe la misma línea que el SUV?
Sí. El SUV W166 y el Coupé C292 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V6 biturbo, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
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- 4,9
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