Escape con válvulas para Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT (2008-2023)
Configuración
Escape Nissan GT-R R35 con válvulas (2008-2023)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Nissan GT-R R35 en detalle.
Una sola línea cubre toda la carrera del GT-R R35, de 2008 a 2023. Todas las fases comparten el VR38DETT, V6 de 3,8 litros biturbo montado a mano por los Takumi de Yokohama, cuya potencia pasó de 485 a 570 CV y el par de 588 a 637 Nm a lo largo de los años modelo. Tu VIN nos permite confirmar la línea de tu GT-R antes de fabricarla.
Godzilla puso patas arriba todas las jerarquías en su lanzamiento, pero su línea de serie hace todo lo posible para que se le oiga lo menos posible. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog libera el VR38: rugido técnico y amenazante, respiración de los turbos audible, petardeos al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, el GT-R cruza la ciudad de incógnito, con un nivel cercano al de serie, lo que hace la sorpresa todavía mejor.
El montaje se hace con abrazaderas de apriete y juntas, sin soldadura ni cortes, en unas dos horas para un mecánico equipado. Para las válvulas, dos opciones: el control de serie, conservado tal cual si tu R35 lleva válvulas de fábrica, o el mando a distancia Rog, que abre y cierra en cualquier momento, sea cual sea el modo.
En este V6 biturbo, es el downpipe, con su catalizador, el que más frena después del silenciador; la ficha lo ofrece bajo la opción «Colector». El de 200 celdas mantiene el sistema anticontaminación, mientras que el de 100 celdas lo aligera y la versión sin catalizador lo suprime. Montada en un GT-R de serie, esta pieza cambia el sonido y la masa, no los caballos; combinada con una reprogramación, abre el potencial de un VR38 considerado de los más capaces en preparación. Material a elegir: acero inoxidable 304 o titanio, alrededor de un 40 % más ligero, en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), cuatro salidas redondas, fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Nissan GT-R R35, todas las fases |
| Motor | VR38DETT, V6 3,8 litros biturbo, de 485 a 570 CV y de 588 a 637 Nm según el año modelo |
| Años | 2008-2023 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
¿La línea va en todos los GT-R R35, de 2008 a 2023?
Sí, todas las fases del R35 comparten el VR38DETT y la misma línea Rog, desde la versión de 485 CV hasta la de 570 CV. El VIN, que le pedimos con el pedido, nos sirve para comprobarlo antes de lanzar la fabricación.
¿Hay que reprogramar el GT-R después del montaje?
Ninguna obligación con el cat-back, que la electrónica del R35 acepta tal cual. Pasar por un centro autorizado tiene sentido cuando se sustituye el downpipe, ya que solo la cartografía convierte ese aumento de caudal en potencia. También reajusta la sonda lambda posterior, que puede encender el testigo con un catalizador deportivo.
ITV: ¿cómo presentar un GT-R R35 equipado?
Cierre las válvulas antes de la inspección: Godzilla recupera entonces un volumen cercano al de serie. Mientras la parte delantera de serie o el downpipe de 200 celdas sigan montados, el catalizador sigue cumpliendo su función. El de 100 celdas se juzga caso por caso, según el coche y el país, y la variante sin catalizador solo sale a pista.
¿Acero inoxidable o titanio en un GT-R?
El acero inoxidable 304 ofrece un sonido lleno y resiste el invierno. El titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, suena más metálico en la zona alta y se ofrece en tres tonos, del cepillado al violeta.
¿Qué plazo para equipar mi GT-R?
Fabricación bajo pedido, control y transporte incluidos: 20 días laborables entre la validación y la recepción. El envío es gratuito y asegurado; el montaje lleva después unas dos horas.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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