Escape con válvulas para Subaru WRX VA 2.0 Turbo (2015-2020)
Configuración
Escape Subaru WRX VA 2.0 Turbo con válvulas (2015-2020)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Subaru WRX VA 2.0 Turbo en detalle.
El WRX VA de 2015 a 2020 recibe un cuatro cilindros bóxer de 2,0 litros, con inyección directa y turbo de doble entrada: 272 CV y 350 Nm, un par disponible en una franja amplia y una tracción total que da una motricidad notable, tanto en seco como en mojado. Instalado bajo y plano, el motor también rebaja el centro de gravedad.
Un bóxer no tiene la voz de un cuatro cilindros en línea: es más sorda, más redonda, con un grano grave característico, que el turbo y luego la línea de serie borran hasta volver al WRX casi anodino. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado saca a relucir ese grano, un grave redondo al ralentí y el soplido del turbo entre marchas; con las válvulas cerradas, la berlina compacta vuelve a ser discreta para los trayectos diarios.
Atención al detalle que importa: las piezas de esta ficha están pensadas para el WRX VA con caja manual de seis marchas, no para la versión con cambio CVT, y es el VIN de su WRX, revisado antes de la fabricación, el que permite asegurarlo. El montaje, sin soldadura, con abrazaderas y juntas, lleva unas dos horas, con el control de serie de las válvulas o el mando a distancia Rog.
El catalizador del VA se aloja en el downpipe del turbo, pieza que la ficha sustituye en la opción «Colector». En un VA sin reprogramar, esta pieza modifica la voz y aligera un poco; asociada a una cartografía, libera potencia, en una medida que solo fija la preparación, ya que no se publica ningún valor Stage 2 fiable. En un WRX que afronta el invierno y los trayectos diarios, solo la versión de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación, la de 100 celdas será aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador sigue reservada al uso en circuito. Las cuatro salidas redondas se ofrecen en acero inoxidable 304 o en titanio, aproximadamente un 40 % más ligero.
Características del escape para Subaru WRX VA 2.0 Turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Subaru WRX VA, cambio manual de seis marchas |
| Motor | Bóxer de cuatro cilindros 2,0 litros turbo de doble entrada e inyección directa, 272 CV y 350 Nm |
| Años | 2015-2020 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Subaru WRX VA 2.0 Turbo.
Mi WRX VA tiene caja CVT: ¿es compatible la línea 2.0 Turbo?
No, las piezas de esta ficha se dirigen al WRX VA con caja manual de seis marchas, de 2015 a 2020. Para una versión CVT, no hagas el pedido sin comprobarlo: tu VIN nos permite revisarlo antes de la fabricación.
¿Hay que prever una cartografía después del montaje en el WRX VA 2.0?
La centralita de serie acepta el cat-back tal cual; solo con el downpipe puede un preparador autorizado convertir el caudal adicional en caballos, sin un valor Stage 2 fiable que citar para el VA.
En la ITV, ¿qué downpipe conservar bajo un WRX VA 2.0?
La pieza de serie o la de 200 celdas, que mantienen el catalizador en servicio, con las válvulas cerradas para una voz cercana a la de serie. Una de 100 celdas será aceptada o no según el coche y tu país, y la versión sin catalizador sigue reservada a la pista.
¿Se puede seguir usando el WRX VA 2.0 Turbo equipado como coche de trabajo entre semana?
Sí: con las válvulas cerradas, la berlina compacta conserva su discreción, tanto en ciudad como en largas distancias. El grano del bóxer solo vuelve cuando abres, con un gesto.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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