Paras läppäpakoputkisto Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952) -malliin

Autosi.

Kaikki tämän sukupolven pakoputkistomme on koottu versio kerrallaan yhdelle sivulle: Pakoputkisto Alfa Romeo Giulia 952.

Giulia 952 herätti Alfa Romeon suuren urheilullisen sedanin henkiin. Rog-pakoputkisto kattaa sen vuosina 2017-2019 valmistetut 2.0 Turbo -versiot molemmilla tehoilla, 200 ja 280 hv.

Korimalli

Sedan 952

Vuosimallit

2017-2019

Moottori

Nelisylinterinen 2,0 litran bensiinimoottori, turbo

Vakioteho

200 hv ja 330 Nm tai 280 hv ja 400 Nm versiosta riippuen

Pakokaasujen jälkikäsittely

Katalysaattori downpipessa

Tehtaan läpät

Ajotilojen ohjaamat, jos autossa on ne

Mikä pidättelee alkuperäistä ääntä

Giuliassa on kaikki, mitä ajamisesta nauttiva voi toivoa, paitsi ääni: alkuperäinen pakoputkisto suodattaa nelisylinterisen niin tehokkaasti, että sitä tuskin kuulee edes kovassa kiihdytyksessä.

Mitä Rog-pakoputkisto muuttaa

Rog-pakoputkistolla läpät auki sedan saa täyteläisen, lähes latinalaisen sävyn, todellista läsnäoloa kiihdytyksessä ja selkeää rätinää kaasua nostettaessa; läpät kiinni se on taas hillitty. Teho muuttuu vain downpipen ja uudelleenohjelmoinnin myötä: tässä julkaistut arvot.

Vakioarvot versiosta riippuen; Stage 2 julkaistu 280 hv:n versiolle, uudelleenohjelmoinnin kanssa.

Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6, Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo Giulietta 940.

Valitse pakoputkistosi.

Viisi päätöstä tässä järjestyksessä: kukin perustuu edelliseen, eikä viimeinen enää vaikuta ääneen. Ennen kuin aloitetaan, tässä on se, mitä ostat.

Pakoputkistosi kahdessa osassa

1. 1

   Vaihe 1/5: Ääni: autosi sointi

   Pakoputkiston ääni ratkeaa kolmessa kohdassa: luonne, jonka valitset tässä; voimakkuus, joka riippuu etuosasta (vaihe 3); ja hetken äänitaso, jota säädät läpillä (vaihe 4).

   Luonne

   Tässä pakoputkistossa luonnetta ei valita lisävarusteena: sillä on yksi ääni, joka on suunniteltu tälle moottorille. Siirryt suoraan materiaaliin.

   Suosituksemme. Tässä luonne on pakoputkiston oma: äänivalintasi teet vaiheessa 3 etuosan kautta ja arjessa läppien avulla. Läppäpakoputkisto: toiminta, hinta ja katsastus.

2. 2

   Vaihe 2/5: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Materiaali muuttaa kolmea asiaa: painoa, ääntä ja kestävyyttä ajan mittaan. Se on todellinen tekninen valinta, ei pelkkä ulkonäkökysymys.

   Ruostumaton teräs 304

   Perushinta

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Kestävyys

   Kestää suolaa ja talvea

   Vankka ja korroosionkestävä, ja sen ääni on täyteläinen ja pyöreä. Useimpien asiakkaidemme valinta.

   Titaani

   Lisävaruste

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Kestävyys

   Ei ruostu

   Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen jälkeen valitset kolmesta väristä, samaan hintaan (vaihe 5).

   Suosituksemme. Ruostumaton teräs ensimmäiseksi hankinnaksi ja päivittäiseen käyttöön; titaani, jos haet jokaista säästettyä kiloa ja korkeampaa sävyä korkeilla kierroksilla. Ajan mittaan kumpikin kestää. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

3. 3

   Vaihe 3/5: Etuosa: urheilukatalysaattori tai katalysaattoriton

   Autossasi etuosa on turbon jälkeinen downpipe: siellä katalysaattori sijaitsee. Pakoputkiston jälkeen se on tärkein osa niin äänen kuin hengityksen kannalta. Se on lisävaruste; tuotesivulla tämän valinnan nimi on ”Pakosarja”: se on sama osa katalysaattoreineen.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen katalysaattori säilyy

   Alkuperäinen etuosa säilyy. Auto on jo aivan toinen: useimmat asiakkaistamme aloittavat tästä.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   8/10

   Tieajo ja katsastus

   Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, virtaus paranee selvästi ja ääni saa lisää läsnäoloa. Valintamme tieajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   9/10

   Katsastus: riippuu autosta

   Puolet vähemmän kennoja: enemmän hengitystä ja raivoa korkeilla kierroksilla.

   Katalysaattoriton

   Lisävaruste

   10/10

   Ratakäyttöön

   Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus ja raaka ääni, radalle.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Suosituksemme. Vertailukohtasi asteikolla 10: pelkällä pakoputkistolla 7, 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla 8-9, katalysaattorittomalla versiolla 10, radalle. Virittäjän tekemän uudelleenohjelmoinnin kanssa juuri etuosa myös vapauttaa tehon (katso ”Autosi”).

   

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, ja virittäjän tekemä uudelleenohjelmointi korjaa asian. Katalysaattoriton versio sytyttää sen lähes aina. Katsastus urheilupakoputkistolla.

4. 4

   Vaihe 4/5: Läpät: meidän kaukosäätimemme tai alkuperäiset läppäsi

   Läpät säätävät äänenvoimakkuutta joka hetki: kiinni ollessaan pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi ja auto säilyttää lähes alkuperäisen äänensä; auki ollessaan kaasut kulkevat lyhintä reittiä. Jäljelle jää valita, kuka niitä ohjaa.

   Rog-järjestelmä ja kaukosäädin

   Sisältyy

   

   Pakoputkisto toimitetaan läppiemme kanssa valmiiksi asennettuina, ja mukana on kaksipainikkeinen kaukosäädin, auki ja kiinni; pieni ohjausyksikkö sijoitetaan tavaratilaan. Läpät pysyvät valitussa asennossa ajotilasta riippumatta: auki ne pysyvät auki; kiinni ne pysyvät kiinni.

   Alkuperäiset läppäsi

   Sisältyy

   • Jos autossasi on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Jos autossasi on tehtaan läpät, toimitamme pakoputkiston, jossa on valmiit paikat niille: korjaamosi asentaa läppäsi niihin, ja kaikki toimii kuten ennenkin, ajotilojen kautta.

   

   Suosituksemme. Kaukosäädin, jos haluat päättää itse milloin tahansa; alkuperäiset läppäsi, jos haluat pitää tehtaan ajotilat. Vie auto katsastukseen läpät kiinni. Radalla avaa ne: siellä ne pääsevät täysin oikeuksiinsa.

   Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Miksi pakoputkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.

5. 5

   Vaihe 5/5: Ulkonäkö: titaanin väri

   Viimeinen vaihe, kaikkein vapain. Titaanin väri on puhtaasti esteettinen valinta: se ei muuta pakoputkiston ääntä eikä suorituskykyä. Valitse se silmilläsi.

   Titaanin väri

   Kolme väriä samaan hintaan: harjattu, kulta tai violetti. Ne koskevat vain titaania; ruostumattomana teräksenä pakoputkisto säilyttää teräksen värin.

   

   

   

Kolme kokoonpanoa, kolme käyttötapaa.

Jos vielä epäröit, lähde liikkeelle käytöstäsi: tässä ovat kolme kokoonpanoa, joita suosittelemme autoosi useimmin.

• Arkeen

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • Rog-kaukosäädin

  Autosi saa lisää ääntä, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  • Titaani
  • 200-kennoinen urheilukatalysaattori

  Enemmän ääntä ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilytettynä. Uudelleenohjelmoinnin kanssa se on Stage 2:n pohja.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  • Titaani
  • Katalysaattoriton

  Radalle: suurin virtaus ja raaka ääni. Ja radalla läpät pysyvät auki.

  Katso tämä kokoonpano

Tilauksesta asennukseen.

1. Kokoonpano

   Valitset pakoputkistosi ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.

3. Valmistus

   Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Korjaamossasi, ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet, uudet tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen

Maksu

Kortti, PayPal tai tilisiirto

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Jokainen pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja tarkistetaan ennen tuotantoa: se sopii autoosi täydellisesti.

Kysymykset.

Lue myös.

• Kaikki Alfa Romeo -pakoputkistot
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6
• Downpipe: mikä se on ja mitä se tekee?
• Stage 2: downpipen rooli
• Miten muokattu pakoputkisto menee läpi katsastuksesta?
• Pop & Bang: miten se toimii, onko se riskialtista?
• Pakoputkisto ja valmistajan takuu: mitä on hyvä tietää
• Kaikki kattamamme automerkit