Paras läppäpakoputkisto Audi RS4 ja RS5 B9 -malleihin

Autosi.

Kaikki tämän sukupolven pakoputkistomme on koottu versio kerrallaan yhdelle sivulle: Pakoputkisto Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5.

B9-sukupolvessa RS4 ja RS5 vaihtoivat vapaasti hengittävän V8:n 2.9 TFSI -moottoriin, biturbo-V6:een: enemmän vääntöä mutta paljon vähemmän ääntä. Rog-pakoputkisto kattaa RS4 Avantin ja RS5 Coupén vuosina 2019-2025, niin ennen B9.5-faceliftiä kuin sen jälkeen.

Korimallit

RS4 Avant, RS5 Coupé

Vuosimallit

2019-2025, B9 ja B9.5

Moottori

2.9 TFSI: V6 biturbo

Vakioteho

450 hv ja 600 Nm

Ulostulot

Soikeat

Pakokaasujen jälkikäsittely

Katalysaattorit downpipeissa, heti turbojen jälkeen

Tehtaan läpät

Ohjaus ajotilojen kautta

Mikä pidättelee alkuperäistä ääntä

Kaksi turboa vaimentavat jo V6:n ääntä, ja alkuperäinen äänenvaimennin hoitaa loput: RS pysyy lähes mykkänä 450 hevosvoimastaan huolimatta.

Mitä Rog-pakoputkisto muuttaa

Rog-pakoputkistolla läpät auki V6 saa kuormituksessa lihaksikkaan basson ja rätisee selvästi, kun nostat kaasua; läpät kiinni äänenvoimakkuus laskee lähes alkuperäiselle tasolle, mikä on todellinen etu perhefarmarissa. Tehon kannalta ratkaisevat downpipet ja uudelleenohjelmointi: tässä julkaistut arvot.

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot, uudelleenohjelmoinnin kanssa.

Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6, Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8, Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.

Valitse pakoputkistosi.

Viisi päätöstä tässä järjestyksessä: kukin perustuu edelliseen, eikä viimeinen enää vaikuta ääneen. Ennen kuin aloitetaan, tässä on se, mitä ostat.

Pakoputkistosi kahdessa osassa

1. 1

   Vaihe 1/5: Ääni: autosi sointi

   Pakoputkiston ääni ratkeaa kolmessa kohdassa: luonne, jonka valitset tässä; voimakkuus, joka riippuu etuosasta (vaihe 3); ja hetken äänitaso, jota säädät läpillä (vaihe 4).

   Luonne

   Samaan hintaan kaksi luonnetta: suora putki, jotta kuulet moottorin raa'an äänen suodattamatta; resonaattori pyöreämpää ja hieman pehmeämpää ääntä varten. Kummallakin pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena.

   

   Puhdas · suora putki

   Sama hinta

   

   Pyöreä · resonaattori

   Sama hinta

   Suosituksemme. Suora putki, jos haluat kuulla moottorisi suodattamatta, resonaattori, jos pidät pyöreämmästä äänestä. Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee?.

2. 2

   Vaihe 2/5: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Materiaali muuttaa kolmea asiaa: painoa, ääntä ja kestävyyttä ajan mittaan. Se on todellinen tekninen valinta, ei pelkkä ulkonäkökysymys.

   Ruostumaton teräs 304

   Perushinta

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Kestävyys

   Kestää suolaa ja talvea

   Vankka ja korroosionkestävä, ja sen ääni on täyteläinen ja pyöreä. Useimpien asiakkaidemme valinta.

   Titaani

   Lisävaruste

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Kestävyys

   Ei ruostu

   Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen jälkeen valitset kolmesta väristä, samaan hintaan (vaihe 5).

   Suosituksemme. Ruostumaton teräs ensimmäiseksi hankinnaksi ja päivittäiseen käyttöön; titaani, jos haet jokaista säästettyä kiloa ja korkeampaa sävyä korkeilla kierroksilla. Ajan mittaan kumpikin kestää. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

3. 3

   Vaihe 3/5: Etuosa: urheilukatalysaattori tai katalysaattoriton

   Autossasi etuosa tarkoittaa kahta downpipea, yksi kunkin turbon jälkeen: siellä katalysaattorit sijaitsevat. Pakoputkiston jälkeen se on tärkein osa niin äänen kuin hengityksen kannalta. Se on lisävaruste; tuotesivulla tämän valinnan nimi on ”Pakosarja”: se on sama osa katalysaattoreineen.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen katalysaattori säilyy

   Alkuperäinen etuosa säilyy. Auto on jo aivan toinen: useimmat asiakkaistamme aloittavat tästä.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   8/10

   Tieajo ja katsastus

   Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, virtaus paranee selvästi ja ääni saa lisää läsnäoloa. Valintamme tieajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   9/10

   Katsastus: riippuu autosta

   Puolet vähemmän kennoja: enemmän hengitystä ja raivoa korkeilla kierroksilla.

   Katalysaattoriton

   Lisävaruste

   10/10

   Ratakäyttöön

   Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus ja raaka ääni, radalle.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Suosituksemme. Vertailukohtasi asteikolla 10: pelkällä pakoputkistolla 7, 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla 8-9, katalysaattorittomalla versiolla 10, radalle. Virittäjän tekemän uudelleenohjelmoinnin kanssa juuri etuosa myös vapauttaa tehon (katso ”Autosi”).

   

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, ja virittäjän tekemä uudelleenohjelmointi korjaa asian. Katalysaattoriton versio sytyttää sen lähes aina. Katsastus urheilupakoputkistolla.

4. 4

   Vaihe 4/5: Läpät: meidän kaukosäätimemme tai alkuperäiset läppäsi

   Läpät päättävät äänitasosta joka hetki: kun ne ovat kiinni, pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi ja auto pysyy lähellä alkuperäistä; kun ne ovat auki, kaasut kulkevat suorinta reittiä. Jäljelle jää valita, kuka niitä ohjaa.

   Rog-järjestelmä ja kaukosäädin

   Sisältyy

   

   Pakoputkisto toimitetaan läppiemme kanssa valmiiksi asennettuina, ja mukana on kaksipainikkeinen kaukosäädin, auki ja kiinni; pieni ohjausyksikkö sijoitetaan tavaratilaan. Läpät pysyvät valitussa asennossa ajotilasta riippumatta: auki ne pysyvät auki; kiinni ne pysyvät kiinni.

   Alkuperäiset läppäsi

   Sisältyy

   • Jos autossasi on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Jos autossasi on tehtaan läpät, toimitamme pakoputkiston, jossa on valmiit paikat niille: korjaamosi asentaa läppäsi niihin, ja kaikki toimii kuten ennenkin, ajotilojen kautta.

   

   Suosituksemme. Kaukosäädin, jos haluat päättää itse milloin tahansa; alkuperäiset läppäsi, jos haluat pitää tehtaan ajotilat. Vie auto katsastukseen läpät kiinni. Radalla avaa ne: siellä ne pääsevät täysin oikeuksiinsa.

   Moottoritiellä läpät kiinni koko pakokaasuvirta kulkee pitkille matkoille suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Miksi pakoputkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.

5. 5

   Vaihe 5/5: Ulkonäkö: titaanin väri

   Viimeinen vaihe, kaikkein vapain. Titaanin väri on puhtaasti esteettinen valinta: se ei muuta pakoputkiston ääntä eikä suorituskykyä. Valitse se silmilläsi.

   Titaanin väri

   Kolme väriä samaan hintaan: harjattu, kulta tai violetti. Ne koskevat vain titaania; ruostumattomana teräksenä pakoputkisto säilyttää teräksen värin.

   

   

   

Kolme kokoonpanoa, kolme käyttötapaa.

Jos vielä epäröit, lähde liikkeelle käytöstäsi: tässä ovat kolme kokoonpanoa, joita suosittelemme autoosi useimmin.

• Arkeen

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • Rog-kaukosäädin

  Autosi saa lisää ääntä, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  • Titaani
  • 200-kennoinen urheilukatalysaattori

  Enemmän ääntä ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilytettynä. Uudelleenohjelmoinnin kanssa se on Stage 2:n pohja.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  • Titaani
  • Katalysaattoriton

  Radalle: suurin virtaus ja raaka ääni. Ja radalla läpät pysyvät auki.

  Katso tämä kokoonpano

Tilauksesta asennukseen.

1. Kokoonpano

   Valitset pakoputkistosi ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.

3. Valmistus

   Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Korjaamossasi, ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet, uudet tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen

Maksu

Kortti, PayPal tai tilisiirto

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Jokainen pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja tarkistetaan ennen tuotantoa: se sopii autoosi täydellisesti.

Kysymykset.

Lue myös.

• Kaikki Audi-pakoputkistot
• Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6
• Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee?
• Downpipe: mikä se on ja mitä se tekee?
• Stage 2: downpipen rooli
• Miten muokattu pakoputkisto menee läpi katsastuksesta?
• Pakoputkisto ja valmistajan takuu: mitä on hyvä tietää
• Kaikki kattamamme automerkit