BMW 840i G1x: B58:n vapauttaminen, pakoputkiston täydellinen opas

B58: nykyaikainen rivikuutosten mittapuu, tehtaalla vaimennettuna

B58-moottoria (3.0L turbo) mainitaan säännöllisesti sukupolvensa parhaiden moottoreiden joukossa, niin että Toyota valitsi sen Supraan. Erittäin jäykkä umpinainen lohko, twin-scroll-turbo, välitön vaste ja esimerkillinen luotettavuus: terve pohja, joka ottaa virityksen vastaan poikkeuksellisen hyvin. Sen ainoa vika ei johdu mekaniikasta vaan vakiopakoputkistosta: hiukkassuodatin ja ylimitoitetut äänenvaimentimet vaimentavat sen luonnollisen, pyöreän ja metallisen äänen lähes olemattomiin 840i G1x -autossasi.

Rog-pakoputkisto korvaa tämän järjestelmän vapautetulla reitillä ja ohjattavilla läpillä. Rivikuutonen saa äänensä takaisin, matalasta jylinästä joutokäynnillä täyteläiseen sävyyn korkeilla kierroksilla, ja sinä pidät sen täysin hallinnassasi.

Mistä BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä Rog korvaa.

BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi luvut

Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.

Valmistajan vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot. Vakioarvot versiosta riippuen; Stage 2 -arvot julkaistu 340 hv:n versiolle.

Rog-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen sen jälkeen erikoiskorjaamoon.

Puhutaan suoraan, kuten aina: nykyaikaisessa turbomoottorissa pelkkä pakoputkisto tuo maltillisen hyödyn pienentyneen vastapaineen ansiosta. B58:n todellinen potentiaali vapautuu Stage 2:ssa, eli pakoputkistolla ja uudelleenohjelmoinnilla erikoiskorjaamossa. Se on yksi markkinoiden parhaiten reagoivista moottoreista, ja sen luotettavuus säilyy tehtaalla reilusti ylimitoitetun lohkon ansiosta.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

1. 1

   Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 890 € ja titaanista 3 640 €.

   Ruostumaton teräs 304

   2 890 €

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.

   Titaani

   3 640 €

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.

   Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

2. 2

   Vaihe 2/3: Etuosa: downpipe ja katalysaattori

   Lisävaruste: BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi downpipe katalysaattoreineen. Jokainen vaihtoehto on sijoitettu äänenvoimakkuusasteikollemme 0:sta 10:een läpät auki, ja alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

   Alkuperäinen etuosa jää paikalleen. Se on jo täydellinen muutos ja monen asiakkaan valinta.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   +900 €

   8/10

   Tieajo ja katsastus

   Enemmän virtausta, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: oikea valinta tieajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   +900 €

   9/10

   Katsastus: riippuu paikallisista säännöistä

   Avoimempi kuin 200-kennoinen: ääni kovenee kierroksilla, ja pakokaasujen jälkikäsittely heikkenee.

   Katalysaattoriton

   +530 €

   10/10

   Ratakäyttöön

   Virtaus ilman minkäänlaista suodatusta: raain ääni ja terävin vaste.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, mutta vikavaloa ei peitetä eikä sitä poisteta korjaamatta sen syytä: oikea ratkaisu on moottoriin sopiva katalysaattori ja virittäjän tekemä ohjelmisto, joka ottaa sen huomioon. Katalysaattoriton, vain radalle tarkoitettu versio sytyttää sen lähes aina. Jos näin käy, kirjoita meille, niin neuvomme sinua. Katsastus urheilupakoputkistolla.

3. 3

   Vaihe 3/3: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

   Kaksi tapaa ohjata BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi läppiä.

   Rog-kaukosäädin

   

   Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa sähköpostitse.

   Alkuperäinen ohjaus

   • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.

   Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.

Rog-äänitunnus B58:ssa

Ilman resonaattoria ja turhaa välivaimenninta pakoputkistomme vapauttaa B58:n luonnollisen äänen: pyöreä ja metallinen basso joutokäynnillä, täyteläinen ja tasainen kierrosten nousu ja läpät auki selkeät rätinät kaasua nostettaessa. Se on BMW:n rivikuutosen ääntä jaloimmillaan, joka ei koskaan muutu väsyttäväksi huminaksi, ja alkuperäinen hillittyys on saatavilla läpät kiinni.

Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena.

Tilauksesta asennukseen

1. Kokoonpano

   Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.

3. Valmistus

   Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen toimitus, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen

Maksu

Kortti, PayPal tai tilisiirto

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Onko BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autoosi

• Päivittäinen käyttö

  2 890 €

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • Rog-kaukosäädin

  BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  4 540 €

  • Titaani
  • Downpipe 200 kennoa
  • Uudelleenohjelmointi

  Parasta molemmista maailmoista: luonnetta ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  4 170 €

  • Titaani
  • Katalysaattoriton downpipe
  • Stage 2

  Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

  Katso tämä kokoonpano

Jokaisella BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.

BMW 840i B58 G14 / G15 / G16: kysymyksesi

Lue myös

• Kaikki BMW -pakoputkistot
• BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT
• BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T
• BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T
• Stage 2: downpipen rooli
• Miten muokattu pakoputkisto menee läpi katsastuksesta?
• Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee?
• Kaikki 28 automerkkiä