Läpällinen pakoputkisto malliin Aston Martin DBX V8 4.0 biturbo (2020+)
Kokoonpano
Aston Martin DBX V8 läpällinen pakoputkisto (2020+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Aston Martin DBX V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Merkin SUV, vuonna 2020 esitelty DBX V8, saa Affalterbachista tulevan mutta Gaydonissa uudelleen viritetyn 4,0-litraisen biturbo-V8:n pakoputkistoa myöten: 550 hv ja 700 Nm. Alkuperäinen ääni on jo ilmeikäs, mutta uudet määräykset ovat lisänneet siihen suodattimensa, ja osa luonteesta jää lukkojen taakse.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto vapauttaa tämän V8:n: syvä jylinä tyhjäkäynnillä, päättäväinen kierrosten nousu, tyylikkäät paukahdukset kaasun noston jälkeen. Läpät kiinni SUV saa takaisin Astonilta odotetun hillityn eleganssin perhematkoja varten. Tehokkaammalla DBX707:llä on oma tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Näin kookkaan SUV:n alla nostin on suositeltava: pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa ilman hitsausta, ja läppien alkuperäinen ohjaus otetaan käyttöön, jos DBX:ssä sellainen on, muuten niitä ohjaa Rog-kaukosäädin.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy tässä downpipen, joka seuraa turboja ja sisältää katalysaattorin. Ilman lastutusta se vaikuttaa ääneen ja painoon; lastutuksen kanssa siitä tulee tehovipu, jonka tulos riippuu virityksestä. SUV:lle, joka vie lapset kouluun yhtä lailla kuin nielee moottoritietä, 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai hylätään ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton osa on järkevä vain radalla, mikä on DBX:lle erittäin harvinainen käyttö. Itse pakoputkiston voi tilata suolaa kestävästä ruostumattomasta teräksestä 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyemmästä titaanista.
Aston Martin DBX V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto | Aston Martin DBX V8, SUV |
| Moottori | AMG-alkuperää oleva 4,0-litrainen biturbo-V8, 550 hv ja 700 Nm |
| Vuosimallit | Vuodesta 2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Aston Martin DBX V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Jakavatko 550 hv:n DBX V8 ja DBX707 saman pakoputkiston?
Ei, DBX707:llä on oma tuotesivunsa ja omat osansa. Tämä koskee 550 hv:n DBX V8:aa vuodesta 2020 alkaen, ja SUV:si VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Pitääkö DBX V8:n moottorinohjausta muuttaa pakoputkiston asentamiseksi?
Ei: pakoputkisto asennetaan V8:aan, jonka moottorinohjaus on tehtaan, 550 hv mukaan lukien, ja vain downpipen lisääminen voi perustella lastutuksen valitusta virityksestä riippuen.
Rog-pakoputkistolla varustettu Aston Martin DBX V8 4.0 biturbo: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni ja alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe: näin SUV säilyttää toimivan katalysaattorin ja lähes vakioauton äänen; 100-kennoinen DBX riippuu maasi säännöistä, ja katalysaattorittomana sillä ei ole asiaa radan ulkopuolelle.
Pysyykö varustettu DBX V8 hiljaisena perheen lomamatkoilla?
Kyllä, läpät kiinni: ei huminaa tasaisessa vauhdissa, matkustamo rauhallinen. V8 antaa äänensä kuulua vain pyynnöstäsi, tehtaan ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
Rog-asiantuntijaopas
Aston Martin DBX: vapauta biturbo-V8, kattava pakoputkisto-opas
DBX onnistui mahdottomassa: se toi Astonin DNA:n perhe-SUV:hen. Sen biturbo-V8 on vakiona ilmaisuvoimainen, mutta vakiopakoputkiston hillitsemä. DBX-asiakkaamme haluavat täydet spagaatit: limusiinin hiljaisuus arkisin, GT:n ukkonen viikonloppuisin. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Aston Martin DBX V8 -autosi pakoputkiston: katalysaattori,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit