Läpällinen pakoputkisto malliin Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Kokoonpano
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI läpällinen pakoputkisto (2012-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Mikä läpällinen pakoputkisto sopii malliin Audi A6 tai A6 Avant C7 2.0 TFSI?
Rogin järjestelmä malleihin Audi A6 ja A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) on läpällinen cat-back-pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, ja se valmistetaan VIN-tunnuksen mukaan 211-252 hv:n nelisylinteriselle. Läpät auki A6 saa täyteläisen ja urheilullisen sävyn, paljon rikkaamman kuin alkuperäinen ohut ääni; läpät kiinni se pysyy pitkien matkojen vaimeana sedanina.
Ääni, lisävarusteet ja asennus tarkemmin: oppaamme mallista Audi A6 C7 2.0 TFSI.
Vuosien 2012-2018 suuri matka-auto A6 C7 on saatavana 2.0 TFSI -turbonelosella, jonka tuotesivu ilmoittaa kahtena versiona: 211 hv ja 350 Nm sekä 252 hv ja 370 Nm. Koko alkuperäinen pakojärjestelmä on suunniteltu niin, ettet koskaan kuule sitä. Pakoputkisto on suunniteltu A6 C7 2.0 TFSI:lle; A7:ää emme ole dokumentoineet, joten VIN-numerosi ratkaisee ennen valmistusta.
A6:n 2.0 TFSI kätkee kuitenkin todellisen luonteen, jonka hyvin suunniteltu pakoputkisto tuo esiin. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back antaa sille täyteläisen ja urheilullisen sävyn, selvästi rikkaamman kuin alkuperäinen ohut ääni, rätinöineen kaasun nostossa. Läpät kiinni A6 pysyy pitkien matkojen vaimeana sedanina. A6 C7 3.0 TFSI:llä, S6:lla ja S7 C7:llä, RS6 C7:llä ja A6 C8:lla on kullakin oma tuotesivunsa.
Pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta, kiristimillä ja tiivisteillä, noin kahdessa tunnissa, ja siinä on pyöreät pääteputket. Jos A6:ssasi on alkuperäiset läpät, pakoputkisto käyttää niiden ohjausta; muussa tapauksessa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainyksikkö sijoitetaan tavaratilaan, avaa ne yhdellä painalluksella.
Tämän tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa downpipen, turbosta lähtevän putken, jossa katalysaattori sijaitsee. Pitkiä matkoja taittavaan A6:een 200-kennoinen versio on lähes itsestäänselvä valinta, koska se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Jos Audin kartta pysyy, odota siltä vain ääntä ja hieman kevennystä. Titaanisena pakoputkisto painaa noin 40 % vähemmän kuin ruostumattomasta teräksestä 304, ja viimeistelyjä on kolme: harjattu, kulta tai violetti.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreät pääteputket |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi A6 C7 2.0 TFSI sedan ja Avant; A7:ää ei ole dokumentoitu, VIN-numero tarkistettava |
| Moottori | 2.0 TFSI, turboahdettu nelisylinterinen, 211-252 hv ja 350-370 Nm version mukaan |
| Teho (kW) | 155-185 kW |
| Vuosimallit | 2012-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää vahvistuksesta vastaanottoon, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: kysymyksiä pakoputkistosta.
Koskeeko tämä A6 C7 Avant 2.0 TFSI:täni?
Kyllä. A6 C7 2.0 TFSI -sedan ja Avant saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Hyötyykö 252 hv:n A6 C7 2.0 TFSI lastutuksesta?
Cat-back toimii erittäin hyvin ilman sitä. Downpipe tekee siitä kiinnostavan: sopivan ohjelmistosäädön kanssa se mahdollistaa tälle versiolle julkaistut arvot 315 hv ja 462 Nm.
Rog-pakoputkistolla varustettu Audi A6 C7 2.0 TFSI: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni sedan saa takaisin Audin sille antaman pehmeän äänen. Päästöjen osalta pelkkä cat-back ja 200-kennoinen downpipe eivät heikennä pakokaasujen puhdistusta lainkaan. 100-kennoisena downpipe arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja ilman katalysaattoria A6:sta tulee ratakäyttöön tarkoitettu auto.
Hurisiko A6 / A6 Avant C7 moottoritiellä pakoputkiston kanssa?
Ei, läpät kiinni: pakokaasut kulkevat matka-ajoon tarkoitetun äänenvaimentimen kautta, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Avaat läpät, kun haluat.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi A6 / A6 Avant C7: kattava pakoputkisto-opas
A6 C7 on arvostettu sedan, joka on tullut hyvin edulliseksi, ja erinomainen pohja tyylikkäälle yksilöllistämiselle. Pakoputkistomme antaa sille luonnetta siellä, missä alkuperäinen tarjoaa vain hiljaisuutta, ja läpät tekevät muutoksesta palautettavan. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Audi A6 /...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit