Läpällinen pakoputkisto malliin Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Kokoonpano
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 läpällinen pakoputkisto (2012-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
A6 C7:n 3.0 TFSI on 3,0-litrainen V6, jota ahtaa sylinteririvien väliin sijoitettu mekaaninen kompressori. Moottorin käyttämänä se antaa ahtopaineen viiveettä: vääntö tulee aikaisin ja teho lineaarisesti. Tuotesivu ilmoittaa vuosille 2012-2018 kolme säätöä: 300 hv ja 420 Nm, 310 hv ja 420 Nm sekä 333 hv ja 440 Nm.
Vapautettuna tällä V6:lla on matala ja tasainen ääni, jossa on metallinen vivahde, kun kierrokset nousevat. Alkuperäinen pakoputkisto kasaa äänenvaimenninta toisensa perään ja vaimentaa kaiken pehmeäksi suhinaksi: tunnet työnnön, mutta korva ei pysy mukana. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa bassolle tuhtiutta, ja jokainen kiihdytys kuuluu seuraavaan vaihteeseen asti; läpät kiinni A6 on jälleen rauhallinen.
Pakoputkisto on suunniteltu vain A6 C7:lle: saman sukupolven A7 ei kuulu tämän tuotesivun piiriin. Asennukseen ei tarvita hitsausta eikä leikkaamista: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia riittävät, ja pakoputkisto päättyy neljään pyöreään pääteputkeen. Läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädintä, ohjausyksikkö tavaratilassa.
”Pakosarja”-nimellä tarjottava tämän tuotesivun vaihtoehto korvaa heti moottorin jälkeen sijoitetut osat, joissa katalysaattorit ovat. Tieliikenteen sedanina pysyvälle A6 V6:lle 200-kennoinen versio on oikea, koska se säilyttää molempien sylinteririvien pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ahdin ei tuota siitä yhtään hevosvoimaa lisää ilman lastutusta: hyöty on äänessä ja hieman keveydessä. Ruostumaton teräs 304 ja noin 40 % kevyempi titaani ovat molemmat saatavilla, jälkimmäinen harjattuna, kullanvärisenä tai violettina.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), neljä pyöreää ulostuloa, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 sedan ja Avant (A7 ei kuulu) |
| Moottori | 3.0 TFSI, mekaanisesti ahdettu V6, 300-333 hv ja 420-440 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2012-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko A6 C7 3.0 TFSI:n pakoputkisto A7:ään?
Ei: vain vuosimallien 2012-2018 3.0 TFSI -moottorinen A6 on mukana. Jos sinulla on A7, ota meihin yhteyttä VIN-numeron kanssa: kerromme, mitä sille on saatavilla.
Mitä 333 hv:n A6 C7 V6:lle ilmoitetaan lastutuksella?
Pelkkä cat-back ei vaadi muutoksia ohjainyksikköön. Etuosaan ja sopivaan karttaan yhdistettynä lastutus johtaa julkaistuihin Stage 2 -arvoihin 441 hv ja 546 Nm.
Mitä pitää huomioida läppäpakoputkistolla varustetun A6 C7 V6:n katsastuksessa?
Tule läpät kiinni, niin V6 palaa tehtaan hillittyyteen. Pakokaasujen käsittely ei muutu pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella etuosalla. 100-kennoinen etuosa hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattorittomana se rajaa A6:n vain ratakäyttöön.
Mikä materiaali A6 C7 3.0 TFSI:n pakoputkistoon?
Kilometrejä nielevälle sedanille ruostumaton teräs 304 on kestävä ja pyöreä. Titaani vähentää pakoputkiston painoa samalla rakenteella noin 40 % ja soi kirkkaammin korkeilla kierroksilla.
Saako A6 Avant C7 3.0 TFSI saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. A6 C7 -sedan ja Avant saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V6 3.0 TFSI, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi A6 / A6 Avant C7 V6: kompressoriahdettu V6 pääsee ääneen, pakoputkisto-opas
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI:n konepellin alla on 300 hv:n kompressoriahdettu V6, suoraviivainen ja aina valmis moottori, joka sopii tämän suuren matka-auton luonteeseen. Sen alkuperäinen, matkustamon hiljaisuutta varten suunniteltu pakoputkisto kuitenkin suodattaa tämän soinnin neutraaliksi. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit