Läpällinen pakoputkisto malliin Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Kokoonpano
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 läpällinen pakoputkisto (2010-2013)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Lamborghini Gallardon moottorista johdettu R8 tyyppi 42:n V10 5.2 FSI on vapaasti hengittävä ja ulvoo yli 8 000 r/min. Se tuottaa 525 hv ja 530 Nm ja on viimeisiä koskaan valmistettuja moottoreita lajissaan. Olemme määrittäneet tälle cat-backille vuosimallit 2010-2013; V8-moottorisella R8 42:lla ja faceliftatulla R8 4S:llä on oma tuotesivunsa.
Tällaisessa autossa pakoputkisto ei ole lisävaruste, se on soitin. V10 nousee ainutlaatuisella äänen kehityksellä, matalana ja uhkaavana alle 4 000 r/min ja sitten yhä korkeammalle punaiselle alueelle asti. Tehtaan pakoputkisto pidättää osan korkeista harmonisista; läpät auki läppäpakoputkistomme vapauttaa ne. Läpät kiinni superautosta tulee hillitty GT.
Pakoputkisto on kompakti, kuten aina keskimoottorisessa R8:ssa: äänenvaimentimet ja läpät kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin kahdessa tunnissa. Jos R8:ssa on tehtaan läpät, pakoputkisto kytketään niiden ohjaukseen; muuten niitä ohjaa Rog-kaukosäädin tavaratilaan sijoitetun ohjainyksikön kautta.
Ennen cat-backia ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa kummankin sylinteririvin viisihaaraiset pakosarjat katalysaattoreineen. Tieajossa käytettävässä R8 V10:ssä 200-kennoisten pakosarjojen etu on pakokaasujen puhdistuksen säilyminen; 100-kennoiset hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, kun taas katalysaattorittomat on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Vapaasti hengittävässä moottorissa hyöty on maltillinen, 3-8 % lastutuksen kanssa. Samalla rakenteella titaaniversio painaa noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs 304 ja korostaa V10:n metallista säveltä.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), kompakti rakenne, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi R8 tyyppi 42 5.2 V10, coupé ja Spyder |
| Moottori | 5.2 FSI, vapaasti hengittävä V10, 525 hv ja 530 Nm |
| Vuosimallit | 2010-2013 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: kysymyksiä pakoputkistosta.
R8 42 V10:ni on vuodelta 2014: kuuluuko se tuotesivun piiriin?
Ei, vuodet 2014 ja 2015 on suljettu pois cat-backin osalta, eikä vuosi 2009 kuulu pakosarjojen piiriin. VIN-numerosi antaa meidän kuitenkin etsiä ratkaisun ennen kuin teet tilauksen.
Mitä lastutus tuo R8 42 V10:lle?
Cat-back ei tarvitse sitä. Pakosarjojen ja täyden lastutuksen kanssa tuotesivu ilmoittaa tälle 525 hv:n V10:lle 604 hv ja 588 Nm, mikä on vapaasti hengittävälle moottorille maltillinen lisä.
Millainen R8 42 V10 on katsastuksessa tämän pakoputkiston kanssa?
Vie se katsastukseen läpät kiinni: V10 palaa tehtaalta tullessaan olleeseen pidättyväisyyteen. Pelkkä cat-back tai 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen. 100-kennoiset pakosarjat arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio rajaa R8:n radalle.
Ruostumaton teräs vai titaani R8 42:n V10:lle?
Ruostumaton teräs 304 antaa täyteläisen basson ja kestää vuodet. Titaani painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän ja korostaa korkeiden kierrosten metallista sävyä, ja viimeistelyjä on kolme.
Coupé vai Spyder: saako R8 42 V10 saman pakoputkiston?
Kyllä. R8 42 V10 -coupé ja Spyder saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V10 5.2, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: nosta vapaasti hengittävä V10 esiin, kattava pakoputkisto-opas
Ensimmäisen sukupolven V10-R8 on jäänyt historiaan: Gallardosta johdettu 5.2, Audin uudelleen määritellyt korimuodot ja arvo, joka on jo nousussa. Sen alkuperäinen pakoputkisto on vähemmän rajoittavalta ajalta, mutta se jää silti kauas siitä, mihin V10 pystyy. Ero kuuluu heti ensimmäisestä käynnistyksestä....
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit