Läpällinen pakoputkisto malliin Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Kokoonpano
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 läpällinen pakoputkisto (2008-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ensimmäinen R8, tyyppi 42, kätkee istuinten taakse vapaasti hengittävän 4.2 FSI:n, korkeakierroksisen V8:n, joka kiertää yli 8 000 r/min vasteella, jota modernit turbot eivät toista. Se tuottaa versiosta riippuen 420-430 hv ja 430 Nm. Tuotesivumme kattaa autot vuosilta 2008-2015; V10-moottorista R8 42:ta ja R8 4S:ää käsitellään erikseen.
Kuljettajan takana V8 laulaa ensin karhealla äänellä keskikierroksilla ja ulvoo sitten yli 7 000 r/min. Raskas ja suodatettu alkuperäinen pakoputkisto pidättää osan siitä juuri siellä, missä V8 rakentaa crescendoaan. Läpät auki läpällinen cat-backimme keventää vastapainetta ja tekee noususta jatkuvan joutokäynniltä punaiselle alueelle; läpät kiinni R8 pysyy arkikäytössä väsyttämättä.
Keskimoottorisessa superautossa katalysaattorien jälkeinen pakoputkisto on lyhyt ja kompakti: äänenvaimentimet ja läpät, kiinnitetty kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa. Auto ohjaa edelleen alkuperäisiä läppiä; muussa tapauksessa Rog-kaukosäädin, ohjausyksikkö tavaratilassa, avaa ja sulkee ne.
”Pakosarja”-vaihtoehto on tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa osuvasti nimetty: se korvaa pakosarjat katalysaattoreineen. Joka ajaa R8 V8:llaan viikonloppuisin maanteillä, pitää 200-kennoiset pakosarjat, jotka säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoiset hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tehonlisäys on todellinen mutta maltillinen, 3-8 % lastutuksen kanssa. Materiaalin osalta R8:aan sopivat sekä ruostumaton teräs 304 että noin 40 % kevyempi titaani, jota on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), keskimoottorin kompakti rakenne |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi R8 tyyppi 42 4.2 V8, coupé ja Spyder (Spyder V8 vuodesta 2010) |
| Moottori | 4.2 FSI, vapaasti hengittävä V8, 420-430 hv ja 430 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2008-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Koskeeko tämä pakoputkisto R8 42 V8 Spyderia?
Kyllä. R8 42 4.2 V8 -coupé ja vuodesta 2010 tarjottu Spyder saavat saman Rog-pakoputkiston, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. Vuoden 2007 R8-mallit eivät sen sijaan kuulu tämän tuotesivun piiriin.
Ovatko pakosarjat hintansa arvoiset R8 42 V8:ssa?
Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa hyötyä on, mutta se jää maltilliseksi, 3-8 % lastutuksen kanssa; 430 hv:n versiolle tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 478 hv ja 481 Nm. Jos haet ennen kaikkea ääntä, pelkkä cat-back riittää.
Varustettu R8 42 V8: mitä varotoimia ennen katsastusta?
Läppien sulkeminen riittää palauttamaan V8:n vakiotasolle. 200-kennoiset pakosarjat, kuten pelkkä cat-backkin, jättävät pakokaasujen puhdistuksen ennalleen. 100-kennoisten pakosarjojen kohdalla lopputulos riippuu autosta ja maasi säännöistä; katalysaattorittomina ne rajaavat R8:n radalle.
Pitääkö R8 42 V8:n moottorinohjaukseen koskea pakoputkiston vuoksi?
Ei: Audin alkuperäinen moottorinohjaus sopii cat-backille, ja V8 säilyttää 420 tai 430 hv:nsa. Lastutusta kannattaa harkita vain, jos asennat pakosarjat ja haluat saada niistä hieman tehoa.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: vapaasti hengittävän V8:n jalostus, kattava pakoputkisto-opas
R8 V8 on portti vapaasti hengittävien superautojen maailmaan, ja jotkut puristit pitävät sitä jopa V10:tä parempana sen tasapainon vuoksi. Sen 4.2 FSI nousee 8 250 kierrokseen minuutissa harvinaisella mekaanisella puhtaudella. Rog-pakoputkisto vapauttaa tämän poikkeuksellisen moottorin, ja läpät tekevät siitä elettävän arjessa....
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit