Läpällinen pakoputkisto malliin Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)
Kokoonpano
Audi TT / TT Roadster 8N läpällinen pakoputkisto (1998-2006)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton etuosa + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi TT / TT Roadster 8N -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Merkin ensimmäistä TT:tä, tyyppiä 8N, valmistettiin vuosina 1998-2006. Tämä tuotesivu käsittelee sen 180 hv:n ja 235 Nm:n nelisylinteristä turboversiota, tuotesivun ja sen oppaan ilmoittamien arvojen mukaan. Mallisarjan muita moottoreita ei käsitellä tässä; seuraajilla TT 8J:llä ja 8S:llä on omat tuotesivunsa.
Tässä pienessä turbomoottorissa on enemmän luonnetta kuin alkuperäinen ääni antaa ymmärtää: Audi viritti sen tehokkuuteen ja hillittyyteen. Läpät auki läppäpakoputkistomme antaa sille täyteläisen ja urheilullisen sävyn ja hieman rätinää kaasun noston jälkeen, hakematta äänenvoimakkuutta sen itsensä vuoksi; läpät kiinni coupé on taas yhtä hillitty kuin tehtaalta tullessaan.
Vanha auto ja vanhasta valikoimasta peritty tuotesivu: ennen valmistusta tarkistamme rekisteröintitodistuksen kohdassa E olevan VIN-numerosi vahvistaaksemme moottorin, voimansiirron ja vaihdettavan pakoputkiston kunnon. Asennus tehdään kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa; jos alkuperäisiä läppiä ei ole, Rog-kaukosäädin ja sen tavaratilan ohjausyksikkö ohjaavat läppiä.
Tässä pienessä coupéssa ”Pakosarja”-vaihtoehto koskee moottorin ja pakoputkiston väliin sijoitettua etuosaa katalysaattoreineen. Huviajoon käytettävälle TT:lle kannattaa valita 200-kennoinen, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ilman lastutusta odota ääntä ja hieman keveyttä, ei tehoa. Ruostumaton teräs 304 sopii hyvin tämänikäiseen autoon; noin 40 % kevyempi titaani sävytetään harjatuksi, kullaksi tai violetiksi.
Audi TT / TT Roadster 8N: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi TT 8N coupé ja Roadster |
| Moottori | Nelisylinterinen turbo, 180 hv ja 235 Nm |
| Vuosimallit | 1998-2006 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossa sellainen on |
| Etuosa (lisävaruste) | Etupala 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi TT / TT Roadster 8N: kysymyksiä pakoputkistosta.
Koskeeko tämä TT 8N 3.2 VR6:tani tai 225 hv:n versiotani?
Tuotesivulla on vain 180 hv:n ja 235 Nm:n versio. Muun moottorin kohdalla lähetä meille VIN-numero ennen tilausta: tarkistamme, mikä sopii TT:hesi.
Pitääkö TT 8N:n moottorinohjausta muuttaa pakoputkistoa varten?
Ei, cat-back toimii alkuperäisellä moottorinohjauksella. Etuosan kanssa lastutuksesta tulee hyödyllinen; emme toista tuotesivulla näytettyä Stage 2 -arvoa, joka on vielä vahvistettava.
Voiko läppäpakoputkistolla varustetun TT 8N:n viedä katsastukseen?
Vie se katsastukseen läpät kiinni, niin nelisylinterinen palaa vakiotasolleen. Pelkkä cat-back tai 200-kennoinen etuosa: coupé säilyttää täydellisen pakokaasujen puhdistuksen. 100-kennoinen arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattorittomana TT:n ei pitäisi enää poistua radalta.
TT 8N Roadster vai coupé: muuttuuko pakoputkisto?
Ei. TT 8N -coupé ja TT 8N Roadster saavat saman Rog-pakoputkiston, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain moottorin ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Audi TT / TT Roadster 8N: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi TT / TT Roadster 8N: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi TT / TT Roadster 8N: kattava pakoputkisto-opas
Ensimmäisen sukupolven TT 8N on virallisesti youngtimer: sen Bauhaus-muotoilu on päässyt museoon, ja hyvät yksilöt nousevat arvossa. Sen 1.8T:llä on äänipotentiaalia, jota aikakauden pakoputkisto ei hyödynnä. Pakoputkistomme modernisoi kokemuksen auton luonnetta kunnioittaen. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Audi...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit