Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Kokoonpano
BMW M240i B58 G42 läpällinen pakoputkisto (2021+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M240i G42 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Moni valitsee M240i G42:n fiksuksi vaihtoehdoksi M2:lle: sama maltillinen koko, 3,0-litrainen B58-rivikuutonen, 374 hv ja 500 Nm (392 hv, 540 Nm 11/2025 alkaen). Tuotesivullamme ovat vain vuodesta 2021 valmistetut G42-coupét. Edellisen sukupolven M240i F22:lla, nelisylinterisellä 230i G42:lla ja M2 G87:llä on omat sivunsa.
Tässä coupéssa on kaikki paitsi ääni: normien vaatimat hiukkassuodatin ja ylimitoitetut äänenvaimentimet lukitsevat moottorin, jonka sointi on luonnostaan pyöreä. Rog-cat-back, läpällinen eli läppäpakoputkisto, vapauttaa sen; auki läpät päästävät läpi runsaan matalan äänen tyhjäkäynnillä, tasaisen nousun ja selkeää rätinää ilman väsyttävää resonanssia. Kiinni ne säilyttävät M240i:ssä arkikäyttöiseltä coupélta odotetun hillittyyden.
Leikkaamista ei tarvita: erittäin lujat kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia hyvin varustetussa korjaamossa, ja pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan. Voit pitää alkuperäisen ohjauksen, jolloin ajotilat päättävät, jos autossa on tehtaan läpät, tai valita kaksipainikkeisen Rog-kaukosäätimen.
Tässä ahdetussa B58:ssa ”Pakosarja”-vaihtoehto myy downpipen, turboa seuraavan katalysaattorillisen putken ja äänenvaimentimen jälkeen suurimman jarrun; ilman lastutusta se tuo ääntä ja hieman keveyttä, ei hevosvoimia. 200-kennoinen versio jättää G42-coupélle täydellisen pakokaasujen käsittelyn tieajoon sopivasti, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-back on saatavilla täyteläisesti soivana ruostumattomana teräksenä 304 tai noin 40 % kevyempänä titaanina kolmella viimeistelyllä.
BMW M240i B58 G42 3.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M240i coupé G42 |
| Moottori | B58, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, 374 hv ja 500 Nm (392 hv, 540 Nm 11/2025 alkaen) |
| Vuosimallit | 2021+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäiset ajotilat tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M240i B58 G42 3.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko M240i G42:n pakoputkisto myös vuosimalliin 2024?
Tuotesivu kattaa vuodesta 2021 valmistetut G42-mallit; lähetä VIN-numero, niin tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistuksen aloittamista.
Reagoiko M240i G42:n B58 hyvin lastutukseen?
Hyvin, kun downpipe on asennettu: M240i G42:lle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 440 hv ja 620 Nm, kun taas pelkkä cat-back toimii tehtaan kartalla.
Muokatun M240i G42 -coupén pitää mennä katsastukseen: mitä varotoimia tarvitaan?
Läpät kiinni coupé palaa lähelle tehtaalta lähtiessään ollutta äänenvoimakkuutta; pelkkä cat-back ja 200-kennoinen downpipe pitävät katalysaattorin toiminnassa, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko M240i G42:lla ja M2 G87:llä sama pakoputkisto?
Ei: M2 G87 saa S58:n ja oman pakoputkiston, joka esitellään sen tuotesivulla, kun taas tämä on suunniteltu M240i G42 -coupélle ja sen B58:lle.
Miksi M240i G42 on alkuperäisenä niin hillitty?
Koska sen hiukkassuodatin ja määräysten sanelemat tilaa vievät äänenvaimentimet tukahduttavat rivikuutosen; cat-backimme jättää nämä määräykset moottorin osalta koskemattomiksi ja antaa sinulle yksinkertaisesti äänenvoimakkuuden hallinnan takaisin läppien ansiosta.
BMW M240i B58 G42 3.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M240i B58 G42 3.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M240i G42: vapauta B58, kattava pakoputkisto-opas
M240i G42 on BMW:n kompaktien coupéiden arvoinen perillinen: takaveto, 374 hv:n (392 hv 11/2025 alkaen) B58 ja maltillinen koko. Moni valitsee sen fiksuna vaihtoehtona M2:lle. Kokonaisuudesta puuttuu vain yksi asia: todellinen ääni, jonka alkuperäinen pakoputkisto lukitsee täysin. Tässä kohta kohdalta,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit