Läpällinen pakoputkisto malliin BMW 230i B48 G42 2.0L (2022+)
Kokoonpano
BMW 230i B48 G42 läpällinen pakoputkisto (2022+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW 230i G42 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
230i G42 edustaa 2-sarjan coupén uutta sukupolvea: kompakti koko, eloisa alusta ja 2,0-litrainen B48-turbo, joka tuottaa 245 hv ja 400 Nm hyvin aikaisin saatavilla olevalla väännöllä. Tämä tuotesivu koskee vuodesta 2022 valmistettuja B48-moottorisia 220i- ja 230i G42 -malleja, jotka saavat saman pakoputkiston; kuusisylinterisellä M240i G42:lla on oma tuotesivunsa.
B48:n ääni on lihaksikkaampi kuin iskutilavuus antaa ymmärtää: tumma sävy joutokäynnillä, kuivempi sävy kiihdytyksessä, turbon kevyt vihellys taustalla. Alkuperäinen pakoputkisto silottaa kaiken neutraaliksi henkäykseksi. Kun läpät avataan, läppäpakoputkistomme antaa nelisylinteriselle täyteläisen äänen, joka säestää jokaista kierrosnousua; kiinni ne pitävät 230i:n vaimeana niin kaupungissa kuin moottoritiellä.
Tässä uudessa coupéssa asennus on yksinkertainen: ei yhtään hitsaussaumaa, kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia, ja alkuperäisillä läpillä toimitettu 230i tottelee edelleen ajotilojaan, kun taas muut saavat Rog-kaukosäätimen ja sen ohjausyksikön tavaratilaan.
Etuosan osalta ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa tässä turbomoottorissa katalysaattorilla varustettua downpipea; vakiokartalla se lisää ääntä ja vähentää hieman painoa ilman lisätehoa. 200-kennoinen urheilukatalysaattori säilyttää B48:n pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Uudelle tai lähes uudelle 230i:lle ruostumaton teräs 304 on luonteva valinta, noin 40 % kevyempi titaani erottuva yksityiskohta, harjattuna, kullanvärisenä tai violettina.
BMW 230i B48 G42 2.0L: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW 230i coupé G42 |
| Moottori | B48, 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, 245 hv ja 400 Nm |
| Vuosimallit | 2022+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Ilman hitsausta tai leikkaamista, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW 230i B48 G42 2.0L: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko vanhemman 230i G42:n, esimerkiksi vuodelta 2022, varustaa?
Kyllä. Vuodesta 2022 valmistetut B48-moottoriset 220i ja 230i G42 saavat saman Rog-pakoputkiston. VIN-numerolla vahvistetaan vain vuosimalli ennen valmistusta.
Mitä lastutus tuo 230i G42:lle?
Coupé nousee julkaistujen Stage 2 -arvojen mukaan 245 hv:sta ja 400 Nm:stä 340 hv:iin ja 510 Nm:iin, kunhan lisätään downpipe ja ohjelmistosäätö annetaan hyväksytylle viritysliikkeelle; pelkälle cat-backille ei tarvita elektroniikkatoimenpiteitä.
Katsastus: millä 230i:n kokoonpanolla sinne mennään?
Yksinkertaisin tapa: pelkkä cat-back tai 200-kennoinen downpipe, läpät kiinni, jolloin coupé säilyttää pakokaasujen puhdistuksensa ja sarjamallin kaltaisen äänen; 100-kennoisella versiolla coupé hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Kaikuuko 230i 130 km/h:n nopeudessa?
Ei: läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon tarkoitetun äänenvaimentimen läpi, ja coupé pysyy rauhallisena moottoritiellä; avaat läpät vain silloin, kun sinua huvittaa.
Mikä materiaali sopii parhaiten 230i:hin?
Ruostumaton teräs 304 on edelleen varma valinta, kestävä ja pyöreäsävyinen; titaani keventää pakoputkistoa samalla rakenteella noin 40 % ja kirkastaa sävyä, ja viimeistelyjä on kolme.
BMW 230i B48 G42 2.0L: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW 230i B48 G42 2.0L: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW 230i B48 G42: pieni coupé, joka korottaa ääntään, pakoputkisto-opas
230i G42 edustaa 2-sarjan coupén uutta sukupolvea: kompaktit mitat, ketterä alusta ja 2,0-litrainen turbonelonen, joka vetää vahvasti jo alakierroksilta. Moottori on vetävä, mutta alkuperäinen pakoputkisto rajoittaa sen latteaksi taustaääneksi. Täältä löydät kaiken, mitä tarvitset Rog-pakoputkiston valintaan tietoisesti: materiaali, läppien ohjaus,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit