Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Kokoonpano
BMW M340i G20 / G21 läpällinen pakoputkisto (2019+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M340i G20 / G21 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Tämä tuotesivu on tarkoitettu vuodesta 2019 valmistetuille BMW M340i G20 -sedanille ja G21 Touringille: molemmat korimallit saavat saman pakoputkiston. Konepellin alla B58: 3,0-litrainen rivikuutonen, yksi twin-scroll-turbo ja suoraruiskutus, 374 hv ja 500 Nm (392 hv, 540 Nm 11/2025 alkaen) hyvin aikaisin ja laajalla alueella. Se on 3-sarjan M Performance, tehty päivittäiseen ajoon, ja pakoputkistosi valmistetaan sen VIN-numeron mukaan.
BMW:n rivikuutosella on pyöreä ja tasainen laulu, joka muuttuu metallisemmaksi kierroslukumittarin yläpäässä. Alkuperäisessä M340i:ssä se kuuluu vaimeasti, matkustajien mukavuutta varten säädetyn pakoputkiston etäälle pitämänä. Läpällinen Rog-cat-back kääntää suhteen: läpät auki itsensä ilmoittava käynnistys, selkeä kierrosnousu ja selvät rätinät kaasun nostossa; läpät kiinni sedan on taas yhtä hienovarainen kuin toimitettaessa, niin kaupungissa kuin moottoritiellä.
Mitään ei hitsata eikä leikata: erittäin lujat kiristimet, vuotamattomiksi taatut tiivisteet ja noin kaksi tuntia varustellulle mekaanikolle. Läpät tottelevat joko alkuperäistä ohjausta, jos G20:ssäsi sellainen on, tai kaksipainikkeista Rog-kaukosäädintä ajotilasta riippumatta.
Tässä ahdetussa B58:ssa äänenvaimentimen jälkeen merkittävin rajoitus on downpipe, turbolta lähtevä putki, jossa katalysaattori on. Tuotesivu tarjoaa sen ”Pakosarja”-vaihtoehtona; vain 200-kennoinen versio säilyttää B58:n alkuperäisen pakokaasujen puhdistuksen. Ilman lastutusta asennettuna se tuo ääntä ja hieman painonsäästöä, ei hevosvoimia. Pakoputkisto on saatavilla kestävänä ja täyteläisesti soivana ruostumattomana teräksenä 304 tai noin 40 % kevyempänä titaanina harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW M340i sedan G20 ja Touring G21 |
| Moottori | B58, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, 374 hv ja 500 Nm (392 hv, 540 Nm 11/2025 alkaen) |
| Vuosimallit | 2019+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristyspannat ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus allekirjoitusta vastaan |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko M340i Touring G21:een asentaa tämän pakoputkiston?
Kyllä. G20-sedan ja G21 Touring saavat saman Rog-pakoputkiston: sama B58, sama takaosa, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Pitääkö M340i lastuttaa asennuksen jälkeen?
Ei cat-backin vuoksi: ohjainyksikkö pysyy alkuperäisenä ja B58 säilyttää 374 hv:nsa (392 hv 11/2025 alkaen). Jos lisäät downpipen, lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä muuttaa sen tehoksi; Stage 2:ssa julkaistut arvot ovat 440 hv ja 620 Nm.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M340i B58 G20 3.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni se saapuu paikalle hyvin lähellä alkuperäistä olevalla äänellä. Pelkkä cat-back tai 200-kennoinen downpipe: katalysaattori tekee edelleen työnsä. 100-kennoisella vastaus vaihtelee ajoneuvon ja paikallisten sääntöjen mukaan; katalysaattoriton on varattu radalle.
Ruostumaton teräs vai titaani M340i:hin?
Ruostumaton teräs 304 on varma valinta täyteläisellä ja pyöreällä äänellä. Titaani maksaa hieman enemmän, painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän ja saa kirkkaamman sävyn kierroksilla, ja viimeistelyjä on kolme.
Kuinka kauan kestää, ennen kuin voin ajaa uudella pakoputkistolla?
Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta: laske 20 arkipäivää vahvistuksesta vastaanottoon, ilmainen ja seurattu toimitus. Sen jälkeen noin kaksi tuntia työtä valitsemassasi korjaamossa.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto BMW M340i G20 / G21- ja M440i G22 / G23 -malleihin
BMW M340i G20 / G21- tai M440i G22 / G23 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, alkaen 2 490 € versiosta riippuen. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit