Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M5 F10 S63TU 4.4TT (2012-2016)
Kokoonpano
BMW M5 F10 4.4TT läpällinen pakoputkisto (2012-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M5 F10 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Kun F10 seurasi E60:tä, puristit huomasivat vain yhden asian: M5 menetti vapaasti hengittävän V10:nsä. BMW ymmärsi sen niin hyvin, että se toisti keinotekoista moottoriääntä matkustamossa. Viisitoista vuotta myöhemmin S63TU näyttäytyy sinä, mitä se on: upea 4,4-litrainen biturbo-V8, 560 hv ja 680 Nm jo hyvin aikaisin. Tuotesivumme kattaa vuosien 2012-2016 autot, kun taas V10-moottorisella E60:lla ja nelivetoisella F90:llä on erilliset tuotesivut.
Sen hot-vee-arkkitehtuuri, turbot V:n sisällä, suodattaa pakokaasuja luonnostaan, ja alkuperäinen pakoputkisto viimeistelee työn limusiinin äänenvaimentimilla: V8, jonka pikemminkin aavistaa kuin kuulee. Tällaisessa moottorissa ei ole kyse melun lisäämisestä vaan sen poistamisesta, mikä sen peittää. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa S63:lle matalan jylinän tyhjäkäynnillä, määrätietoisen nousun ja rätinän kaasua nostettaessa; läpät kiinni F10 on taas aamulähtöjen pehmeä matkavaunu.
Näin arvokkaaseen M5:een ei leikata mitään: VIN-numeron mukaan taivutettu pakoputkisto liitetään kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, läppien alkuperäinen ohjaus säilyy tai tilalle tulee Rog-kaukosäädin.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy S63:n downpipe-parin katalysaattoreineen; ilman lastutusta ne lisäävät ääntä ja vähentävät hieman painoa, ei hevosvoimia. 200-kennoisina ne säilyttävät ensimmäisen turbo-M5:n pakokaasujen käsittelyn; 100-kennoisina auto hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backissa ruostumaton teräs 304 antaa V8:lle täyteläistä pyöreyttä, titaani keventää noin 40 % ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M5 F10 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M5 sedan F10 |
| Moottori | S63TU, 4,4-litrainen hot-vee-biturbo-V8, 560 hv ja 680 Nm |
| Vuosimallit | 2012-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M5 F10 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vuoden 2011 tai 2017 M5 F10 tälle tuotesivulle?
Tuotesivumme kattaa vuodet 2012-2016 ilman vuosimalleja 2011 ja 2017; jos M5:si on jompikumpi niistä, lähetä meille VIN-numero, niin tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Millainen M5 F10:stä tulee Stage 2:ssa?
Julkaistujen arvojen mukaan 683 hv ja 893 Nm downpipejen ja valtuutetussa korjaamossa tehdyn lastutuksen kanssa: modernin M5:n lukemat käytetyssä autossa, sillä moottori on kestävä ja laajasti koeteltu; pelkkä cat-back ei vaadi karttaa.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M5 F10 S63TU 4.4TT: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni V8 palaa lähes vakiohuminaan, ja 200-kennoiset downpipet tai alkuperäinen etuosa säilyttävät pakokaasujen käsittelyn; 100-kennoisena hyväksyntä riippuu autosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katoaako M5 F10:n matkustamoon soitettava moottoriääni?
Emme koske tähän elektroniseen säätöön; sen sijaan läpät auki S63:n todellinen jylinä kuuluu vihdoin takaa, ja keinotekoinen ääni menettää merkityksensä.
Ruostumaton teräs vai titaani S63:n ääneen?
Ruostumaton teräs 304 säilyttää täyteläisen ja syvän basson; titaani, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, antaa hieman metallisemman sävyn täydellä kuormalla.
BMW M5 F10 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M5 F10 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M5 F10: M5:n ensimmäinen turbo-V8 ansaitsee tulla kuulluksi, kattava opas
Kun F10 seurasi E60:tä, puristit muistivat vain yhden asian: M5 menetti vapaasti hengittävän V10:nsä ja F1-äänensä. BMW ymmärsi tämän niin hyvin, että F10 soitti keinotekoista moottoriääntä kaiuttimista. Viisitoista vuotta myöhemmin tilanne näyttää toiselta: F10:n S63 on mahtava V8, jolta alkuperäinen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit