Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
Kokoonpano
BMW X5 50i E70 N63 4.4T läpällinen pakoputkisto (2010-2013)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X5 50i E70 N63 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
X5-perheessä vuosien 2010-2013 50i-versio panostaa isoon moottoriin: N63 on 4,4-litrainen suoraruiskutteinen V8-biturbo, jonka molemmat turbot sijaitsevat sylinteririvien välissä. Se tuottaa 407 hv ja 600 Nm, massiivisen väännön jo matalilta kierroksilta, joka liikuttaa tätä isoa SUV:ta hämmästyttävän vaivattomasti. X5 35i N55:llä ja X5 M:llä on kummallakin oma tuotesivunsa.
N63:lla on ristitasokampiakselisen V8:n matala ääni, tunnusomainen joutokäynnin rullaus ja kiihdytyksessä tuhdistuva jylinä; alkuperäisessä X5:ssä tämä rekisteri kutistuu vaimeaksi taustaääneksi, ja SUV tuntuu saavan voimansa paljon vaatimattomammasta moottorista. Läpät auki cat-backimme palauttaa V8:lle äänekkään käynnistyksen ja täyteläisen jylinän jokaisella kiihdytyksellä; läpät kiinni suuren perhematkaajan vaimea tunnelma säilyy ennallaan.
Tämän mallin erityispiirre: BMW käytti vuosina 2009-2013 kahta takaliitostyyppiä, pultattavaa laippaa tai kiristimellä kiinnitettävää sisäkkäisliitosta. Tilauksen yhteydessä pyydetty X5:si VIN-numero antaa meidän tarkistaa omasi; asennus tehdään sen jälkeen ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa, alkuperäisellä läppien ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy N63:n turbojen jälkeisen etuosan; tehtaan moottorinohjauksella asennettuna se rajoittuu ääneen ja painoon. Ensimmäinen V8-turbo-X5 puhdistaa edelleen pakokaasunsa 200-kennoisella etuosalla; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tätä läppäpakoputkistoa on saatavana ruostumattomasta teräksestä 304 ja noin 40 % kevyemmästä titaanista.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X5 xDrive50i E70 N63-moottorilla |
| Moottori | N63, 4,4-litrainen biturbo-V8, turbot sylinteririvien välissä, 407 hv ja 600 Nm |
| Vuosimallit | 2010-2013 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton; takaliitoksen tyyppi tarkistetaan tilauksen yhteydessä |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Pultattava laippa vai kiristin: miksi liitoskysymys koskee X5 50i:tä?
Koska BMW käytti molempia kiinnitystapoja vuosina 2009-2013; tarkistamme X5:si kiinnityksen VIN-numerosta ennen etuosan valmistusta, jotta se liittyy paikalleen ilman sovitusta.
Voiko N63-moottorinen X5 xDrive50i saada lisää tehoa?
Tuotesivu julkaisee 494 hv ja 746 Nm etuosalla ja lastutuksella hyväksytyssä viritysliikkeessä, terveessä ja hyvin huolletussa moottorissa; pelkkä cat-back toimii vakio-ohjelmistolla.
Missä kunnossa varusteltu X5 50i viedään katsastukseen?
Läpät kiinni V8 on pehmeä kuin alkuperäisenä, ja katalysaattori säilyy, tehtaan oma tai 200-kennoinen; 100-kennoisena SUV hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko koodi E70 X5 50i:n tuotesivulla?
Kyllä: vuosien 2010-2013 X5 50i N63 on X5 E70, tämän sukupolven ainoa korimalli. VIN-numeroasi käytetään vain version vahvistamiseen ennen valmistusta.
Onko uudella pakoputkistolla varustettu suuri V8-SUV edelleen miellyttävä perheen kanssa?
Kyllä, läpät kiinni se säilyttää pitkän matkan auton hiljaisuuden, ja V8 kuuluu vain pyynnöstäsi, käynnistäessä tai vapaalla tiellä.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X5 50i E70 N63: V8, jonka turbot ovat V:n sisällä, pakoputkisto-opas
X5-perheessä 50i-versio pelaa ison moottorin kortilla: 4,4-litrainen N63-biturbo-V8, 407 hv ja 600 Nm liikuttavat tätä suurta SUV:ta hämmästyttävän vaivattomasti. Luonteikas mekaniikka, jonka tehtaalla asennettu pakoputkisto kuitenkin tekee täysin nimettömäksi: unohtaa helposti, että konepellin alla työskentelee kahdeksansylinterinen. Tämä opas kertoo, miten...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit