Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X5 M F85 4.4TT (2015-2018)
Kokoonpano
BMW X5 M F85 4.4TT läpällinen pakoputkisto (2015-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X5 M F85 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
BMW M:n SUV-mallien toinen sukupolvi, vuosien 2015-2018 X5 M F85, saa perusteellisesti uudistetun S63:n: 4,4-litrainen V8, turbot V:n sisällä, 575 hv ja 750 Nm, ja työntö, joka ei hiipu kierroslukumittarin yläpäähänkään. Opas esittää yhteisen pakoputkiston X6 M F86:n kanssa, jolla on oma tuotesivunsa; X5 M E70:llä ja X5 M F95:llä on omansa.
Sen alkuperäisellä pakoputkistolla on kaksi vikaa: se tukahduttaa tämän moottorin ja painaa paljon takana, tuotesivun mukaan 35,4 kg. S63:lla on kuitenkin amerikkalaisia V8-moottoreita karheampi ja vähemmän pyöreä ääni, tiivis jylinä, joka kovenee korkeilla kierroksilla; alkuperäisenä kuljettaja aistii lähinnä työnnön. Läpät auki cat-backimme tuo V8:n kuuluviin jo käynnistettäessä ja sen jälkeen vaimean, jatkuvan aallon jokaisessa kiihdytyksessä; läpät kiinni F85 saa takaisin suuren perhe-SUV:n hillittyyden.
Asennus sujuu ilman hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia VIN-numerosi mukaan taivutetulle pakoputkistolle, jota ohjataan alkuperäisellä ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy S63:n downpipet katalysaattoreineen; tehtaan kartalla ne muuttavat vain ääntä ja painoa. 200-kennoiset downpipet jättävät tälle toisen sukupolven X5 M:lle täyden pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisina ne hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Näin painavaan vakiopakoputkistoon verrattuna titaani ja sen noin 40 % pienempi massa ruostumattomaan teräkseen 304 nähden pääsevät tässä todella oikeuksiinsa.
BMW X5 M F85 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X5 M F85 |
| Moottori | S63, 4,4-litrainen biturbo-V8, turbot V:n sisällä, 575 hv ja 750 Nm |
| Vuosimallit | 2015-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X5 M F85 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
Jakaako X6 M F86 X5 M F85:n pakoputkiston?
Oppaamme yhdistää ne, sillä F86 on coupén muotoinen F85; kullakin SUV:lla on silti oma tuotesivunsa, ja VIN tarkistetaan aina ennen valmistusta.
Mihin X5 M F85 voi yltää Stage 2:ssa?
Tuotesivu ilmoittaa 715 hv ja 890 Nm, kun mukana ovat downpipet ja lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä; näin suuri nousu kuormittaa voimansiirtoa ja jäähdytystä, eikä pelkkä cat-back vaadi mitään tästä.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW X5 M F85 4.4TT: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Paljonko X5 M F85:n alkuperäinen pakoputkisto painaa?
Tuotesivu ilmoittaa sen painoksi 35,4 kg äänenvaimentimineen; titaaniversiomme painaa noin 40 % vähemmän kuin sama pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä, mikä keventää SUV:n taka-akselia.
X5 M F85:ni on viimeisiä, vuodelta 2019: koskeeko tämä sitä?
Tekniset tietomme ulottuvat vuoteen 2019, mutta tuotesivu kattaa vuodet 2015-2018; VIN-numerosi avulla poistamme epävarmuuden ennen valmistusta.
BMW X5 M F85 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X5 M F85 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X5 M F85 ja X6 M F86: toisen sukupolven S63, pakoputkisto-opas
BMW M:n toisen sukupolven SUV-mallit X5 M F85 ja X6 M F86 jakavat vuosina 2015-2018 saman 4,4-litraisen S63-biturbo-V8:n, 575 hv ja 750 Nm. Niiden alkuperäisessä pakoputkistossa on kaksi vikaa: se tukahduttaa moottorin ja painaa paljon auton perässä. Sama, kevyempi Rog-läppäpakoputkisto...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit