Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Kokoonpano
BMW X5 M50i G05 4.4TT läpällinen pakoputkisto (2019-2022)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X5 M50i G05 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
X5 M50i G05 on matkaajaksi naamioitunut urheilija: 4,4-litrainen V8, jonka kaksi turboa sijaitsevat V:n sisällä, 530 hv ja 750 Nm kaikille neljälle pyörälle xDriven kautta suuressa perhe-SUV:ssa. Vuodet 2019-2022 kattava malli elää rinnakkain kuusisylinterisen X5 40i:n kanssa; faceliftatulla X5 M60i:llä ja X5 M F95:llä on omat tuotesivunsa.
Keskiturborakenteen kääntöpuoli: ristikampiakselinen V8, jonka epätasaisen jylinän turbiinit pyöristävät ja jonka voimakkaasti lokeroitu alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa matalaksi huminaksi, niin että se menee tavallisesta kuusisylinterisestä. Läpät auki cat-backimme antaa V8:n jylistä jokaisessa käynnistyksessä ja kasvaa kiihdytyksessä, ja vaihteiden pudotukset kuuluvat paljon selvemmin; läpät kiinni SUV on jälleen seesteinen, eikä mikään häiritse keskustelua kyydissä.
Asennukseen ei tarvita hitsauspilliä: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia tämän suuren SUV:n alla, VIN-numeron mukaan taivutettu pakoputkisto ja läpät, joita ohjataan alkuperäisellä ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy V8:n turbojen jälkeisen etuosan; tehtaan moottorinohjauksella se vaikuttaa ääneen ja massaan, teho tulee lastutuksesta. 200-kennoinen etuosa pitää tämän perhe-V8:n pakokaasujen puhdistuksen toiminnassa; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Materiaalin osalta ruostumaton teräs 304 vaalii jylinän syvyyttä, titaani keventää takaosaa.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Moottori | 4,4-litrainen biturbo-V8, turbot V:n sisällä, 530 hv ja 750 Nm |
| Vuosimallit | 2019-2022 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X5 M50i G05 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko X6 M50i:hin tai X5 M60i:hin asentaa X5 M50i:n pakoputkiston?
Niitä ei ole otettu mukaan tähän pakoputkistoon; faceliftatulla X5 M60i:llä on oma tuotesivunsa, ja X6 M50i G06:n kohdalla katso sen omaa sivua.
Mihin tehoon X5 M50i yltää Stage 2:ssa?
Tuotesivu julkaisee 700 hv ja 980 Nm etuosalla ja asiantuntijalle uskotulla lastutuksella; pelkkä cat-back pärjää vakio-ohjelmistolla.
Viritetty X5 M50i menee katsastukseen: mitä tehdä?
Sulje läpät, jotta V8 on yhtä hillitty kuin alkuperäisenä, ja pidä pakokaasuja puhdistava etuosa, tehtaan tai 200-kennoinen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Miksi X5 M50i:n V8 muistuttaa alkuperäisenä kuusisylinteristä?
Koska sen V:n sisällä olevat turbot pyöristävät sointia ja alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa sitä entisestään; cat-backimme päästää V8:n jylinän takaisin läpät auki.
Onko uudella pakoputkistolla varustettu suuri V8-SUV edelleen mukava pitkillä matkoilla?
Kyllä, läpät kiinni matka-ajon äänenvaimennin tekee työnsä ja X5 pysyy rauhallisena; V8 paljastaa itsensä vain pyynnöstäsi.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X5 M50i G05: biturbo-V8-urheilija, pakoputkisto-opas
X5 M50i G05 sijoittaa 530 hv:n ja 750 Nm:n 4,4 biturbo-V8:n suureen perhe-SUV:iin, ja tulos on kuin matkailijaksi naamioitunut urheilija. Sen alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin pitää itsellään olennaisen siitä, mitä tällä V8:lla on sanottavaa, niin että se kuulostaa pelkältä kuusisylinteriseltä. Tämä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit