Läpällinen pakoputkisto malliin BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Kokoonpano
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV läpällinen pakoputkisto (2023+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW XM G09 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
BMW M:n ensimmäinen omaa suunnittelua oleva malli sitten M1:n, XM G09, yhdistää S68:n, 4,4-litraisen biturbo-V8:n, jonka turbot ovat V:n sisällä, sähkömoottoriin ja ladattavaan akkuun. Yhteenlaskettuina arvoina se ilmoittaa 653 hv ja 800 Nm, ja Label-versiona 748 hv ja 1 000 Nm. Olemme dokumentoineet sen vuodesta 2023 valmistetuille autoille; moottoriltaan sukua olevalla hybridi-M5 G90:llä on oma tuotesivunsa.
Hybridissä V8 ei käy jatkuvasti, mikä tekee jokaisesta polttomoottorin käynnistyksestä merkittävän; hyvin suodatettu alkuperäinen pakoputkisto tekee siitä silti lähes huomaamattoman tapahtuman, eikä S68:n syvä jylinä juuri koskaan tule esiin. Läpät auki cat-backimme tekee jokaisesta V8:n heräämisestä kuuluvan ja säestää kiihdytystä laajalla jylinällä; läpät kiinni XM säilyttää sähköajonsa hienostuneisuuden.
Moottoria, moottorinohjausta tai hybridijärjestelmää ei muuteta: VIN-numerosi mukaan taivutettu pakoputkisto kiinnitetään ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, alkuperäisellä läppäohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy S68:n turbojen jälkeisen etuosan; yksinään se vaikuttaa ääneen ja painoon, ja sen muuttaminen tehoksi vaatii lastutuksen, joka kuuluu hybridielektroniikan hallitseville virittäjille. Tälle ladattavalle hybridi-SUV:lle 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen käsittelyn; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Näin painavassa SUV:ssa titaanilla, noin 40 % kevyempänä kuin ruostumaton teräs 304, on paikkansa.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW XM G09 ja XM Label |
| Moottori | S68, 4,4-litrainen ladattava hybridi-biturbo-V8, yhteensä 653 hv / 800 Nm tai 748 hv / 1 000 Nm |
| Vuosimallit | 2023+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: kysymyksiä pakoputkistosta.
Saako 748 hv:n XM Label saman pakoputkiston kuin 653 hv:n XM?
Kyllä: 653 tai 748 hv, perus-XM ja Label jakavat tuotesivulla saman pakoputkiston vuodesta 2023 valmistetuille autoille; tunnistamme versiosi VIN-numeron avulla ennen valmistusta.
Sopiiko XM:n hybridi-S68 lastutukseen?
Tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -tasolla 900 hv ja 1 150 Nm molemmille versioille; tämän tason hybridialustalla työ kuuluu virittäjälle, joka hallitsee sen elektroniikan, eikä pelkkä cat-back koske siihen.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Koskeeko tämä kuusisylinteristä XM 50e:tä?
Ei, tämä pakoputkisto ei ulotu XM 50e:hen; se koskee S68-V8:lla varustettua XM:ää.
Pysyykö XM:n sähköajo hiljaisena?
Kyllä, koska V8 on silloin sammuksissa; pakoputkistomme pääsee ääneen vasta, kun se herää, läpät auki tai kiinni valintasi mukaan.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 hybridin takana, pakoputkisto-opas
Ensimmäinen BMW M:n täysin itse suunnittelema malli sitten M1:n, XM yhdistää S68-biturbo-V8:n ladattavaan hybridivoimalinjaan, yhteensä 653 hv ja 800 Nm. Tällainen moottori ansaitsee tulla kuulluksi, mutta vakiopakoputkisto suodattaa sen niin, että sen melkein unohtaa. Tämä opas esittelee XM:n Rog-läppäpakoputkiston vaihtoehdot...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit