Läpällinen pakoputkisto malliin Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Kokoonpano
Dodge Challenger R/T V8 5.7 läpällinen pakoputkisto (2009-2014)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Dodge Challenger R/T V8 5.7 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
HEMI saa nimensä puolipallon muotoisista palotiloistaan. Vuosien 2009-2014 Challenger R/T:ssä tämä 5,7-litrainen vapaasti hengittävä V8 noudattaa amerikkalaista reseptiä, keskinokka-akseli ja keinuvivut, ja tuottaa vaihteiston mukaan 377-380 hv ja 542-556 Nm. Uudempia Challengereita, vuosien 2016-2022 R/T:tä ja SRT Hellcatia, käsitellään erillisillä tuotesivuilla.
Ristitasoinen kampiakseli antaa sille keinuvan tyhjäkäynnin, joka koostuu matalista ja epätasaisista sykkeistä, ja sitten paksun jylinän, joka paisuu muuttumatta kimeäksi. Tehtaalta muscle car tarjoaa siitä vain pehmennetyn version. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto palauttaa epätasaisen tyhjäkäynnin ja saa alasvaihdot jyrisemään kuin ukkonen; läpät kiinni Challenger on taas rauhallinen päivittäisillä ajoilla.
VIN-numerosi mukaan valmistettu pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä; läppien alkuperäinen ohjaus otetaan käyttöön, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin. Tässä ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa todella HEMI:n pakosarjoja, joissa alkuperäinen katalysaattori on. Tässä ahtamattomassa V8:ssa niiden vaihto yhdessä lastutuksen kanssa tuo todellisen mutta maltillisen hyödyn, noin 3-8 %; ilman lastutusta ääni paranee. 200-kennoisilla pakosarjoilla Challenger säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, niin sunnuntain kiihdytyskisoihin kuin ratapäiville. Ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina päättyy pyöreisiin pääteputkiin.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto | Dodge Challenger R/T |
| Moottori | HEMI, 5,7-litrainen vapaasti hengittävä V8, 377-380 hv ja 542-556 Nm vaihteiston mukaan |
| Vuosimallit | 2009-2014 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Dodge Challenger R/T V8 5.7: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko vuoden 2016 Challenger R/T V8 saada vuosien 2009-2014 pakoputkiston?
Tämä tuotesivu kattaa vuosien 2009-2014 Challenger R/T:n. Vuosien 2016-2022 R/T:llä on oma tuotesivunsa, samoin SRT Hellcatilla. Jos vuosimallisi on epäselvä, VIN-numero antaa meidän ratkaista asian ennen valmistusta.
Pitääkö Challenger R/T:n HEMI 5.7 lastuttaa?
Ei cat-backin vuoksi: V8 5.7 toimii tehtaan kartallaan. Lastutus on perusteltu lähinnä pakosarjojen kanssa, ja hyöty on vapaasti hengittäville moottoreille tyypillisen vaatimaton, luokkaa 3-8 %.
Challenger R/T vuosilta 2009-2014 ja katsastus: millä kokoonpanolla mennään?
Ensin läpät kiinni, mikä palauttaa HEMIn lähelle sarjamallin ääntä, sitten alkuperäiset tai 200-kennoiset pakosarjat, jotta katalysaattorit pysyvät toiminnassa. 100-kennoinen arvioidaan ajoneuvon ja kansallisten sääntöjesi mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu radalle.
Ovatko HEMI 5.7:n pakosarjat samat Challengerissa ja Chargerissa?
Kyllä: näinä vuosimalleina Challenger ja Charger jakavat HEMI 5.7:n moottoritilan ja pakosarjat. Tarkistamme silti Challengerisi tarkan yhteensopivuuden sen VIN-numerosta ennen valmistusta.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Dodge Challenger R/T ja Charger R/T V8: HEMI kaksin, pakoputkisto-opas
Challenger R/T -coupé tai Charger R/T -sedan: nämä kaksi Dodgen muskeliautoa jakavat 5,7-litraisen vapaasti hengittävän HEMI-V8:n ja saman filosofian: iso kuutiotilavuus, runsas vääntö ja jylinä, joka on osa identiteettiä. Alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin tukahduttaa siitä olennaisen. Sama läpällinen Rog-pakoputkisto sopii molempiin...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit