Läpällinen pakoputkisto malliin Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Kokoonpano
Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 läpällinen pakoputkisto (2004-2009)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ferrari F430 / F430 Spider -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
F430 on portti Ferrarin vapaasti hengittävän V8:n suureen jännitykseen, ja sen arvo nousee tasaisesti. Sen 4,3-litrainen tasakampiakselinen moottori, 490 hv ja 465 Nm, kiertää kohti 8 500 kierrosta kimeässä huudossa, jonka maailma yhdistää Maranelloon. Tuotesivumme kattaa vuosimallit 2004-2009; 430 Scuderialla ja 16M:llä on oma pakoputkistonsa, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme omasi ennen valmistusta.
Vakiona tämä V8 ulvoo jo upeasti, mutta aikansa pakoputkisto pidättää ylärekisteriä, korkeita yläsäveliä. Läpät auki Rog-cat-back keventää vastapainetta ja tavoittaa tämän rekisterin: jokaisesta vaihteesta tulee tapahtuma, jokaisesta tunnelista houkutus. Läpät kiinni F430 on edelleen elettävä aamuajeluilla.
Katalysaattorillinen etuosa puolestaan tilataan ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa sen hyöty on todellinen mutta maltillinen, 3-8 %, ja näkyy vain lastutuksen kanssa: tuotesivu ilmoittaa silloin Stage 2 -tasolla 540 hv ja 505 Nm, ja 200-kennoinen versio jättää pakokaasujen puhdistuksen paikalleen.
Pakoputkisto kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin kahdessa tunnissa, ja alkuperäisen pakoputkiston voi säilyttää auton arvon vuoksi. Läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, jos F430:ssa sellainen on, muuten Rog-kaukosäädintä. Materiaaliksi F430 kutsuu usein titaania, samalla muotoilulla noin 40 % kevyempää kuin ruostumaton teräs 304, sävynä harjattu, kulta tai violetti.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Ferrari F430 ja F430 Spider, V8 4.3 |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 4,3-litrainen V8 tasaisella kampiakselilla, 490 hv ja 465 Nm |
| Vuosimallit | 2004-2009 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ferrari F430 / F430 Spider V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kattaako tämä tuotesivu F430 Spiderin?
Kyllä. F430 ja F430 Spider saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama 4,3-litrainen V8 ja sama asennus; 430 Scuderialla ja Scuderia Spider 16M:llä on omat tuotesivunsa. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Saako F430 todella lisää hevosvoimia urheilullisella etuosalla?
Hieman, ja vain lastutuksen kanssa: tuotesivumme mukaan Stage 2:ssa 540 hv ja 505 Nm, kun alkuperäinen teho on 490 hv. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa hyöty on maltillinen; pelkkä cat-back pärjää ilman karttaa.
Millaisella F430:n kokoonpanolla katsastukseen?
F430 läpät kiinni, tehtaan hillittyyteen palanneena, alkuperäisellä tai 200-kennoisella etuosalla, jotta katalysaattori tekee työnsä. 100-kennoiset osat hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Laskeeko Rog-pakoputkiston asennus F430:n arvoa?
Pakoputkisto asennetaan ilman leikkaamista tai hitsausta: alkuperäisen pakoputkiston voi asentaa takaisin milloin tahansa. Säilytä se, niin voit aina palauttaa auton tehdaskokoonpanoonsa.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Ferrari F430 / F430 Spider: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, kattava opas
F430 on pääsylippu Ferrarin vapaasti hengittävän V8:n suureen jännitykseen, ja sen arvo nousee tasaisesti. Sen 4.3 ulvoo jo alkuperäisenä upeasti: pakoputkistomme hakee ylemmän rekisterin, ne korkeat harmoniset, jotka aikakauden pakoputkisto pidätti. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Ferrari F430...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit