Läpällinen pakoputkisto malliin Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Kokoonpano
Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2020+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ferrari Roma / Roma Spider -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Roma ilmentää tietynlaista dolce vitaa: linjoiltaan erittäin puhdas GT, eleganssi ennen näyttämistä ja konepellin alla 620 hv:n ja 760 Nm:n biturbo-V8. Sen alkuperäinen äänellinen pidättyväisyys sopii hahmoon, mutta moni omistaja haluaa voida irtautua siitä, ja heitä varten läpät ovat olemassa. Tuotesivu koskee vuodesta 2020 valmistettua Romaa, ja luemme jokaisen auton VIN-numeron ennen valmistuksen aloittamista.
Tätä V8:aa on kehuttu lähes vapaasti hengittävän moottorin vasteesta, mutta normit vaativat suodattimensa, ja osa huudosta on kadonnut. Läpät auki Rog-cat-back hakee puuttuvan osan takaisin: läsnäoloa kierroksilla ja tyylikkäitä paukahduksia kaasun noston jälkeen; läpät kiinni Roma kulkee kaupungin läpi incognito.
V8:n turbojen perässä on katalysaattorilla varustettu downpipe, joka korvataan ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Roma saa siitä lisää hevosvoimia vasta lastutuksen jälkeen, aina tuotesivumme Stage 2:ssa ilmoittamiin 730 hv:iin ja 860 Nm:iin asti; ilman karttaa osa tuhdistaa ääntä ja keventää kokonaisuutta hieman, ja sen 200-kennoinen versio pitää katalysaattorin toiminnassa.
Korjaamo varaa noin kaksi tuntia, kiristimet, tiivisteet eikä lainkaan hitsausta GT:n alla. Tehtaan läpät säilyttävät ohjauksensa ajotilojen kautta, jos autossa sellainen on; muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä. Titaania, samalla rakenteella noin 40 % kevyempää kuin ruostumaton teräs 304, on saatavana harjattuna, kultana tai violettina GT:lle, joka viimeistelee myös takaosansa.
Ferrari Roma / Roma Spider V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Ferrari Roma ja Roma Spider, biturbo-V8 |
| Moottori | Biturbo-V8, 620 hv ja 760 Nm |
| Vuosimallit | Vuodesta 2020 alkaen |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ferrari Roma / Roma Spider V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko Roma Spider -avomalliin asentaa tämän pakoputkiston?
Kyllä. Roma ja vuonna 2023 esitelty Roma Spider saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 620 hv:n V8, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Downpipe ja lastutus Romassa: mitkä luvut?
110 hv enemmän kuin vakiona: tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 730 hv ja 860 Nm downpipen ja lastutuksen kanssa. Pelkkä cat-back ei vaadi mitään muutoksia moottorinohjaukseen.
Voiko Rog-pakoputkistolla varustetun Roman viedä katsastukseen?
Sulje läpät, niin Roma saa takaisin alkuperäisen pidättyväisyytensä; pidä tehtaan etuosa tai 200-kennoinen downpipe, niin sen katalysaattori pysyy toiminnassa. 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, kun taas katalysaattoriton Roma on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Pysyykö uudella pakoputkistolla varustettu Roma mukavana GT:nä?
Juuri siksi läpät ovat olemassa: kiinni ollessaan pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi ilman huminaa tasaisessa nopeudessa. Avaat ne hyvälle tielle ja suljet saapuaksesi huomaamattomasti.
Rog-asiantuntijaopas
Ferrari Roma / Roma Spider: kaksoisturbo-V8:n vapauttaminen, kattava pakoputkisto-opas
Roma ilmentää dolce vitaa: täydellisesti muotoiltu GT, 620 hv kaksoisturbo-V8:ta, tyylikkyys ennen näyttämistä. Sen alkuperäinen äänellinen pidättyvyys sopii sen luonteeseen, mutta monet omistajat haluavat voida irrottautua siitä: läpät on tehty heitä varten. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Ferrari Roma /...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit