Läpällinen pakoputkisto malliin Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Kokoonpano
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 läpällinen pakoputkisto (2015-2017)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ford Mustang EcoBoost S550 de 2015 à 2017 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
2,3-litrainen alumiininen rivinelonen, suoraruiskutus ja twin-scroll-turbo: se on vuosien 2015-2017 ensimmäisen vaiheen Mustang S550 EcoBoostin moottori, 317 hv ja 434 Nm jo alakierroksilta. Tarpeeksi takapään työllistämiseen todella helposti, mutta ei tarpeeksi kuuluakseen: turbiini vaimentaa osan pulsseista, ja alkuperäinen pakoputkisto viimeistelee työn.
Tämä tuotesivu on tarkoitettu ensimmäiselle vaiheelle; vuosien 2018-2022 faceliftatulla EcoBoostilla, V8-moottorisella Mustang GT:llä ja 2.3-moottorisella Focus RS:llä on kullakin oma tuotesivunsa. VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto tuo esiin 2,3-litraisen käheän ja rakeisen soinnin, turbon suhinan kuormassa ja rätinää hidastettaessa; läpät kiinni Mustang palaa rauhalliseen ääneen.
Varaa noin kaksi tuntia auton alla, kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta; tehtaan läppien ohjaus otetaan käyttöön, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin päättää. Tuotesivu tarjoaa myös downpipen ”Pakosarja”-vaihtoehtona: ilman lastutusta se tuo ääntä ja muutaman kilon painonsäästön; lastutuksen kanssa tämän vaiheen julkaistut Stage 2 -arvot yltävät 357 hv:iin ja 546 Nm:iin. 200-kennoisena nelisylinterinen säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisena hyväksyntä riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä koskee vain radalle viritettyjä Mustangeja. Ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani, joka on harjattu, kulta tai violetti, pyöreillä pääteputkilla.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Ford Mustang EcoBoost, S550-sukupolvi, vaihe 1, Fastback ja avo |
| Moottori | EcoBoost, 2,3-litrainen nelisylinterinen twin-scroll-turbolla, 317 hv ja 434 Nm |
| Vuosimallit | 2015-2017 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vuoden 2018 faceliftattu EcoBoost S550 2.3 tämän tuotesivun piiriin?
Ei, sillä on oma tuotesivunsa vuosimalleille 2018-2022. Tämä kattaa vuosien 2015-2017 ensimmäisen vaiheen; tilauksen yhteydessä pyydetty Mustangisi VIN-numero poistaa epäselvyydet ennen valmistusta.
Hyötyykö ensimmäisen vaiheen Mustang S550:n 2.3 EcoBoost lastutuksesta?
Pelkän cat-backin kanssa se ei ole tarpeen. Downpipen kanssa lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi: näin saavutetaan 317 hv:n versiolle Stage 2:ssa julkaistut 357 hv ja 546 Nm.
Mitä katsastuksesta pitää tietää Mustang EcoBoost S550:n osalta vuosilta 2015-2017?
Sulje läpät: nelisylinterinen saa takaisin vakioäänen. Alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella katalysaattori pysyy toiminnassa. 100-kennoinen ratkeaa auton ja maasi mukaan, ja katalysaattoriton downpipe ei poistu radalta.
Voiko nelisylinterinen Mustang S550 2.3 todella kuulostaa hyvältä?
Kyllä, ja se yllättää usein: vapautettuna EcoBoost jylisee odottamattoman karhealla soinnilla, johon sekoittuu turbon suhina. Se ei ole V8, eikä pakoputkisto väitä sellaista; se on oma äänensä, paljon läsnäolevampi kuin alkuperäinen.
Saako Mustang S550 -avo saman pakoputkiston kuin Fastback?
Kyllä. Fastback ja S550-avo saavat saman Rog-pakoputkiston, kuten Ford Performancen alkuperäinen urheilupakoputkisto. Avomallissa korin alla on lisäksi lattiavahvike: tarkistamme putkien reitityksen VIN-numerosi perusteella ennen valmistusta.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Ford Mustang EcoBoost S550: nelisylinterinen Mustang, pakoputkisto-opas
Sekä ennen faceliftia että sen jälkeen Mustang EcoBoost S550 säilyttää sukunsa siluetin, takavedon ja leikkisän luonteen, ja sitä liikuttaa 2,3-litrainen nelisylinterinen turbomoottori: 317 hv vuosina 2015-2017, 290 hv vuosina 2018-2022. Turbon suhina ja hiljaisuuteen suunniteltu vakiopakoputkisto kuitenkin peittävät sen. Sama...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit