Läpällinen pakoputkisto malliin Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Kokoonpano
Ford Mustang GT S197 V8 5.0 läpällinen pakoputkisto (2011-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ford Mustang GT S197 V8 5.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuonna 2011 Mustang GT S197 saa Coyoten, 5,0-litraisen vapaasti hengittävän V8:n neljällä nokka-akselilla ja amerikkalaiselle moottorille harvinaisella kierrosherkkyydellä: 418 hv ja 529 Nm. Tämä tuotesivu kattaa vuosimallit 2011 ja 2012; S550-Mustangeilla, sekä V8-moottorisella GT:llä että EcoBoostilla, on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi avulla vahvistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Euroopassa S197 tulee tehtaalta selvästi amerikkalaisia sisariaan suodatetumpana, ja Coyoten äänipotentiaali nukkuu äänenvaimentimien alla. Läpällinen Rog-cat-back, eli läppäpakoputkisto, herättää sen: läpät auki kuuluva jylinä joutokäynnillä, jylisevä kiihdytys ja selkeät paukahdukset kaasua nostettaessa. Läpät kiinni Mustang on taas seurakelpoinen huomaamattomille ajoille.
Asennus noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä, täysin ilman hitsausta; läpät säilyttävät tehtaan ohjauksensa, jos autossa sellainen on, ja muuten sen hoitaa Rog-kaukosäädin, ohjausyksikkö tavaratilassa.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy tässä aidot pakosarjat, jotka vastaanottavat kahdeksan sylinterin pakokaasut ja joihin alkuperäinen katalysaattori on integroitu. Coyotessa niiden muotoilulla on merkitystä: lastutuksen kanssa hyöty on todellinen mutta maltillinen, noin 3-8 %, ja ilman sitä ääni rikastuu. S197 säilyttää pakokaasujen puhdistuksen 200-kennoisilla pakosarjoilla, 100-kennoiset hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, muscle carille, joka viihtyy myös ratapäivillä. S197:n puskurin alla neljä pyöreää pääteputkea valitaan ruostumattomasta teräksestä 304, joka säilyttää Coyoten basson, tai noin 40 % kevyemmästä titaanista harjattuna, kultana tai violettina.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Ford Mustang GT, S197-sukupolvi, coupé ja avo |
| Moottori | Coyote, vapaasti hengittävä 5,0-litrainen V8, 418 hv ja 529 Nm |
| Vuosimallit | 2011-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopivatko tämän tuotesivun pakosarjat vuoden 2013 tai 2014 Mustang GT S197 V8:aan?
Tuotesivu on tarkoitettu vuosien 2011 ja 2012 GT S197 -malleille, eikä tarjottuja pakosarjoja ole ilmoitettu vuosille 2013 ja 2014; näiden kahden vuosimallin kohdalla vain Mustangisi VIN-numeron tarkistus ennen valmistusta antaa vastauksen.
Pitääkö Mustang S197:n Coyote 5.0 lastuttaa pakosarjojen hyödyntämiseksi?
Kyllä, juuri se muuttaa niiden paremman täytön hevosvoimiksi, kun taas pelkkä cat-back tyytyy tehtaan karttaan. Coyote reagoi siihen hyvin, mutta vapaasti hengittävässä moottorissa hyöty jää luokkaan 3-8 %.
Mitä pitää tarkistaa ennen katsastusta Mustang GT S197 V8:lla?
Että läpät ovat kiinni, jolloin V8 palaa lähelle eurooppalaista ääntään, ja että asennetut pakosarjat ovat alkuperäiset tai 200-kennoiset, katalysaattorit toiminnassa. 100-kennoiset pakosarjat hyväksytään tai ei auton ja maasi mukaan, katalysaattorittomat ajavat vain radalla.
Miksi vaihtaa Mustang S197:n vapaasti hengittävän V8:n pakosarjat?
Koska ilman turboa niiden geometria vaikuttaa suoraan Coyoten täyttöön ja sointiin. Se on ratkaiseva osa moottoria virittävälle; jos haet vain ääntä, pelkkä cat-back riittää.
Saako Mustang GT S197 -avo saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. S197-coupé ja -avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V8 5.0 Coyote, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Ford Mustang S197: Coyote-V8:n jylinä, kattava opas
Retrotyylinen Mustang S197 on noussut hyvin kysytyksi käytetyksi autoksi ja edulliseksi pääsylipuksi amerikkalaisen V8:n maailmaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto kertoo vain osan tarinasta: meidän pakoputkistomme kertoo kaiken. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen Ford Mustang GT S197 V8 -autosi pakoputkiston kokoonpanoa: katalysaattori,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit