Läpällinen pakoputkisto malliin Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Kokoonpano
Jaguar F-Type X152 V6 3.0 läpällinen pakoputkisto (2017-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Jaguar F-Type X152 V6 3.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
F-Type X152:n 3,0-litraisella ahdetulla V6:lla on kuiva ja käheä sävy, jota Jaguar on hionut ja jonka alkuperäinen pakoputkisto sitten tarkoituksella tukahduttaa melunormien vuoksi. Vuosimalleissa 2017-2020 sitä on version mukaan 340-400 hv ja 450-460 Nm.
Tämä tuotesivu on tarkoitettu F-Type V6:lle; nelisylinterisellä 2.0 Turbolla ja V8 5.0:lla on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto vapauttaa kissapedon murinan, selkeää rätinää kaasun noston jälkeen ja arvokasta läsnäoloa kaikilla kierroksilla; läpät kiinni pehmeä brittiläinen eleganssi palaa.
Pakoputkisto asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin kahdessa tunnissa; läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos F-Typessä sellainen on, ja muussa tapauksessa käytetään Rog-kaukosäädintä.
Ahtimen ja cat-backin välissä F-Typessä on etuosa katalysaattoreineen, jonka tuotesivu korvaa ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Muuten alkuperäiseen F-Typeen asennettuna tämä osa muuttaa ääntä ja massaa mutta ei tehoa, kun taas lastutus vie 400 hv:n version Stage 2:ssa julkaistuihin 431 hv:iin ja 494 Nm:iin. F-Type säilyttää pakokaasujen puhdistuksen 200-kennoisella versiolla, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Puskurin keskellä oleva F-Type V6:lle ominainen pyöreä pääteputki tilataan ruostumattomasta teräksestä 304 tai noin 40 % kevyempänä titaanina harjattuna, kultana tai violettina.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Jaguar F-Type X152 V6, coupé ja avo |
| Moottori | 3,0-litrainen ahdettu V6, 340-400 hv ja 450-460 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2017-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Miksi F-Type X152 V6:lla ei ole samaa pakoputkistoa kuin 2.0 Turbolla?
Koska jokaisella F-Typen moottorilla on oma geometriansa: 2.0 Turbolla ja V8 5.0:lla on siksi erilliset tuotesivut. Tämä koskee ahdettua V6 3.0:aa vuosilta 2017-2020, 340-400 hv, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Pitääkö Rog-pakoputkistolla varustettu F-Type X152 V6 viedä uudelleen virittäjälle?
Vain jos haet tehoa etuosalla; pelkkä cat-back tyytyy alkuperäiseen moottorinohjaukseen. Etuosan ja kartan kanssa 400 hv:n versiolle julkaistut arvot nousevat 431 hv:iin.
F-Type X152 V6: mikä kokoonpano pitää katsastuspäivänä?
Läpät kiinni sekä alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa katalysaattorien pitämiseksi toiminnassa: F-Type palaa lähes vakioauton ääneen. 100-kennoinen F-Type riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, kun taas katalysaattoriton F-Type rajoittuu radalle.
Mikä on ”Pakosarja”-vaihtoehdon todellinen hyöty F-Type X152 V6:ssa?
Se korvaa etuosan, jossa katalysaattorit ovat moottorin ja cat-backin välissä. F-Typessä se kiinnostaa lähinnä niitä, jotka suunnittelevat lastutusta; pelkän äänen kannalta cat-back tekee jo olennaisen.
Saako F-Type X152 V6 -avo saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Coupé ja avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Jaguar F-Type V6: kissapedon murina, kattava pakoputkisto-opas
Kompressorilla ahdettu F-Type V6 on malliston fiksu ydin: yli 340 hv, herkullinen alusta ja jo vakiona onnistunut käheä sointi. Varaa on silti paljon jäljellä: pakoputkistomme tavoittaa rekisterin, jonka Jaguar jätti äänenvaimentimien alle. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Jaguar...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit