Läpällinen pakoputkisto malliin Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Kokoonpano
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE läpällinen pakoputkisto (2010-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lotus Evora -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Evoran vapaasti hengittävä V6 laulaa aivan hartioidesi takana, mutta vaimeasti: alkuperäinen pakoputkisto pitää olennaisen itsellään. Tämä luotettavuudestaan tunnettu Toyota-peräinen 3,5-litrainen 2GR-FE ansaitsee parempaa. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back palauttaa sille vapautetun sävyn ja selkeän läsnäolon korkeilla kierroksilla terävin rätinöin kaasun nostossa; läpät kiinni Evora palaa pitkien matkojen sivistyneeksi GT-autoksi.
Tuotesivu koskee vapaasti hengittävää Evoraa, 280 hv ja 342 Nm, vuosimallit 2010-2015. Ahtimella varustetulla Evora S:llä ja Evora GT410:llä on oma tuotesivunsa, kuten myös Emiralla ja Exige S3:lla. VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Evoran alla asennus on kiristinten ja tiivisteiden asia ilman hitsausta, ja se kestää noin kaksi tuntia nostimella. Tehtaan läpillä varustettu Evora säilyttää niiden ohjauksen; muut saavat Rog-kaukosäätimen, jonka pieni ohjausyksikkö mahtuu tavaratilaan. Pääteputket valitaan kromattuina, kiiltävän mustina tai sinistettynä titaanina.
Tuotesivu tarjoaa myös ”Pakosarja”-vaihtoehtona tämän V6:n katalysaattorillisen etuosan. Ilman ahtamista hyöty on todellinen mutta maltillinen, 3-8 %, ja syntyy vain lastutuksen kanssa; 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen. Lotuksen hengen mukaisesti titaani vähentää samalla rakenteella noin 40 % ruostumattoman teräksen 304 painosta ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina; ruostumaton teräs on kestävä valinta ympärivuotiseen ajoon. Pakoputkiston voi siis tilata pelkkänä cat-backina tai etuosalla täydennettynä sen mukaan, miten autoa käytät.
Lotus Evora 3.5 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto | Lotus Evora, vapaasti hengittävä V6 3.5 |
| Moottori | 2GR-FE, 3,5-litrainen vapaasti hengittävä V6, 280 hv ja 342 Nm |
| Vuosimallit | 2010-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lotus Evora 3.5 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Evorassani on mekaaninen ahdin: pitääkö minun valita toinen tuotesivu kuin tämä?
Kyllä: ahdetulla Evora S:llä on oma tuotesivunsa, samoin Evora GT410:llä. Tämä tuotesivu koskee vapaasti hengittävää 3,5-litraista Evoraa vuosilta 2010-2015. Lähetä meille VIN-numerosi, niin poistamme epäselvyydet ennen valmistusta.
Pitääkö Evora lastuttaa asennuksen jälkeen?
Ei cat-backin kanssa: 2GR-FE ja sen moottorinohjaus pysyvät koskemattomina. Urheilullisen etuosan kanssa hyväksytyssä viritysliikkeessä tehty lastutus hyödyntää virtauksen, ja hyöty on tässä vapaasti hengittävässä moottorissa maltillinen; tulos riippuu autosta ja virittäjästä.
Rog-pakoputkistolla varustettu Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni Evora palaa lähes alkuperäiseen hillittyyteen, mikä on paras tapa saapua katsastukseen. Pakokaasujen puhdistus säilyy pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella etuosalla; 100-kennoisena hyväksyntä ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattorittomana auto on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Mitkä pääteputket Evoraan?
Ulostulot ovat saatavana kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina auton värin mukaan. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva Evorastasi, niin katsotaan yhdessä, mikä siihen sopii.
Lotus Evora 3.5 V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Lotus Evora 3.5 V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Lotus Evora: kevyempi ja äänekkäämpi, kattava pakoputkisto-opas
Evora on asiantuntijoiden Lotus: Toyotalta peräisin oleva luotettava, vapaasti hengittävä 3,5 litran V6, ehdoton vertailukohta alustaksi ja arvo, joka on alkanut nousta. Keskimoottori laulaa takanasi, mutta tehtaalta vaimeasti: pakoputkistomme nostaa etuoikeutesi äänenvoimakkuutta. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Lotus...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit