Läpällinen pakoputkisto malliin Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 (2010-2015)
Kokoonpano
Lotus Evora S V6 3.5 läpällinen pakoputkisto (2010-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lotus Evora S -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Evora S:ssä 3,5-litrainen V6 2GR-FE saa moottorin pyörittämän mekaanisen ahtimen: 350 hv ja 400 Nm ilman viivettä ensimmäisestä kaasupolkimen painalluksesta. Tuotesivu kattaa vuosimallit 2010-2015 sekä manuaali- että IPS-automaattivaihteistolla. Vapaasti hengittävällä Evoralla ja Evora GT410:llä on omat pakoputkistonsa; VIN-numerosi avulla vahvistamme omasi ennen valmistusta.
Kaksi ääntä kerrostuu: V6:n karhea ja metallinen jylinä sekä kuormituksen myötä voimistuva ahtimen vihellys. Aivan hartioidesi takana tämän yhdistelmän pitäisi olla elämyksen ydin; alkuperäinen pakoputkisto tekee siitä kohteliaan taustaäänen. Läpät auki Rog-cat-back nostaa molemmat etualalle; läpät kiinni Evora S saa takaisin GT-auton käytöstavat.
Tuotesivu tarjoaa vaihtoehtona etuosan nimellä ”Pakosarja”: tässä ahdetussa moottorissa kyse on pakosarjoista katalysaattoreineen, joiden 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen. Ilman lastutusta odota ääntä ja hieman pienempää painoa; lastutuksen kanssa tuotesivulla julkaistut Stage 2 -arvot ovat noin 405 hv ja 455 Nm manuaalivaihteistolla, 395 hv ja 440 Nm IPS:llä.
Varaa asennukseen noin kaksi tuntia korjaamossa: kiristimet ja tiivisteet, ei hitsausta, Evora S:n alustan alla. Alkuperäiset läpät säilyvät, jos niitä on, muuten Rog-kaukosäädin. Titaani keventää pakoputkistoa samalla rakenteella noin 40 % ja on saatavilla harjattuna, kullanvärisenä tai violettina; ruostumaton teräs 304 vastaa siihen pyöreämmällä äänellä. Kolme pääteputkien viimeistelyä täydentää kokonaisuuden: kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani.
Lotus Evora S 3.5 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto | Lotus Evora S, V6 3.5 mekaanisella ahtimella |
| Moottori | 2GR-FE, 3,5-litrainen V6 mekaanisella ahtimella, 350 hv ja 400 Nm |
| Vuosimallit | 2010-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lotus Evora S 3.5 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko Evora S:n pakoputkisto Evora GT410:een?
Ei: molemmat perustuvat mekaanisesti ahdettuun 2GR-FE:hen, mutta tehokkaampi GT410 käsitellään erillisellä tuotesivulla. Tämä koskee vuosien 2010-2015 Evora S:ää. Tilauksen yhteydessä toimitettu VIN antaa meidän tarkistaa asian ennen valmistusta.
Manuaali tai IPS: millaista hyötyä lastutettu Evora S voi tavoitella?
Ei pelkän cat-backin vuoksi. Urheilupakosarjojen kanssa lastutus ratkaisee: tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa noin 405 hv ja 455 Nm manuaalivaihteistolle, 395 hv ja 440 Nm IPS:lle.
Rog-pakoputkistolla varustetun Evora S:ni pitää mennä katsastukseen: mihin pitää varautua?
Sulje läpät: V6 ahtimineen hiljenee jälleen. 200-kennoiset pakosarjat tai alkuperäinen etuosa säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen. Jos harkitset 100-kennoisia pakosarjoja, tiedä, että ne hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan. Katalysaattoriton versio taas on tarkoitettu vain ratakäyttöön, eikä sillä ole asiaa pitkille maantiematkoille, joista Evora S pitää.
Jyriseekö Evora S pitkillä matkoilla?
Läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: ei resonanssia tasaisessa vauhdissa, mikä on tärkeää Lotuksista matka-autoisimmassa. Avaat uudelleen moottoritieltä poistuessasi.
Rog-asiantuntijaopas
Lotus Evora S V6 kompressorilla: kaupan päälle vinkuna, pakoputkisto-opas
Evora S on pitkien matkojen Lotus: keskimoottori, terävä alusta ja asuttavampi matkustamo kuin radikaaleilla sisarmalleilla. Sen 3,5-litrainen V6 saa siinä kompressorin, 350 hv ja 400 Nm, mutta alkuperäinen pakoputkisto palauttaa tämän tekniikan kohteliaaksi taustahälyksi. Tästä oppaasta löydät kaiken, mitä tarvitset...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit