Läpällinen pakoputkisto malliin Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 (2012-2019)
Kokoonpano
Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 läpällinen pakoputkisto (2012-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lotus Exige S3 / S Roadster -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuosina 2012-2019 valmistettu Exige S3 kätkee heti kahden matkustajansa taakse 3,5-litraisen V6:n mekaanisella ahtimella: 350 hv ja 400 Nm rekisteröidyssä ratautossa. Evora S:llä, Evora GT410:llä ja Emiralla, joissa on myös mekaanisesti ahdettu V6 3.5, on kullakin oma tuotesivunsa. VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Lotuksella Colin Chapmanin oppi mahtuu yhteen lauseeseen: keveys ennen kaikkea. Alkuperäinen pakoputkisto on kuitenkin paikka, jossa uinuu ylimääräistä painoa ja kahlittua luonnetta. Läpät auki Rog-cat-back saa keskimoottorin laulamaan muutaman sentin päässä korvistasi, selkeän rätinän kera kaasun noston jälkeen; läpät kiinni siirtymäajot pysyvät sivistyneinä.
Tässä mekaanisesti ahdetussa V6:ssa etuosa koostuu pakosarjoista, joihin alkuperäinen katalysaattori on integroitu; tuotesivu myy ne ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Se on osa, joka kuristaa eniten, ja sen vaihtaminen tuo tehoa vain lastutuksen kanssa: ilman sitä ääntä ja hieman massansäästöä. 200-kennoisina nämä pakosarjat antavat Exigen puhdistaa pakokaasut kuten alkuperäisenä.
Näin matalan korin alla nostin on tervetullut: sen jälkeen asennus tehdään kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa. Alkuperäiset läpät otetaan käyttöön, jos autossa sellaiset on, muuten Rog-kaukosäädin. Ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani, todellinen etu Exigessä; titaani on saatavilla harjattuna, kultana tai violettina ja pääteputket kromattuina, kiiltävän mustina tai sinistettynä titaanina.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot | Lotus Exige S3 coupé ja Exige S Roadster, V6 3.5 mekaanisella ahtimella |
| Moottori | 3,5-litrainen ahdettu V6, 350 hv ja 400 Nm |
| Vuosimallit | 2012-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko tämä pakoputkisto Exige S2:een?
Tuotesivu koskee ainoastaan Exige S3:a 3,5-litraisella ahdetulla V6:lla, vuosilta 2012-2019; S2 ei kuulu tämän tuotesivun piiriin. Jos olet epävarma versiostasi, VIN-numero antaa meidän tarkistaa ennen valmistusta.
Vaatiiko Exige S3 asennuksen jälkeen oman kartan?
Ei cat-backin vuoksi, joka toimii koskematta ohjainyksikköön. Jos vaihdat pakosarjat, lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi; tuotesivullamme ei ole julkaistu Stage 2 -arvoa Exigelle.
Miten uudella pakoputkistolla varustettu Exige S3 valmistellaan katsastusta varten?
Läpät kiinni Exige palaa lähes alkuperäiseen äänenvoimakkuuteen. 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen, kuten tehtaan etuosakin. 100-kennoisilla pakosarjoilla varustettu Exige hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattorittomana se on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä vastaa sen luonnetta rekisteröitynä ratakäyttöön tehtynä autona.
Mikä materiaali ratapäivillä käytettävälle Exigelle?
Titaani on usein itsestäänselvyys: samalla muotoilulla noin 40 % ruostumatonta terästä kevyempi, uskollinen auton filosofialle, ja korkeilla kierroksilla metallisempi sävy. Kestävämpi ja pyöreämpi-ääninen ruostumaton teräs 304 sopii ympärivuotiseen maantiekäyttöön.
Saako Exige S Roadster saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Exige S3 -coupé ja Exige S Roadster saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 3,5-litrainen mekaanisesti ahdettu V6, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Lotus Exige S2 / S3: kevyempi, äänekkäämpi, kattava pakoputkisto-opas
Exige on Lotuksen radikaaliutta puhtaimmillaan: rekisteröity rata-auto, jossa jokainen gramma ja jokainen tuntemus merkitsee. Sen vakiopakoputkisto on viimeinen kohta, johon on jäänyt painoa ja luonnetta: pakoputkistomme ratkaisee molemmat kerralla. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Lotus Exige S3 /...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit