Läpällinen pakoputkisto malliin Lotus Evora GT410 V6 3.5 (2017-2019)
Kokoonpano
Lotus Evora GT410 V6 3.5 läpällinen pakoputkisto (2017-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lotus Evora GT410 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Evora GT410:n kaltaisessa kuljettajan autossa ääni on osa vuoropuhelua: se kertoo, missä moottori on ja milloin vaihtaa. Alkuperäinen pakoputkisto suodattaa tämän vuoropuhelun. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa keskustelun, palamisen käheän jylinän ja kuorman myötä nousevan ahtimen vinkunan; läpät kiinni GT410 saa rauhoittuneen äänen pitkille matkoille.
Tuotesivu koskee Evora GT410:tä ja sen 3,5-litraista mekaanisesti ahdettua V6:ta, 416 hv ja 410 Nm. Vuosimalleja ei ole eritelty; tietomme tarkoittavat vuosien 2017-2019 GT410:tä. Evora 400 ja Sport 410 eivät kuulu tämän tuotteen piiriin, mikä ei tarkoita, että ne olisi suljettu pois: VIN-numerosi avulla tarkistamme ennen valmistusta.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy V6:n etuosan katalysaattoreineen. Ilman lastutusta se tuo vain ääntä ja hieman keveyttä; sen kanssa se avaa tien lisäteholle auton ja virittäjän mukaan. 200-kennoisena asennettuna se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Mekaanikolle riittää asennukseen kaksi tuntia nostimella kiristimien ja tiivisteiden avulla, ilman ainuttakaan hitsaussaumaa. Alkuperäinen ohjaus säilyy autoissa, joissa on tehdasläpät, muille Rog-kaukosäädin. Valittavana ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto | Lotus Evora GT410, V6 3.5 mekaanisella ahtimella |
| Moottori | 3,5-litrainen V6 mekaanisella ahtimella, 416 hv ja 410 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2019 (tietojemme mukaan) |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lotus Evora GT410 3.5 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko Evora 400:aani asentaa GT410:n pakoputkiston?
Tuotesivumme nimeää vain GT410:n; emme siksi laajenna sitä automaattisesti Evora 400:aan tai Sport 410:een. Varminta on antaa meille Evorasi VIN-numero, joka tarkistetaan ennen valmistuksen alkamista.
Saako uudella pakoputkistolla varustettu GT410 hevosvoimia?
Pelkkä cat-back ei lisää niitä yhtään: se muokkaa ääntä ja keventää GT410:n takaosaa. Urheiluetuosan ja hyväksytyssä viritysliikkeessä tehdyn lastutuksen kanssa ahdettu V6 paranee; lisäys riippuu autosta ja virittäjästä.
Mitä tarvitaan, jotta GT410:n voi viedä katsastukseen?
Pakoputkisto läpät kiinni, mikä palauttaa V6:n lähelle vakiotasoa. Alkuperäisellä etuosalla tai 200-kennoisilla pakosarjoilla pakokaasujen puhdistus pysyy toiminnassa. 100-kennoinen on erikoistapaus, joka hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja ilman katalysaattoria ajava GT410 jättää tien: tämä versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Miten GT410:n pakoputkistoa ohjataan ilman tehtaan läppiä?
Rog-kaukosäätimellä: huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa, kaksi painiketta, auki tai kiinni milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Olemme tavoitettavissa asennuksen ajan, jos mekaanikollasi on kysyttävää.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Lotus Evora GT410 V6 kompressorilla: vapautettu keski-V6, pakoputkisto-opas
Evora GT410 tiivistää Lotuksen filosofian: keskimoottorinen, terävä ja tarkka urheiluauto, jota liikuttaa 3,5-litrainen kompressorilla ahdettu V6, 416 hv ja 410 Nm. Näin elämyksiin suuntautuneessa autossa vakiopakoputkisto kuitenkin päättää, mitä kuulet. Tässä kaikki tarvittava Rog-pakoputkiston määrittämiseen, joka tekee äänestä yhtä mukaansatempaavan...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit