Läpällinen pakoputkisto malliin Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Kokoonpano
Maserati Ghibli M157 V6 3.0 läpällinen pakoputkisto (2014-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Maserati Ghibli M157 V6 3.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ghibli M157:n 3,0-litraisella biturbo-V6:lla on jalo syntyperä: sukupolvesta riippuen se kootaan Maranellossa tai se pohjautuu MC20:n esikammiolliseen Nettuno-tekniikkaan. Vuosina 2014-2023 sitä on saatavana version mukaan 330-430 hv ja 500-580 Nm, ja sen luonnollinen ääni on lämmin ja vaskinen.
Normeja varten kalibroitu alkuperäinen pakoputkisto pidättää siitä merkittävän osan, joten sedan kuulostaa kiltiltä. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto palauttaa sille itsevarman italialaisen sävyn, ilmeikkään kierrosnousun ja terävät rätinät kaasun nostoissa; läpät kiinni Ghibli palaa arvosedanin hienovaraisuuteen. Valmistamme VIN-numerosi mukaan ja tarkistamme sen ennen tuotantoa.
Ei hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia sedanin alla, ja sen jälkeen läppien ohjaus säilyy alkuperäisenä, jos Ghiblissä sellainen on, tai sen hoitaa kaksipainikkeinen Rog-kaukosäädin.
Ghibli kätkee heti turbojensa jälkeen katalysaattorillisen downpipen, jonka tuotesivu korvaa ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Niin kauan kuin ohjelmisto on alkuperäinen, tämä osa vaikuttaa vain ääneen ja massaan; lastutuksella 430 hv:n versio yltää Stage 2:ssa julkaistuihin 527 hv:iin ja 730 Nm:iin. Ympäri vuoden ajettavaan arvostettuun sedaniin 200-kennoinen downpipe säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, joka on Ghiblille poikkeuksellista. Neljässä pyöreässä pääteputkessa ruostumaton teräs 304 antaa lämpimän soinnin, titaani kirkkaamman sävyn ja noin 40 % pienemmän painon.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Maserati Ghibli, M157-sukupolvi |
| Moottori | 3,0-litrainen V6-biturbo, 330-430 hv ja 500-580 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2014-2023 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Saavatko kaikki Ghibli M157 V6 -mallit 330-430 hv:iin saman pakoputkiston?
Kyllä: 330-430 hv, kaikki Ghibli V6 3.0 -mallit vuosilta 2014-2023 kuuluvat osiemme kattavuuteen, jossa versioiden nimiä ei eritellä; siksi VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Milloin lastutuksesta on hyötyä Ghibli M157 V6:ssa?
Heti kun downpipe vaihdetaan: lastutus muuttaa silloin virtauksen hevosvoimiksi, aina 430 hv:n versiolle julkaistuihin 527 hv:iin ja 730 Nm:iin asti. Pelkän cat-backin kanssa se ei tuo mitään välttämätöntä.
Pitääkö varustellun Ghibli M157 V6:n saada alkuperäinen pakoputkisto takaisin katsastusta varten?
Ei: riittää, että suljet läpät, alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella, niin sedan saa takaisin hillittyytensä ja toimivan katalysaattorin. 100-kennoisena lopputulos vaihtelee auton ja maan mukaan; katalysaattorittomana Ghibli ei poistu radalta.
Kuka ohjaa varustetun Ghibli M157 V6:n läppiä?
Ghiblin ajotilat, jos siinä on tehtaan läpät: pakoputkisto käyttää niiden ohjausta. Ilman alkuperäisiä läppiä ohjauksen hoitaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainyksikkö sijoitetaan sedanin tavaratilaan.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Maserati Ghibli: italialainen temperamentti, kattava pakoputkisto-opas
Ghibli on portti Maseratin maailmaan, ja sen Ferrari-alkuperää olevalla V6:lla on sointi, jonka tehtaan pakoputkisto tukahduttaa suurelta osin. Tämä on SE muutos, joka muuttaa auton: italialainen temperamentti palaa etualalle, ja hillitty ääni on edelleen kaukosäätimen ulottuvilla. Tämä opas kertoo, mitä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit