Läpällinen pakoputkisto malliin McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Kokoonpano
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2015-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Sports Series -malliston lähtötason 570S saa 3,8-litraisen biturbo-V8:n: 570 hv ja 600 Nm tuotesivumme vuosimalleissa 2015-2018. 570S Spider ja 570GT saavat saman pakoputkiston kuin 570S; 540C:n tai 600LT:n osalta tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosta ennen valmistusta. 720S:llä ja 650S:llä on oma pakoputkistonsa.
Woking suosi pitkään puhdasta suorituskykyä teatraalisuuden sijaan, ja se on McLareneihin kohdistuva moite: se johtuu alkuperäisestä pakoputkistosta, ei moottorista. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto paljastaa teknisen ja raivokkaan jylinän, tuo turbojen hengityksen kuuluviin ja saa kaasun nostot paukkumaan. Läpät kiinni 570S palaa arjen hillittyyteen.
Tuotesivu tarjoaa turbolta lähtevän ja katalysaattorin sisältävän downpipen ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Ilman lastutusta se antaa vain ääntä ja hieman pienemmän painon. Lastutuksen kanssa 570S tavoittelee tuotesivulla julkaistuja Stage 2 -arvoja, 710 hv ja 820 Nm, ja 200-kennoinen versio jatkaa pakokaasujen puhdistusta.
570S:n kompakti takaosa ei vaadi hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia korjaamossa riittävät. Tehtaan läpät säilyvät ohjauksineen; jos autossa niitä ei ole, Rog-kaukosäädin korvaa ne. Titaani painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs 304, mikä on McLarenissa painava peruste; sitä saa harjattuna, kultana tai violettina, kun taas ruostumaton teräs antaa pyöreämmän äänen.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | McLaren 570S coupé, 570S Spider ja 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Moottori | 3,8-litrainen biturbo-V8, 570 hv ja 600 Nm |
| Vuosimallit | 2015-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko 570S:n pakoputkisto 570GT:hen tai 540C:hen?
570GT, kyllä: se saa saman Rog-pakoputkiston kuin 570S-coupé ja 570S Spider, ja siinä on sama 3,8-litrainen 570 hv:n V8. 540 hv:n 540C ei kuulu tämän tuotesivun piiriin: sen kohdalla VIN-numerosi antaa meidän tarkistaa ennen valmistusta.
Downpipe ja lastutus: mihin 570S voi yltää?
Pelkällä cat-backilla mitään ei tarvita. Downpipen kanssa kartta muuttaa virtauksen tehoksi ja kalibroi katalysaattorin jälkeisen anturin uudelleen; tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 710 hv ja 820 Nm alkuperäisten 570 hv:n ja 600 Nm:n sijaan.
Pakoputkistolla varustettu 570S:ni menee katsastukseen: missä kokoonpanossa?
Läpät kiinni V8 palaa lähes alkuperäiseen hillittyyteen. 200-kennoinen downpipe tai tehtaan etuosa säilyttää pakokaasujen puhdistuksen. 100-kennoisena downpipe hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton 570S on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Säilyttääkö 570S ajotilansa läppien ohjauksessa?
Jos siinä on tehtaan läpät, kyllä: pakoputkisto ottaa niiden ohjauksen käyttöön ja ajotilat päättävät ilman lisäelektroniikkaa. Muuten Rog-kaukosäätimellä voit avata tai sulkea milloin tahansa.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: ääni V8:lle, kattava pakoputkisto-opas
Sports Series -mallisto, 540C:stä radikaaliin, korkealle sijoitetuilla ulostuloilla varustettuun 600LT:hen, on portti McLarenin maailmaan, ja käytettyjen hinnat ovat nyt erittäin houkuttelevia. Niiden V8-moottoreilla on sama piirre: valtava suorituskyky ja liian hillitty alkuperäinen ääni. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit