Läpällinen pakoputkisto malliin McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Kokoonpano
McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2014-2017)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
McLaren 650S / 650S Spider -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Yhdeksi superautomaailman parhaista suorituskyvyn ja hinnan suhteista noussut 650S saa voimansa 650 hv:n ja 678 Nm:n V8-biturbosta, joka kestää kaiken. Sen hillitty alkuperäinen ääni odottaa vain vapauttamista, ja ennen-jälkeen-ero on luettelomme näyttävimpiä. Tuotesivumme kattaa vuosimallit 2014-2017; edeltäjällä MP4-12C:llä ja 750S:llä on omat pakoputkistonsa.
Woking suosi pitkään puhdasta suorituskykyä, ja moite johtuu alkuperäisestä pakoputkistosta, ei moottorista. Läpät auki Rog-cat-back paljastaa korkeilla kierroksilla kimeän ja terävän äänen, teknisen jylinän ja kaasun nostoissa paukkuvat pamaukset; läpät kiinni hillittyys palaa arkeen.
650S:ään voi myös asentaa ”Pakosarja”-vaihtoehtona katalysaattorillisen downpipen. Tässä V8-biturbossa siitä tulee todellinen tehon vipu, kun lastutus on sovitettu, aina Stage 2:ssa ilmoitettuihin 760 hv:iin ja 798 Nm:iin asti; ilman lastutusta se muuttaa ääntä ja keventää hieman, ja 200-kennoisena se säilyttää tehtaan pakokaasujen puhdistuksen.
Asennus tehdään ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa; alkuperäisen pakoputkiston voi säilyttää. Tehtaan läpät ohjauksineen otetaan käyttöön, tai Rog-kaukosäädin autoon, jossa niitä ei ole. Titaani, samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs 304, sopii 650S:n henkeen ja on sävytettävissä harjatuksi, kullaksi tai violetiksi.
McLaren 650S / 650S Spider V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | McLaren 650S coupé ja 650S Spider |
| Moottori | Biturbo-V8, 650 hv ja 678 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2017 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
McLaren 650S / 650S Spider V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
650S:ni on Spider: koskeeko tämä tuotesivu sitä?
Kyllä. 650S-coupé ja 650S Spider saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V8 biturbo, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mitä 650S hyötyy downpipesta ja lastutuksesta?
Noin 110 hv ja 120 Nm enemmän kuin vakiona: 760 hv ja 798 Nm Stage 2:ssa tuotesivumme mukaan. Ilman downpipea tehtaan ohjelmisto riittää cat-backille.
Mitä varustetusta 650S:stä pitää tarkistaa ennen katsastusta?
Läpät kiinni lähes vakioauton äänen vuoksi, ja alkuperäisellä etuosalla tai 200-kennoisella downpipella, jotka säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen. Jos siinä on 100-kennoinen downpipe, hyväksyntä riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; katalysaattoriton 650S on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko äänen kontrasti todella niin selvä 650S:ssä?
Se on luettelomme selkeimpiä: vakiona hillitty 650S saa läpät auki korkean ja terävän äänen. Ja yhdellä painalluksella se on taas yhtä huomaamaton kuin toimitettaessa.
McLaren 650S / 650S Spider V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
McLaren 650S / 650S Spider: anna V8:lle ääni, kattava pakoputkisto-opas
650S:stä on tullut yksi superautomaailman parhaista suorituskyky-hintasuhteista. Sen biturbo-V8 kestää kaiken, ja sen hillitty vakioääni odottaa vain vapautumista: ennen-jälkeen-ero on luettelomme näyttävimpiä. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität McLaren 650S / 650S Spider V8 -autosi pakoputkiston: katalysaattori, materiaali, läpät,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit