Läpällinen pakoputkisto malliin McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Kokoonpano
McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2020-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
McLaren 765LT / 765LT Spider -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
765LT on sukunsa äärimmäisin McLaren: 765 hv ja 800 Nm, pakkomielteinen keventäminen ja takakannen läpi kulkevat titaaniset pääteputket. Tällainen auto ansaitsee arvoisensa äänen. Tuotesivumme kattaa vuosimallit 2020-2023; 720S:llä ja 750S:llä on omat pakoputkistonsa, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Raaka ja hienostunut biturbo-V8 jää alkuperäisenä sen alle, mitä sen suorituskyky lupaa. Läpät auki Rog-cat-back antaa sille teknisen ja raivokkaan jylinän, turbojen hengityksen ja selkeät paukahdukset kaasun noston jälkeen aina kierroslukumittarin yläpäähän asti; läpät kiinni LT on sivistyneempi matkalla radalle.
”Pakosarja”-vaihtoehtona LT voi saada katalysaattorillisen downpipen, osan, joka seuraa V8:n turboja. Hevosvoimiksi sen muuttaminen vaatii lastutuksen, ja tuotesivumme ilmoittaa silloin Stage 2:ssa 905 hv ja 950 Nm; yksinään asennettuna se vaikuttaa ääneen ja painoon, ja sen 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen.
Näin arvokkaassa autossa mitään ei hitsata: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia korjaamossa riittävät. Tehtaan läpät otetaan käyttöön, tai Rog-kaukosäädin. Autossa, josta jokainen gramma on karsittu, titaani on lähes itsestäänselvyys: samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi, harjattuna, kultana tai violettina.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | McLaren 765LT coupé ja 765LT Spider |
| Moottori | Biturbo-V8, 765 hv ja 800 Nm |
| Vuosimallit | 2020-2023 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko 765LT Spider tällä tuotesivulla?
Kyllä. 765LT-coupé ja 765LT Spider saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V8 biturbo, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Downpipe ja lastutus: mihin 765LT yltää?
Tuotesivumme mukaan 905 hv ja 950 Nm Stage 2:ssa, eli 150 Nm lisää vääntöä. Lastutus säätää myös katalysaattorin jälkeisen anturin; pelkkä cat-back toimii ilman sitä.
765LT ja katsastus: mikä kokoonpano valita?
Tiekokoonpano: läpät kiinni lähes alkuperäiseen ääneen, tehtaan etuosa tai 200-kennoinen downpipe toimivaa katalysaattoria varten. 100-kennoisena LT hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; ilman katalysaattoria se on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Muuttuvatko 765LT:n alkuperäiset ulostulot?
Rog-pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan auton muotoilua kunnioittaen. Jos sinulla on kysyttävää ulostulojen ulkonäöstä, kirjoita meille ennen tilausta: käydään asia yhdessä läpi kuvien kera.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
McLaren 765LT / 765LT Spider: anna V8:lle ääni, kattava pakoputkisto-opas
765LT on sukulinjansa äärimmäisin McLaren: 765 hv, pakkomielteinen keventäminen ja takakannen läpi tulevat titaaniset pakoputken päät. Tällainen auto ansaitsee mittaisensa äänen: pakoputkistomme antaa sen sille loppuun asti. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen McLaren 765LT / 765LT Spider V8 -autosi pakoputkiston...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit