Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 (2012-2015)
Kokoonpano
Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 läpällinen pakoputkisto (2012-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 Carrera 991.1 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuosina 2012-2015 valmistetussa 911 Carrera 991.1:ssä on kaksi iskutilavuutta: 3,4-litrainen 350 hv ja 390 Nm sekä 3,8-litrainen 400 hv ja 440 Nm. Molemmat ovat vapaasti hengittäviä bokserikuutosia, ja molemmat kuuluvat tämän tuotesivun piiriin. Saman sukupolven Turbo S:llä on oma pakoputkistonsa; VIN-numerosi vahvistaa yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Tämä bokserikuutonen ilmaisee itseään todella vasta kierrosten noustessa, ja tuotesivumme mukaan 28,6 kg painava alkuperäinen pakoputkisto tukahduttaa sen. Moottori takana, lyhyt ja suora pakoputkisto: jokainen muutos kuuluu heti. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa sen metallisen ja käheän soinnin, joka on läsnä jo tyhjäkäynnillä, ja selkeää rätinää kaasun noston jälkeen; läpät kiinni alkuperäinen hillittyys säilyy ennallaan.
Etuosaksi 991.1 saa oikeat pakosarjat integroidulla katalysaattorilla, myytävänä ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa niiden geometria vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla: todellinen mutta vaatimaton hyöty, 3-8 %, ja vain lastutuksen kanssa. Julkaistut Stage 2 -arvot ovat 383 hv ja 431 Nm 3,4-litraiselle, 441 hv ja 483 Nm 3,8-litraiselle; 200-kennoisena pakokaasujen puhdistus säilyy.
Kiristimet, tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella: asennus ei vaadi hitsausta. Tehtaan läpät ajotiloineen otetaan käyttöön, tai Rog-kaukosäädin, jos 911:ssäsi niitä ei ole. Alkuperäisen 28,6 kg:n rinnalla samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani on järkevä; sitä on saatavana harjattuna, kultana tai violettina, ja pääteputket kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Carrera 3.4 ja 3.8, tyyppi 991.1, coupé, avo ja Targa 4 / 4S |
| Moottori | Vapaasti hengittävä bokserikuutonen, 3,4 litraa (350 hv, 390 Nm) tai 3,8 litraa (400 hv, 440 Nm) |
| Vuosimallit | 2012-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: kysymyksiä pakoputkistosta.
991.1:ssäni on 3,8-litrainen moottori: sama pakoputkisto kuin 3,4:ssä?
Kyllä, tuotesivu kattaa 991.1:n molemmat iskutilavuudet, 3,4 ja 3,8 litraa, vuosilta 2012-2015. Vain ennen valmistusta tarkistettu VIN-numero kertoo, onko autossasi jokin huomioitava erityispiirre.
Mihin lastutettu 991.1 voi yltää urheilupakosarjoilla?
Iskutilavuudesta riippuen julkaistut Stage 2 -arvot vaihtelevat 3,4-litraisen 383 hv:sta ja 431 Nm:stä 3,8-litraisen 441 hv:iin ja 483 Nm:iin. Ilman pakosarjoja tilattu cat-back asennetaan 991.1:een tehtaan kartalla.
991.1:ni menee katsastukseen: alkuperäiset vai urheilupakosarjat?
911 läpät kiinni, lähes vakioäänellä, alkuperäisillä pakosarjoilla tai niiden 200-kennoisella versiolla pakokaasujen puhdistuksen säilyttämiseksi. 100-kennoisena hyväksyntä riippuu autosta ja maasi säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Paljonko 991.1:n alkuperäinen pakoputkisto painaa?
28,6 kg tuotesivumme mukaan. Titaaninen Rog-pakoputkisto on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi kuin ruostumattomasta teräksestä valmistettu vastineensa, mikä merkitsee paljon autossa, jonka moottori sijaitsee takana ulokkeella.
Coupé, avo vai Targa: saako 911 Carrera 3.4 ja 3.8 991.1 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Carrera 3.4 ja 3.8 991.1 coupé, avo ja Targa 4 / 4S jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Carrera 991: boksterikuutosen tunnusmerkki, kattava pakoputkisto-opas
Carrera 991.1 vapaasti hengittävällä 3,4 tai 3,8 litran boksterikuutosellaan on edelleen yksi parhaista porteista 911-maailmaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto on asiallinen, ei enempää: boksterikuutosessa on luonteen varaa, jota pakoputkistomme tavoittelee läppien joustavuudella. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Porsche 911 Carrera type...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit