Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Kokoonpano
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo läpällinen pakoputkisto (2020+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
9YA-sukupolvessa Cayenne GTS palaa kahdeksansylinteriseen: 4,0-litrainen biturbo-V8, 460 hv ja 620 Nm, vuosimallissa 2024 sitten 500 hv ja 660 Nm, jaettuna kaikille neljälle pyörälle. Massiivinen ja hyvin aikaisin saatava vääntö saa SUV:n koon unohtumaan. Cayenne S:ää ja Turbo 9YA:ta käsitellään muilla tuotesivuilla; tämä kattaa vuodesta 2020 valmistetut GTS-mallit, ja GTS:si VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Matala ja syvä, tämän V8:n ääni alkaa paksulla jylinällä käynnistettäessä ja kasvaa kuormituksen myötä. Alkuperäisenä kuulet siitä vain kaukaisen ja siloitellun version, joka jää kauas merkin lupauksesta. Läpät auki Rog-cat-back antaa V8:n ottaa ohjat, käynnistys kuuluu kauas ja täyteläinen jylinä jokaisella kiihdytyksellä; läpät kiinni GTS säilyttää huippuluokan SUV:n hienostuneisuuden.
Tuotesivulla korvataan ”Pakosarja”-vaihtoehdossa myös V8:n turboista lähtevä katalysaattorillinen downpipe. Vasta lastutus tekee siitä tehonlisän, ja silloin tuotesivumme ilmoittaa GTS:lle 460 hv:stä 640 hv:hen ja 900 Nm Stage 2 -tasolla. Ilman ohjelmistosäätöä se muuttaa ääntä, ei tehoa, ja 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen.
Asennus tehdään SUV:n alle kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa; GTS:n tehtaan läpät säilyttävät ohjauksensa, ja muussa tapauksessa ohjauksen ottaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainyksikkö sijoitetaan tavaratilaan. Samalla muotoilulla noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani valitaan harjattuna, kultana tai violettina pyöreisiin ulostuloihin, joiden pääteputket ovat kromatut, kiiltävän mustat tai sinistettyä titaania.
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche Cayenne GTS (tyyppi 9YA) ja Cayenne GTS Coupé (tyyppi 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Moottori | 4,0-litrainen biturbo-V8, 460 hv ja 620 Nm, sitten 500 hv ja 660 Nm (2024) |
| Vuosimallit | 2020+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vuoden 2024 500 hv:n Cayenne GTS:ni piiriin?
Kyllä, tuotesivu kattaa vuodet 2020+ ja 4,0-litraisen V8:n, ensin 460 ja sitten 500 hv. Ennen valmistusta tarkistettu VIN-numero vahvistaa, että pakoputkisto vastaa yksilöäsi.
Downpipe ja lastutus GTS 9YA:ssa: mihin asti?
Tuotesivumme ilmoittaa 460 hv:n versiolle Stage 2:ssa 640 hv ja 900 Nm downpipen ja täydellisen lastutuksen kanssa. Pelkkä cat-back puolestaan toimii alkuperäisellä moottorinohjauksella.
Mitä pitää huomioida varustetun Cayenne GTS:n katsastuksessa?
Suljetut läpät, jotka palauttavat V8:n äänen lähelle vakiota, ja alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe pakokaasujen puhdistuksen säilyttämiseksi. 100-kennoinen, joka hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, vaatii ennakkotarkistuksen; katalysaattoriton GTS on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Saako Cayenne GTS Coupé 9YB saman pakoputkiston kuin SUV?
Kyllä. Cayenne GTS 9YA ja Cayenne GTS Coupé 9YB saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama V8 4.0 biturbo ja sama asennus. Ainoa poikkeus: Coupén lisävarusteena tarjottu urheilupakoputkisto keskelle sijoitetuilla pääteputkilla (Lightweight Sports Package); VIN-numerosi antaa meidän tunnistaa sen ennen valmistusta.
Kuuluuko varustellussa Cayenne GTS:ssä huminaa moottoritiellä perhe kyydissä?
Ei, läpät kiinni: virtaus kulkee matka-ajoon suunniteltujen äänenvaimentimen kammioiden kautta, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. V8 kuuluu vasta, kun avaat läpät.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: kuljettajan SUV, pakoputkisto-opas
Cayenne GTS 9YA on kuljettajaa varten suunniteltu Cayenne: terävöitetty alusta, urheilullinen ulkoasu ja konepellin alla 4,0-litrainen biturbo-V8, 460 hv ja 620 Nm. Luonteikas moottori, jonka alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin tekee parhaansa saadakseen kuulumattomaksi. Tämä opas auttaa sinua valitsemaan Rog-pakoputkiston, joka antaa...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit