Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Kokoonpano
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo läpällinen pakoputkisto (2017-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Panamera 971 V8:n sydämessä on 4,0-litrainen moottori, jonka kaksi turboa on sijoitettu sylinteririvien väliin lyhyemmän pakokaasureitin ja terävämmän vasteen vuoksi: edullisimmassa versiossa 460 hv ja 620 Nm, version mukaan jopa 550 hv ja 770 Nm. Tuotesivumme kattaa vuodet 2017-2023 erottelematta GTS:ää, Turboa ja Turbo S:ää; VIN-numerosi avulla tarkistamme asian ennen valmistusta.
Matala ja tiheä, tämän V8:n ääni vyöryy syvältä joutokäynnillä ja voimistuu kuormituksessa. Alkuperäisessä Panamerassa siitä on jäljellä vain kohtelias humina, jolla ei ole mitään tekemistä penkkiin painavan voiman kanssa. Läpät auki Rog-cat-back antaa sille kaiken tilan, itsevarma käynnistys ja kuuluvat kiihdytykset; läpät kiinni sedan saa takaisin matkavaunun hiljaisuutensa.
Äänen lisäksi turboja seuraavat katalysaattorilla varustetut downpipet vaihdetaan ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Vain lastutus muuttaa ne tehoksi: tuotesivumme ilmoittaa 460 hv:n versiolle Stage 2:ssa 640 hv ja 900 Nm. Ilman karttaa hyöty on äänessä, ja 200-kennoisena pakokaasujen puhdistus säilyy.
Kiristimet ja tiivisteet ilman hitsausta, noin kaksi tuntia nostimella: pakoputkisto sujahtaa Panameran alle muuttamatta V8:aa mitenkään. Tehtaan läppien ohjaus otetaan käyttöön, tai sen puuttuessa Rog-kaukosäädin. Samalla rakenteella noin 40 % painoa säästävä titaani on saatavana harjattuna, kultana tai violettina, ruostumattoman teräksen 304 säilyttäessä täyteläisemmän matalan äänen, ja takapäähän tulee neljä pyöreää pääteputkea: kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche Panamera 971 V8 4.0 biturbo, sedan ja Sport Turismo (Executive ei kuulu) |
| Moottori | 4,0-litrainen biturbo-V8, turbot sylinteririvien välissä, 460-550 hv ja 620-770 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2017-2023 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
V8-moottorinen Panamera 971:ni on GTS: voinko tilata tämän pakoputkiston?
Tuotesivumme kattaa Panamera 971 4.0:n vahvistamatta koskaan GTS:ää, Turboa tai Turbo S:ää. Emme siksi vahvista mitään niistä, mutta emme sulje pois: autosi VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Downpipe ja lastutus: mikä potentiaali 460 hv:n Panamera 971 V8:ssa on?
Tuotesivumme antaa sille Stage 2:ssa 640 hv ja 900 Nm, eli 180 hv enemmän. Tehokkaammille versioille näytetään arvoja amerikkalaisissa yksiköissä, joita emme toista tässä.
Katsastus: mitkä osat Panamera 971 V8:ssa kannattaa pitää?
Läpät kiinni katsastukseen tuotuna, alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella, se säilyttää sedanin äänen ja pakokaasujen puhdistuksensa. 100-kennoinen downpipe riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; katalysaattorittomana suuri GT kuuluu vain ratakäyttöön.
Saako Panamera Sport Turismo saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. Panamera 971 ja Panamera Sport Turismo saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama moottori ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. Pitkän akselivälin Executive-versiot eivät kuulu tähän. VIN-numerosi vahvistaa version ennen valmistusta.
Jyriseekö uudella pakoputkistolla varustettu Panamera V8 moottoritiellä neljän hengen kyydissä?
Ei: läpät kiinni virtaus kulkee äänenvaimentimen kammioiden kautta, ja sedan säilyttää matka-auton hiljaisuutensa 130 km/h:ssakin. V8 pääsee ääneen vasta, kun läpät avataan.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: jylisevä suuri GT, pakoputkiston opas
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 yhdistää suuren sedanin tilat urheiluauton suorituskykyyn, ja sen sydän on 4,0-litrainen V8 biturbo, joka tuottaa edullisimmassa versiossaan 460 hv ja 620 Nm. Tällä moottorilla on kaikki edellytykset tulla kuulluksi, mutta alkuperäinen pakoputkisto estää sen....
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit