Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Kokoonpano
Porsche Panamera 970 V6 3.6 läpällinen pakoputkisto (2010-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Panamera 970 V6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Panamera 970 vakiinnutti Porschella ajatuksen suuresta nelipaikkaisesta sedanista, joka viihtyy yhtä hyvin moottoritiellä kuin mutkaisella tiellä. Vuosina 2010-2016 valmistetussa V6-versiossa on 3,6-litrainen vapaasti hengittävä suoraruiskutteinen moottori, 300 hv ja 400 Nm, joka viihtyy kierroksilla. Nelivetoista Panamera 4 -versiota emme ole vielä dokumentoineet: sen VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta. V8 4.8 -sedania käsitellään erikseen.
Ilman ahtamista teho rakentuu kierrosten myötä, ja tämä V6 on parhaimmillaan lähellä korkeita kierroksia. Sen kirkas ja mekaaninen ääni on alkuperäisenä vain hillittyä taustaääntä. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa sille kuuluvan jylinän käynnistyksessä ja selkeän, laulavan kierrosten nousun; läpät kiinni Panamera palaa matkasedanin pehmeään rauhaan.
Tuotesivu tarjoaa katalysaattorilliset etuputket heti pakosarjojen jälkeen ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa niiden hyöty on todellinen mutta maltillinen, 3-8 %, ja näkyy vain lastutuksen kanssa; 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen.
Tämän pitkän sedanin alle pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta. Panamera säilyttää tehtaan läppiensä ohjauksen, jos niitä on, tai saa Rog-kaukosäätimen. Materiaaleista ruostumaton teräs 304 soi täyteläisesti, titaani painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän ja sävytetään harjatuksi, kullaksi tai violetiksi; pääteputket valitaan kromattuina, kiiltävän mustina tai sinistettynä titaanina.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 3,6-litrainen suoraruiskutteinen V6, 300 hv ja 400 Nm |
| Vuosimallit | 2010-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Panamera 970 3.6 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Nelivetoinen Panamera 4: onko V6 970:n pakoputkisto tarkoitettu sille?
Tuotesivumme dokumentoi 3,6-litraisella V6:lla varustetun Panamera 970:n nimeämättä Panamera 4:ää. Mitään ei silti suljeta pois: tarkistamme sen VIN-numerosta ennen valmistusta.
Ovatko urheilulliset etuputket hyödyllisiä Panamera 970 V6:ssa?
Ääni ratkeaa pääosin cat-backissa. Urheilulliset etuputket hyödyttävät tehoa vain lastutuksen kanssa, ja tässä sedanin vapaasti hengittävässä V6:ssa lisä jää 3-8 %:iin.
Katsastus: vaatiiko uudella pakoputkistolla varustettu Panamera 970 V6 valmistelua?
Kevyt viritys: läpät kiinni lähes vakioääneen, alkuperäiset tai 200-kennoiset putket, jotta katalysaattori jatkaa työtään. Sen yli 100-kennoiset putket riippuvat autosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät ne tai eivät, ja katalysaattoriton sedan on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Pysyykö uudella pakoputkistolla varustettu Panamera hiljaisena moottoritiellä neljä henkeä kyydissä?
Läpät kiinni kyllä: matka-ajoon suunniteltu äänenvaimennin estää kaiken huminan tasaisessa vauhdissa. Matkustajat matkustavat rauhassa, ja avaat läpät, kun tie sen sallii.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Panamera 970 V6: esiin tuotava vapaasti hengittävä V6, pakoputkisto-opas
Panamera 970 vakiinnutti Porschella ajatuksen suuresta nelipaikkaisesta sedanista, joka viihtyy yhtä hyvin moottoritiellä kuin mutkaisella tiellä. V6-versiossa, jota valmistettiin 2010-2016, siinä on 3,6-litrainen vapaasti hengittävä moottori, 300 hv ja 400 Nm, joka nauttii kierroksista. Hiljaisuuteen tehty vakiopakoputkisto kuitenkin tukahduttaa sen....
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit