Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Kokoonpano
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo läpällinen pakoputkisto (2018-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Viimeistelty urheilusedan Panamera 971 yhdistää erinomaisen alustan tehokkaisiin ahdettuihin moottoreihin, hintana täydellinen äänellinen hillittyys. Tämä tuotesivu koskee sen 2,9-litraista biturbo-V6-versiota vuosimalleissa 2018-2023. Tuotesivu ei mainitse 4S-tunnusta eikä hybridiversiota: VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta. 3,0-litraisella V6:lla ja 4,0-litraisella V8:lla on oma tuotesivunsa.
Tämän kaliiberin Porsche ansaitsee, että sen alkuperän kuulee, pyynnöstä. Alkuperäisenä V6-biturbo on vain humina matkustamon hiljaisuuden takana. Läpät auki Rog-cat-back nostaa esiin matalan ja lihaksikkaan soinnin kuormassa ja rätinää kaasua nostettaessa; läpät kiinni alkuperäinen hiljaisuus palaa ennallaan perhematkoille.
Turbojen jälkeen tuleva katalysaattorillinen downpipe vaihdetaan ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Se tuo tehoa vain lastutuksen kanssa, ja tulos riippuu autosta ja virittäjästä; yksinään asennettuna se muokkaa ääntä. Sen 200-kennoinen versio jättää pakokaasujen puhdistuksen ennalleen.
Sedanin alla asennus onnistuu ilman hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella. Panameran tehtaan läpät säilyttävät ohjauksensa ajotilojen kautta, muuten Rog-kaukosäädin ottaa ohjat matkustamosta. Ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina; neljä pyöreää pääteputkea ovat saatavilla kromattuina, kiiltävän mustina tai sinistettynä titaanina.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche Panamera 971 V6 2.9 biturbo, sedan ja Sport Turismo (Executive ei kuulu) |
| Moottori | 2,9-litrainen V6-biturbo (teho vahvistetaan VIN-numerostasi) |
| Vuosimallit | 2018-2023 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Vastaako Panamera 4S 971:ni tätä 2.9-tuotesivua?
Tuotesivumme nimeää Panamera 971 2.9:n ilman 4S-päätettä. Tarkistamme siksi autosi VIN-numerosta ennen valmistusta sen sijaan, että laajentaisimme pakoputkiston versioon, jota tuotesivu ei nimeä.
Voiko Panamera 971 2.9:n lastuttaa downpipen jälkeen?
Kyllä, juuri se muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi ja kalibroi katalysaattorin jälkeisen anturin uudelleen. Tuotesivumme ei ilmoita tälle versiolle käyttökelpoista Stage 2 -arvoa; pelkkä cat-back taas toimii ilman säätöä.
Panamera 971 2.9:ni lähtee katsastukseen: mitä pitää säilyttää alkuperäisenä?
Läpät kiinni alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella: vakioääni, pakokaasujen puhdistus säilyy. 100-kennoisen downpipen kohtalo taas riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät sen tai eivät, kun taas ilman katalysaattoria sedan rajoittuu radalle, ainoaan käyttöön, johon tämä versio on tarkoitettu.
Panamera 971:ni on ladattava hybridi: koskeeko tämä tuotesivu minua?
Lähteemme eivät laajenna tätä pakoputkistoa hybridiversioihin. Lähetä meille autosi VIN: katsomme, mikä pakoputkisto sille sopii, ennen valmistusta.
Saako Panamera Sport Turismo saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. Panamera 971 ja Panamera Sport Turismo saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama moottori ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. Pitkän akselivälin Executive-versiot eivät kuulu tähän. VIN-numerosi vahvistaa version ennen valmistusta.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Panamera / Sport Turismo 971: kattava pakoputkisto-opas
Panamera 971 on viimeistelty urheilusedan: merkittävä alusta, tehokkaat turbomoottorit ja täydellinen äänellinen hillittyys. Tämän kaliiberin Porschessa pitää pyydettäessä kuulla, mistä se on peräisin. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 biturbo -autosi pakoputkiston:...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit