Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo (2017-2018)
Kokoonpano
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo läpällinen pakoputkisto (2017-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Panamera 971:n lähtötason 3,0-litrainen yksiturbo-V6 tuottaa 330 hv ja 450 Nm, ja erittäin aikaisin saatava vääntö antaa jämäkät vauhdinlisäykset maltillisessakin vauhdissa. Mallisarjan V8-moottoreita vähemmän näyttävä, se tarjoaa hienon tasapainon gran turismo -käyttöön. Tuotesivumme kattaa vuodet 2017 ja 2018; Panamera 4:ää ei siinä erikseen mainita, ja VIN-numerosi ratkaisee ennen valmistusta.
Sen ääni on odotettua matalampi, käheä sävy voimistuu kiihdytyksessä ja turbon puhallus kuuluu taustalla. Alkuperäinen pakoputkisto kutistaa sen kaukaiseksi läsnäoloksi, ja auto vaikuttaa sileämmältä kuin se on. Läpät auki Rog-cat-back antaa sille kuuluvan käynnistyksen ja ilmeikkäät alasvaihdot; läpät kiinni Panamera palaa matkasedanin rooliinsa.
Tässä yksiturboisessa V6:ssa ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa turbiinia seuraavaa katalysaattorillista downpipea. Lastutuksen kanssa tuotesivumme ilmoittaa tälle V6:lle Stage 2:ssa 430 hv ja 720 Nm; ilman karttaa osa muuttaa ääntä ja hieman massaa, ei tehoa. 200-kennoisena pakokaasujen puhdistus pysyy vakiotasolla.
Asennus tehdään sedanin alle kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa. Läpillä toimitettu 971 säilyttää niiden ohjauksen ajotiloilla, kun taas auto ilman läppiä saa Rog-kaukosäätimen. Noin 40 % kevyempi titaani tai pyöreämpi ruostumaton teräs 304, valinta tehdään käytön mukaan; ensimmäinen sävytetään harjatuksi, kullaksi tai violetiksi, ja pääteputkia on kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche Panamera 971 V6 3.0 turbo, sedan ja Sport Turismo (Executive ei kuulu) |
| Moottori | 3,0-litrainen yksiturboinen V6, 330 hv ja 450 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
V6-moottorinen Panamera 971:ni on vuodelta 2019: koskeeko tämä 3.0-tuotesivu sitä?
Tuotesivumme dokumentoi tälle 3,0-litraiselle V6:lle vain vuodet 2017 ja 2018. Uudemman auton kohdalla VIN-numero kertoo, mikä tuotesivu sille sopii, esimerkiksi 2,9-litraisen biturbo-V6:n sivu, ennen valmistusta.
Reagoiko Panamera 971:n V6 3.0 lastutukseen?
Kyllä, ja selvästi: tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 430 hv ja 720 Nm downpipen kanssa, eli 270 Nm enemmän vääntöä. Pelkkä cat-back, joka tilataan ilman etuosaa, ei vaadi mitään karttaa.
Varustellun Panamera 971 3.0:n on mentävä katsastukseen: miten toimia?
Läpät kiinni se saa takaisin vakioauton huolitellun hiljaisuuden, ja alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella sen pakokaasujen puhdistus pysyy koskemattomana. 100-kennoisen kohdalla kaikki riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät sen tai eivät, ja ilman katalysaattoria 971 kuuluu enää vain ratakäyttöön.
Kauanko Panamera 971 3.0:n pakoputkiston saaminen kestää?
Pakoputkisto valmistetaan autollesi tarkistetun VIN-numeron mukaan: vahvistuksesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää, ilmainen toimitus ja luovutus allekirjoitusta vastaan.
Saako Panamera Sport Turismo saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. Panamera 971 ja Panamera Sport Turismo saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama moottori ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. Pitkän akselivälin Executive-versiot eivät kuulu tähän. VIN-numerosi vahvistaa version ennen valmistusta.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: matka-auto, joka ilmaisee itseään, pakoputkisto-opas
Panamera 971 on Porschen neliovinen suuri matka-auto, ja sen 3,0-litrainen V6-turboversio on mallin lähtötaso: 330 hv ja 450 Nm aidon Porschen ajonautinnolla. Sen alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin suodattaa sen niin, että se tuskin koskaan tulee esiin. Seuraavat sivut auttavat sinua määrittämään...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit