Läpällinen pakoputkisto malliin Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
Kokoonpano
Subaru BRZ ZC6 läpällinen pakoputkisto (2012-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Subaru BRZ ZC6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Coupén ensimmäinen sukupolvi, vuosien 2012-2020 BRZ ZC6, teki tasapainosta tunnusmerkkinsä: takaveto, hyvin matalalle asennettu bokserimoottori, painopiste lähes maan tasalla. Sen 200 hv:n ja 205 Nm:n nelisylinterinen bokseri on tietoisesti vaatimaton teholtaan, joten ääni kantaa suuren osan kokemuksesta, ja alkuperäinen pakoputkisto on täysin hillitty.
Bokserin sytytysrytmi on osa näiden autojen identiteettiä. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back antaa ZC6:lle itsevarman bokserisävyn, ilmeikkään kierrosnousun punaiselle alueelle asti ja terävät rätinät; läpät kiinni alkuperäinen hienovaraisuus palaa. Seuraajalla, ZD8 2.4:llä, on oma tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa; läpät säilyttävät tehtaan ohjauksensa, jos sellainen on, muuten niitä ohjaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainkotelo sijoitetaan tavaratilaan.
Tuotesivu tarjoaa myös ”Pakosarja”-vaihtoehtona katalysaattorin sisältävän etuosan, jonka vaikutus rajoittuu ääneen ja hieman massaan niin kauan kuin ohjelmisto on alkuperäinen; lastutuksen kanssa hyöty riippuu sitten virityksestä. Coupéssa, jolla ajetaan yhtä hyvin töihin kuin huviajeluille, 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai hylätään auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton osa on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Keveydestään elävässä coupéssa noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyemmällä titaanilla on perusteensa.
Subaru BRZ ZC6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Subaru BRZ, ensimmäinen sukupolvi ZC6, sama pakoputkisto kuin Toyota GT86 ZN6:ssa (Toyota 86, Scion FR-S) |
| Moottori | Nelisylinterinen bokserimoottori, 200 hv ja 205 Nm |
| Vuosimallit | 2012-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Subaru BRZ ZC6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko ZC6:n pakoputkisto uudempaan BRZ ZD8 2.4:ään?
Ei: vuodesta 2022 alkaen valmistettu ZD8 käsitellään erillisellä tuotesivulla ilman etuosaa, kun taas vuosien 2012-2020 ZC6 saa tässä oman pakoputkistonsa valmistenumeron tarkistuksen jälkeen.
Muuttuuko BRZ ZC6:n teho pelkällä Rog-pakoputkistolla?
Ei pelkällä cat-backilla, joka vaikuttaa ääneen, hengitykseen ja hieman painoon. Jos lisäät etuosan, lastutus voisi tuoda siitä tehoa virityksestä riippuen.
Mitkä osat BRZ ZC6:ssa kannattaa säilyttää katsastusta varten?
Alkuperäinen etuosa tai sen 200-kennoinen versio, jotta katalysaattori pysyy toiminnassa, ja läpät kiinni sarjamallin äänen saamiseksi; 100-kennoinen ZC6 riippuu maasi säännöistä, ja katalysaattoriton ZC6 liikkuu vain radalla.
Kuulostaako BRZ ZC6:n bokseri samalta kuin WRX:n?
Siinä on sama bokserirakenne ja tunnusomainen sytytysrytmi, mutta ei samaa mekaniikkaa. ZC6:ssa Rog-pakoputkisto tuo tämän bokserisoinnin esiin läpät auki pettämättä sitä.
Sopiiko BRZ ZC6:n pakoputkisto myös Toyota GT86:een?
Kyllä: Toyota GT86 ZN6, jota myytiin myös nimillä Toyota 86 ja Scion FR-S, on BRZ ZC6:n kaksonen, jolla on sama alusta ja sama FA20-moottori. Se saa saman pakoputkiston samaan hintaan omalla tuotesivullaan: Toyota GT86 ZN6.
Subaru BRZ ZC6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Subaru BRZ ZC6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Subaru BRZ ZC6: täydellisen alustan ääni, kattava opas
Ensimmäisen sukupolven BRZ on edullisen sladittelun koulu, jota puristit rakastavat. Sen vapaasti hengittävä boksarinelonen laulaa vakiona vaimennettuna: äänen antaminen sille tekee jokaisesta ajomatkasta oppitunnin ajamisen ilossa. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Subaru BRZ ZC6 -autossasi: materiaali, etuosa, ääni,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit