Sportski auspuh s klapnama Audi RS3 8V 2.5 TFSI (2016-2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi RS3 8V 2.5 TFSI (2016-2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Koji sportski auspuh za Audi RS3 8V?
Za Audi RS3 8V Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama od nehrđajućeg čelika 304 ili titana, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila za peterocilindrični motor 2.5 TFSI od 367 KS, odnosno 400 KS od 2017. S otvorenim zaklopkama ritam 1-2-4-5-3 reli modela quattro vraća se u potpunosti; sa zatvorenima RS3 ostaje kompaktni automobil ugodan za svakodnevnu vožnju.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za Audi RS3 8V.
Na ovoj stranici supostoje dvije snage: RS3 8V prije redizajna, s 367 KS i 465 Nm, zatim redizajnirana verzija podignuta na 400 KS i 480 Nm. Od 2016. do 2020. obje koriste 2.5 TFSI, redni peterocilindrični turbo motor. Naši podaci ne razlikuju ni karoseriju ni fazu, pa pitanje rješava vaš VIN broj prije izrade. RS3 8Y, koji ga nasljeđuje, ima vlastitu stranicu.
Ovaj motor svoj ugled duguje ritmu koji se prepoznaje zatvorenih očiju: paljenje 1-2-4-5-3 daje neparan ritam, između grmljavine i urlika, koji podsjeća na reli automobile Audi quattro. Filtri i prigušivači koje nameću norme brišu najveći dio toga. S otvorenim zaklopkama ovaj cat-back s aktivnim zaklopkama vraća peterocilindrašu nalet pri ubrzanju i bogato pucketanje; sa zatvorenim zaklopkama kompaktni automobil vraća gotovo pitomo ponašanje.
Stranica prodaje i opciju „Ispušna grana”, koja na ovom motoru odgovara downpipeu: upravo on nosi katalizator na izlazu iz turbopunjača. Ako je RS3 i dalje registriran i vozi se po otvorenoj cesti, downpipe s katalizatorom od 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, dok je verzija bez katalizatora namijenjena isključivo vožnji na stazi i trackdayevima. Sam, bez izmijenjene mape motora, ovaj dio ne mijenja snagu modela RS3: dodaje zvuk i oduzima malo mase.
Za ugradnju nije potrebno zavarivanje: obujmice, brtve, otprilike dva sata i okrugli izlazi koji zamjenjuju tvorničke. Načini vožnje Audi upravljaju zaklopkama ako ih automobil ima iz tvornice, a inače ulogu preuzima daljinski upravljač Rog. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 služi punom glasu peterocilindraša, a titan, oko 40 % lakši, dodaje mu metalni sjaj, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Audi RS3 8V 2.5 TFSI: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), okrugli izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Audi RS3 8V 2.5 TFSI, prije i nakon redizajna, karoserija potvrđena VIN brojem |
| Motor | 2.5 TFSI, redni peterocilindraš s turbopunjačem, 367 KS / 465 Nm, zatim 400 KS / 480 Nm |
| Snaga u kW | od 270 do 294 kW |
| Godišta | 2016-2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje putem načina vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Bez zavarivanja i rezanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi RS3 8V 2.5 TFSI: pitanja i odgovori.
RS3 8V od 367 KS ili od 400 KS: je li sustav isti?
Stranica pokriva obje faze, od 2016. do 2020. Naši podaci ne navode pojedinosti o tome po čemu se razlikuju ispod karoserije: stoga provjeravamo vaš VIN broj prije početka izrade, a ako neka točka zahtijeva pojašnjenje, obavijestit ćemo vas.
RS3 8V od 400 KS: što daje objavljeni Stage 2?
Za sam cat-back ne treba chiptuning, jer 2.5 TFSI ostaje onakav kakvim ga je Audi podesio. Brojka se mijenja s downpipeom i namjenskom mapom motora u ovlaštenom centru: 494 KS i 630 Nm objavljenih za redizajniranu verziju. Sportski katalizator bez chiptuninga može upaliti žaruljicu motora.
Tehnički pregled je blizu: koju konfiguraciju modela RS3 8V predstaviti?
Dovezite ga sa zatvorenim zaklopkama: peterocilindraš se vraća blizu tvorničke razine. Idealna konfiguracija ostaje sam cat-back ili cat-back s downpipeom s 200 ćelija, koji ne diraju obradu ispušnih plinova. Sa 100 ćelija odgovor se razlikuje ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora RS3 je namijenjen isključivo vožnji na stazi.
Bruji li peterocilindraš modela RS3 na autocesti?
Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: RS3 ostaje smiren pri stalnoj brzini. Otvarate kad odlučite, daljinskim upravljačem ili načinima vožnje, a nalet se vraća pri prvom ubrzanju.
Audi RS3 8V 2.5 TFSI: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi RS3 8V: oslobodite peterocilindraš, kompletan vodič za auspuh
RS3 8V je u kategoriji kompakata nametnuo moderni peterocilindraš, s originalnim zvukom koji je na prvim godištima već bio korektan, a zatim sve više filtriran kako su se norme pooštravale. Akustični potencijal motora 2.5 TFSI i dalje je golem, a...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci