Sportski auspuh s klapnama Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Ispuh Audi S6 i S7 C7 u detalje.
S6 i S7 C7 dijele 4.0 TFSI, biturbo V8 iz Ingolstadta s turbopunjačima smještenima u slovu V: 420 KS i 550 Nm na lansiranju, 450 KS nakon redizajna. Stranica pokriva godišta od 2013. do 2018., S6 limuzinu i Avant kao i S7 Sportback. Snažniji RS6 C7 i S6 C8 s V6 imaju vlastitu stranicu.
Ova arhitektura „hot-vee” prirodno filtrira ispuh, a prigušivači dimenzionirani za krstarenje obavljaju ostatak: V8 šapće umjesto da grmi. S otvorenim zaklopkama naš cat-back s aktivnim zaklopkama uklanja suženja i oslobađa njegovu stvarnu pulsaciju, duboku u praznom hodu, autoritativnu pri porastu okretaja, s jasnim pucketanjem pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama Audi ponovno postaje prigušen putni automobil.
Ugradnja se obavlja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata; četiri okrugla izlaza potpisuju stražnji dio. Tvorničkim zaklopkama i dalje upravljaju načini vožnje; u protivnom za njih se brine daljinski upravljač Rog, s modulom u prtljažniku i dvije tipke.
Opcija „Ispušna grana” ovdje mijenja downpipe cijevi koje slijede iza turbopunjača, zajedno s njihovim katalizatorima. S katalizatorima od 200 ćelija obrada ispušnih plinova ostaje na mjestu; sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a bez katalizatora namijenjene su isključivo vožnji na stazi. S Audijevom mapom motora daju zvuk i malo olakšavaju sustav, bez dodatnih konjskih snaga. I za S6 i za S7 nehrđajući čelik 304 nudi pun bas, a titan olakšava sustav za oko 40 % pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj završnoj obradi.
Auspuh za Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), četiri okrugla izlaza |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Audi S6 limuzina i Avant, S7 Sportback C7 4.0 TFSI V8, prije i nakon redizajna |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 420 do 450 KS i 550 Nm ovisno o verziji |
| Godišta | 2013-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvornički načini vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Izrađen prema vašem VIN broju, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: pitanja i odgovori.
Je li S6 Avant C7 kompatibilan sa sustavom?
Da. S6 limuzina, S6 Avant i S7 Sportback C7 dobivaju sustav Rog s ove stranice, uz isti V8 4.0 TFSI i istu ugradnju obujmicama i brtvama. Automobili iz 2012. nisu obuhvaćeni ovom stranicom.
S7 C7 od 450 KS nakon chiptuninga: kakav je rezultat?
Cat-back zadržava tvorničku mapu motora. Objavljene vrijednosti, uključujući downpipe cijevi i chiptuning, dosežu 546 KS i 788 Nm za verziju nakon redizajna.
Što treba provjeriti na opremljenom S6 C7 prije tehničkog pregleda?
Sa zatvorenim zaklopkama V8 se vraća na razinu blisku tvorničkoj. Sam cat-back ili downpipe cijevi od 200 ćelija: obrada ispušnih plinova i dalje je tu. S downpipe cijevima od 100 ćelija sve ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora S6 je namijenjen isključivo vožnji na stazi.
Ostaje li S7 C7 udoban na autocesti?
Da: sa zatvorenim zaklopkama V8 prolazi kroz prigušivač predviđen za duge relacije, a S7 zadržava mir velikog putnika. Otvarate ih zbog planinske ceste, a ne zato što vam to autocesta nameće.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Najbolji auspuh s klapnama za Audi S6, S6 Avant i S7 C7 V8
Za S6, S6 Avant ili S7 Sportback generacije C7 pravi je auspuh s klapnama onaj koji V8 4.0 TFSI vraća glas što mu ga je Audi oduzeo radi udobnosti. Cat-back od nehrđajućeg čelika 304 ili titana, izrađen prema vašem VIN-u,...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakOd narudžbe do ugradnje vašeg auspuha Rog
Vaš auspuh Rog izrađuje se za vaš automobil, prema njegovom VIN-u. Evo što se događa između vaše narudžbe i prvog...
Pročitajte članakKako konfigurirati svoj auspuh Rog
Auspuh Rog konfigurira se u pet odluka, uvijek istim redoslijedom: zvuk, materijal, prednji dio, klapne, a zatim izgled. Ova stranica...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci