Sportski auspuh s klapnama BMW M3 M4 G80 G81 G82 G83 3.0T (2021+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Koji sportski auspuh za BMW M3 G80 i M4 G82?
Za BMW M3 G80 i M4 G82 Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama od nehrđajućeg čelika 304 ili titana, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila za motor S58 od 480 do 510 KS, a isti auspuh odgovara i za M3 Touring G81 i M4 Cabriolet G83. Tri konstrukcije mijenjaju boju zvuka šesterocilindričnog motora (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe), a zaklopke zadržavaju zvuk blizak serijskom kad su zatvorene.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za BMW M3 G80 / M4 G82.
Ovaj je sustav namijenjen za sve četiri karoserije generacije G8x predstavljene od 2021.: M3 limuzina G80, M3 Touring G81, M4 coupé G82 i M4 Cabriolet G83, u osnovnoj verziji (480 KS, 550 Nm) i u izvedbi Competition (510 KS, 650 Nm). Svi dobivaju S58, redni šestercilindraš od 3,0 litre biturbo, i svi primaju potpuno isti sustav Rog, izrađen prema vašem VIN broju.
Iz tvornice S58 prolazi kroz filtar čestica za benzinske motore i glomazne prigušivače, toliko da BMW dio zvuka pušta kroz zvučnike u kabini. S ovim cat-backom sa zaklopkama, koji se zove i aktivni ispuh, sa zatvorenim zaklopkama zadržavate zvuk blizak tvorničkom; s otvorenim zaklopkama redni šesterac vraća svoj pravi glas. Izvedba određuje boju tona: Standard zadržava sirovu zrnatost biturbo motora; Equal Length uravnotežuje dvije cijevi, impulsi se sinkroniziraju i ton raste, ujednačeniji, manje grub; Z-pipe gura prema egzotičnom visokom tonu, bliskom japanskom atmosferskom motoru na visokim okretajima.
Ugradnja se obavlja bez zavarivanja i rezanja, steznim obujmicama i brtvama, za otprilike dva sata na dizalici. Ako vaš M3 ili M4 zadrži tvorničke zaklopke, sustav preuzima njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu; u protivnom ih daljinski upravljač Rog, čiji je modul smješten u prtljažniku, otvara ili zatvara jednom tipkom.
Nakon prigušivača, dio koji koči S58 je downpipe s katalizatorom: ova ga stranica nudi pod opcijom „Ispušna grana”. S katalizatorom od 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova motora S58; verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Sam donosi zvuk i nešto manju masu; konjske snage dolaze s chiptuningom. Što se materijala tiče: nehrđajući čelik 304 punog zvuka ili titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj završnoj obradi.
Auspuh za BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju, ugradnja bez zavarivanja |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW M3 G80 (limuzina), M3 Touring G81, M4 G82 (coupé), M4 Cabriolet G83, osnovni i Competition |
| Motor | S58, redni šestercilindraš 3,0 litre biturbo, 480 do 510 KS i 550 do 650 Nm ovisno o verziji |
| Snaga u kW | od 353 do 375 kW |
| Godišta | 2021+ |
| Izvedba | Standard, Equal Length ili Equal Length + Z-pipe |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje putem načina vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: pitanja i odgovori.
Odgovara li sustav modelima M3 Touring G81 i M4 Cabriolet G83?
Da. G80, G81, G82 i G83 dijele isti sustav Rog, uključujući Competition. Pri narudžbi navodite svoj VIN broj, a mi provjeravamo kompatibilnost prije početka izrade.
Treba li M3 ili M4 G8x chiptuning za ugradnju cat-backa?
Ne, S58 zadržava tvorničku upravljačku jedinicu sa samim cat-backom. Chiptuning dobiva smisao ako zamijenite i downpipe: u Stage 2 objavljene vrijednosti za verziju od 510 KS dosežu 700 KS i 900 Nm. Sportski katalizator može upaliti žaruljicu motora, što chiptuning rješava.
BMW M3 M4 G80 G81 G82 G83 3.0T s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Dovedena sa zatvorenim zaklopkama, ostaje blizu tvorničke razine zvuka. Sa samim cat-backom ili downpipeom s 200 ćelija obrada ispušnih plinova i dalje postoji. Verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora osmišljena je za stazu.
Standard, Equal Length ili Z-pipe: što odabrati na motoru S58?
Standard za sirov i pun zvuk. Equal Length za viši i ujednačeniji redni šestercilindraš, izbor koji najviše mijenja identitet automobila. Z-pipe za najvišu i najegzotičniju notu, namijenjen onima koji žele otići do kraja zvučnog iskustva.
Tvorničke zaklopke ili daljinski upravljač Rog na modelu M4 G82?
Obje se biraju pri konfiguraciji. S tvorničkim upravljanjem zaklopke otvaraju i zatvaraju načini vožnje automobila BMW. S daljinskim upravljačem Rog dovoljne su dvije tipke, bez obzira na uključeni način vožnje.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Najbolji auspuh s klapnama za BMW M3 / M4 G80, G81, G82 i G83
Za BMW M3 G80 ili M4 G82 najbolji auspuh s klapnama je onaj koji je izrađen prema vašem VIN-u i čiji zvuk sami birate: njegov glas, intenzitet i trenutnu glasnoću. Upravo to nudi auspuh Rog, cat-back od nehrđajućeg čelika 304...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci